ฝาก GC3 รถบ้านบ้าน โดนรมยา ภาคสอง หน้า 5-6

[babysaloon]

อันนี้ run สุดท้ายครับ 471 HP @ 1.4 bar


http://www.youtube.com/watch?v=JeZm0zBuZcY&feature=channel&list=UL



<a href="http://www.youtube.com/watch?v=JeZm0zBuZcY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=JeZm0zBuZcY</a>

[wutz]

มาแล้วพี่รัน. 555 รอลุ้นอยู่นาน555@

[poowasu]

เท่าที่ผมจำได้นะคับพี่รัน

Short Block 2.5 L
- Arias Forged Pistons STD Size
- BC Forged H- Beam Connecting Rods
- Calico Main Bearings & Rod Bearings
- Cometic Cylinder Head Gaskets
- ARP Cylinder Head Stud
- STI Oil Pump

Cylinder Heads
- EJ20 Ported & Polished
- STD Valves
- HKS Camshafts (IN/EX 264)
- BC Titanium Retainers
- BC Valve Springs
- VH45 Throttle Body

Electronic & Fuel System
- F-Con V (Upgrade PRO) ECU
- STD Coils
- NGK No.9 Iridium Spark Plug
- 4 x 1600cc for E85 Injectors
- Walbro 400L Intank Fuel Pumps
- Custom made Fuel Regulator & Rail, Set up for E85 system
- Profec B Spec II Electronic Boost Controller

Intake & Exhaust System
- Greddy TD06H-20G Turbocharger
- Greddy LS Front Mount Intercooler
- Custom made Wastegate
- Custom made Intake Manifold
- HKS Reloaded Air Filter
- Greddy Type S BOV
- Exhaust Turbo Wrap
- Custom Made 4-1 Header
- Custom Made Uppipe & Downpipe
- 3" Exhaust Pipe & HKS Muffler
- Zigcom Oil Catch Tank


Gear Box, Wheel & Suspension
- 5 MT 4.4 Ratio
- Exedy Twin Plate Clutch
- Tein SS Suspension
- STI link and arms
- OEM STI Front Brake & Rear Brake Calipers
- STI Brake Hoses
- TE-37 Rays Rims
- STI Front & Cusco Rear Strut Bar
- Cusco 4 Point Lower Bar

Cooling System
- Alu. Radiator
- Silicone Radiator hose
- Billion Low Temp Thermostat
- Greddy Oil Cooler

Miscellaneous
- Defi’ Guages (boost, fuel press and exhaust temp)
- STI OEM Seat
- OEM Nardi Steering Wheel

ดีใจกะพี่รันด้วยนะคับกะแรงม้าที่ทำได้ ว่าแต่ เหลืออีก 40 ตัวนะคับ ถึงจะแซงผม ฮิฮิ

[babysaloon]

เท่าที่ผมจำได้นะคับพี่รัน

Short Block 2.5 L
- Arias Forged Pistons STD Size
- BC Forged H- Beam Connecting Rods
- Calico Main Bearings & Rod Bearings
- Cometic Cylinder Head Gaskets
- ARP Cylinder Head Stud
- STI Oil Pump

Cylinder Heads
- EJ20 Ported & Polished
- STD Valves
- HKS Camshafts (IN/EX 264)
- BC Titanium Retainers
- BC Valve Springs
- VH45 Throttle Body

Electronic & Fuel System
- F-Con V (Upgrade PRO) ECU
- STD Coils
- NGK No.9 Iridium Spark Plug
- 4 x 1600 cc Injectors
- Walbro 400L Intank Fuel Pumps
- Custom made Fuel Regulator
- Profec B Spec II Electronic Boost Controller

Intake & Exhaust System
- Greddy TD06H-20G Turbocharger
- Greddy LS Front Mount Intercooler
- Custom made Wastegate
- Custom made Intake Manifold
- HKS Reloaded Air Filter
- Greddy Type S BOV
- Exhaust Turbo Wrap
- Custom Made 4-1 Header
- Custom Made Uppipe & Downpipe
- 3" Exhaust Pipe & HKS Muffler
- Zigcom Oil Catch Tank


Gear Box, Wheel & Suspension
- 5 MT 4.4 Ratio
- Exedy Twin Plate Clutch
- Tein SS Suspension
- STI link and arms
- OEM STI Front Brake & Rear Brake Calipers
- STI Brake Hoses
- OEM V-Shape GDB Rims
- STI Front & Cusco Rear Strut Bar
- Cusco 4 Point Lower Bar

Cooling System
- Alu. Radiator
- Silicone Radiator hose
- Billion Low Temp Thermostat
- Greddy Oil Cooler

Miscellaneous
- Defi’ Guages (boost, fuel press and exhaust temp)
- STI OEM Seat
- OEM Nardi Steering Wheel

ดีใจกะพี่รันด้วยนะคับกะแรงม้าที่ทำได้ ว่าแต่ เหลืออีก 40 ตัวนะคับ ถึงจะแซงผม ฮิฮิ

พี่ปู....หัวฉีดได้ยังคับ เด๋วตามพี่รันไม่ทัน

[poowasu]

ถึงไทยศุกร์นี้คับ 1300cc Japan Spec

[babysaloon]

ถึงไทยศุกร์นี้คับ 1300cc Japan Spec

โอเคครับ! ตกลงจาก 1200 เป็น 1300 ใช่มั้ยครับ / ทน 85 / เป็น top feed......ถูกต้องนะครับพี่

[poowasu]

คร้าบบบ cc เพิ่ม ราคาไม่เพิ่มน้าาา

[Aof..พรรคกระยาจก...]

