ตามที่พี่หยกว่าเลยครับ แต่ขอเสริมอีกนิดครับ การใส่โลบาร์ทำให้การขับรถกระด้างขึ้น แต่ก็ได้มาซึ่งการกระชับและแน่นขึ้นในเวลาเข้าโค้งหรือโยนเปลียนเลนอย่างแน่นอน แต่ก็มีข้อเสียเหมือนกันถ้าในกรณีที่เกิดอุบ้ติเหตุในบางกรณีเช่น ในกรณี รถพลิกคว้ำ ผู้ประสบเหตุในรถมีาโลบาร์ แล้วคาดเข็มขัดนิรภัย ก็จะช่วยได้เยอะมาก แต่ในกรณีที่มีการชนตรงๆมีการเสียรูปทรงของรถในส่วนหน้าและหลังคาด้านบนย่นลงมา ทำให้โลบาร์ ในส่วนด้านบนที่พาดอยู่ระหว่าเสาเอด้านซ้ายและขวายุบมาฟาดหัวของคนนั้งด้านหน้า (เห็นได้บ่อยในรถซิ่งที่มีโลบาร์แล้วประสบอุบัติเหตุ) แต่ถ้าจะให้เซฟตี้จริงๆก็ต้องคาดเข็มขัดแล้วใส่หมวกกันน๊อค(อย่างรถแข็งที่ใช้วิ่งในสนามแข่ง) แต่ใครจะบ้าใส่หมวกแล้วขับรถบนถนนปกติ ดังนั้นทางออกคือการเลือกโลบาร์ที่เหมาะส้มกับการใช้งาน (ไม่นับเอาหล่อเอาเทนะครับ) เช่นถ้าในกรณีรถบ้านวิ่งถนนแต่อยากให้รถมีความแข็งแรงมากขึ้นก็ลองดูแบบ 4จุดและ8จุด แบบไม่มีเสาเอ เช่น HKS Kansai SERVICE, Jspeed, ผมว่าแบบนี้น่าจะเหมาะกับรถบ้านมากว่าแบบที่มีเสาเอ นะครับ แต่ถ้าจะทำลงสนามวิ่งก็จัดเต็มแบบ CARBING,SAFETY21 เลยครับ ซึ่งผมก็เป็นอีกคนที่อยากใส่โลบาร์เหมือนกันแล้วก็หาข้อมูลมาพอประมาณจากการถามช่างที่มีประสบการณ์การทำรถแข็งและพี่ๆที่แข็งรถ จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่กล้าใส่ทั้งๆที่ได้ซื้อมาแล้ว 555 ได้แต่ใส่ตัวที่เป็น REAR CROSS Bar ของ DO-Luck ซึ่งใส่แล้วก็ทำให้รถแน่นขึ้นพอควร นี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับผิดพลาดประการใดก็ต้องขออภัยด้วยครับ 
ขอบคุณทุกคำตอบเลยครับ ไครมีคำแนะนำอะไรอีกเชฺญเลยนะครับ
ตัวผมเองผมสั่ง 13จุดไปอะครับ เพราะเดี๋ยวนี้เริ่มห่วงชีวิตมาขึ้น กะไว้ว่าจะขับเร็วเฉพาะในสนามแล้ว
พอมาอ่านก็เริ่มลังเลแต่ไม่ทันแล้วสั่งไปแล้วครับ
จะได้เก็บเหมือนกันมั้ยเนี่ย 55
