เกี่ยวกัีบระบบของช๊อคอัพ ครับ เดี่ยว หรือ คู่

[Kaew 5045]

serch หาข้อมูลมาหลายเว็บ ในเมื่อ หลายคอมเม็นท์หลายคำแนะนำ ว่า ช๊อคอัพ ระบบ mono tube ดีกว่า twin tube 

แล้วข้อดีของระบบ twin tube หละ ไม่มีเหลยเหรอ นอกจากต้นทุนถูกกว่า ( ซึ่งผมก็งง ว่ามันน่าจะผลิตหรือออกแบบยากกว่านะ)

ไม่งั้น TEIN หลายๆรุ่น ก็ยังคง  ใช้ระบบ twin tube นี้อยู่ แถมราคาก็ยังแรงเอาเรื่อง 

อย่างนี้ แสดงว่า ไอ้ระบบกระบอกเดี่ยวนี่ เพิ่งมาพัฒนา หรือ ออกแบบในภายหลัง ระบบคู่ ใช่ป่ะ

[saran_1st]

ข้อดีของ twin อย่างนึงที่เคยอ่านคือ ถ้าตัวกระบอกโช้คถูกกระแทกเสียหาย โช้คจะพังยากกว่า mono ครับ
เพราะ mono ถัดจากผนังกระบอกก็เป็นน้ำมันเลย

ลองอ่านเพิ่มเติมดูครับ เจอลิงค์ใหม่ ละเอียดกว่าที่เคยอ่านอีก
http://www.tein.co.jp/e/special/ni_toryu/index.html

[Choke gf]

ข้อดีของทวิน ก็เสียงไม่ดังไงคร้าบ555 แล้วก็ต้นทุนถูกกว่า

[POPEYE]

ที่ว่าต้นทุนของ twin tube ถูกกว่าเพราะว่าถูกผลิตเป็นจำนวนมากสำหรับรถบ้านๆ และเป็นเทคโนโลยีที่ใช้กันมาก่อนทำให้ต้นทุนการผลิตต่อหน่วยถูกกว่ามากเพราะสามารแชร์ชิ้นส่วนกันได้ทุกยี่ห้อและผู้ผลิตคุ้มทุนกันไปนานแล้ว

ส่วน Mono Tube เป็นเทคโนโลยีใหม่หรืออาจจะไม่ใหม่แต่เพิ่งได้รับความนิยมมากขึ้นผลิตใช้สำหรับรถแข่งสนามโหดๆ คงไม่สามารถใช้ชิ้นส่วนของ Twin Tube มาใช้ร่วมได้ ผู้ผลิตต้องออกแบบลงทุนผลิตขึ้นมาใหม่แทบทุกชิ้นและคงจะขายได้ไม่มากนักเพราะรถส่วนใหญ่วิ่งอยู่บนถนนและไม่จำเป็นต้องใช้ Mono Tube (ยกเว้นเจ้าของรถคัน) ต้นทุนการผลิตต่อหน่วยคงบานน่าดู จึงไม่สามารถทำราคาให้ถูกได้ตอนนี้
แต่ถ้าดูจากโครสร้างตัวโช้คแล้วในกระบวนการผลิตผมคิดว่าต้นทุนของ Twin Tube น่าจะแพงกว่าด้วยซ้ำไป

[BoXerMania]

ข้อดีของช็อคระบบโมโนทิวบ์คือ

-ให้ความรู้สึก"แน่น"กว่า ด้วยคุณสมบัติของแก๊สแรงดันสูง โดยเฉพาะเวลาโดดสะพานจะเก็บอาการดีด และลงได้นุ่มนวลกว่า ไม่กระแทก ช็อคทวินทิวบ์จะให้แน่นได้ใกล้เคียงกันต้องใช้สปริงแข็งกว่า แต่ก็ยังไม่ได้แน่นเท่าช็อคโมโนทิวบ์

ช้อคโมโนทิวบ์จะได้ฟิลแบบแน่นแต่ไม่จุกครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความชอบแต่ละบุคคลด้วย

ข้อเสียคือ

-อาจมีเสียงดังก๊อกๆแก๊กๆ โดยเฉพาะกับรถที่ใช้ช่วงล่างแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท เพราะโครงสร้างซับซ้อนกว่า ต้องมีเสื้อช็อคเป็นจุดยึดแล้วยัดไส้ช็อคโมโนทิวบ์เข้าไป พอใช้งานไปมีระยะฟรี คลอนได้ก็เกิดเสียงดัง บริษัทรถส่วนใหญ่ขึงไม่จัดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานติดรถบ้านๆ จะมีใช้ก็เป็นช่วงล่างแบบช็อคอับกับสปริงวางแยกกัน ซึ่งไม่มีปัญหาเสียงดัง

ึ-เมื่อโครงสร้างซับซ้อนก็เป็นที่มาของราคาที่แพงกว่า