                                                                                                                                   

และแล้วก็ถึงวันใกล้คลอด โดนเลี้ยงไข้มาหลายเดือน ใกล้แล้วพี่ๆๆๆ เลยแวะเข้าไปดู ถ่ายรูปมานิดหน่อย อิอิ รันอินเครื่องไปอีก 4-6 วัน รมยา ผมแล้วยังไม่หนำใจ ให้น้อง GC ผม ดม สารพิษติดไฟอีก คุณไปคุยมา  ผมโดน รมยา อีก เรื่อง  E85 บลา บลา บลา แล้วแต่พี่นะ พี่ตัดสินใจเองนะ ผมไม่ได้ ยุนะพี่  แต่มันเย็นกว่าเยอะ แรงด้วย บลา บลา บลา  เราก็ เริ่ม เคลิ้มฯ  เอาดิไหนๆแล้ว ไม่มีไรจะเสียเเล้ว  ลุยเลย เออ พี่ตัดสินใจเองน๊า ผมไม่ได้ยุน๊า 555งั้นต้องเปลี่ยนหัวฉีด ฯลฯ อ๋อหรอๆๆๆ มึนๆๆ เท่าไหร๋ก็ บอกมาน๊าาาาา  สูตรสำเร็จการ รมยา

สนุกกันใหญ่นะพี่........ รอมานานที่จะเสียบไม้ประจานผม........สนุก......พี่นามสกุลผม...คำสิงไม่ได้โม้..ม. ....แต่ขอบคุณนะครับที่จำใจรอ.........อย่าให้ถึงทีของผมบ้างนะพี่ ...อ้อผมใช้หนังคางคกตากแห้งรมควันพี่นะ เมาละซิโดนกันเต็มเลย... ....ผมมันใจตุดนะพี่.. 

[Aof..พรรคกระยาจก...]

และหลังจากนั้น ก็ฝาก GC น้อยๆไว้ในอุ้งมือ ซิกคอม  (เพิ่งรู้ว่า อู้งมือพญามาร) เดือน เมษายน ระหว่างนั้น ก็ไม่มีรถขับ คิดถึงก็คิดถึง แวะเวียนไปหาเรื่อยๆ เด๋วจะหาว่าเร่งอีก กลัวๆ เจ้าของอู่ค่อนข้าง ดุ 555 รอไปรอมา ก็เริ่มมี กระบวนการ รมยา ก่อตัวเกิดขึ้นมาอีกครั้ง  รมยา รมยา รมยา  เออพี่ มีเหยี่ยวอยู่คัน สเป็ก C สวยจัดๆครบๆโมมาแล้ว น่าจะ 400  สีเดิมๆดีมาก บลาๆๆๆๆๆๆ ผมดูเลย ว่าน่าสนใจ เพื่อนผมสนใจจะเอา แต่ที่บ้านไม่ยอม อนุญาติ ผมอยากให้มันอยู่ในกลุ่มพวกเรา ฯลฯ รมยา รมยา  เริ่ม เคลิมฯ เอาเบอร์เจ้าของไปโทรคุยไหม๊ นั่นนี่โน่น บลา บลา บลา  ขับรถกลับยังไม่ทันถึงบ้านเลยพี่ เจ้าของรถโทรมาคุย ว่าจะเอารถมาให้ดู ที่บ้านไหม๊ เลยบอกว่าพร่งนี้ก็เจอกันที่ กรุงศรีอยู่แล้ว เจอกันที่เดียวเลย เเล้วพี่ไม่ดูรถก่อนซื้อหรอ เลยตอบไปว่า ไม่เป็นไรครับผมเชือพี่ออฟ พี่เขาจูงจมูก เสียมเขา รมยา ผมมาเรียบร้อยเเล้วพี่  เอาตามนั้นเลย  และอีกไม่นานก็มาจอดที่บ้าน ซื้อมาอีกทำไมอ่ะ เมียถาม เลยบอกไปว่าไม่รุอ่ะ โทรไปถามพี่ออฟเลย พี่ออฟบอกว่าดี โยนเลย ฮิฮิ (อู่นี้ของเขาแรงจริง ๆ  ยาเเรงมาก เคลิ้มๆเลย  55)  และอีกไม่นานก็เข้าไปอยู่ในอุ้งมือมารอีกคันอ่ะคันนี้แหละ  เอาไว้ค่อยเล่าให้ฟังที่หลัง เรื่องมันยาว 55555

เอาอีกพี่...... .........หนุกหนาน.... .ผมหน้าด้าน....... ...รวมสมาชิกกันมาทั้งอู่เลยซิพี่....... ..อย่าให้ถึงทีของผมบ้างนะพี่..............พวกผมมันพญามารใจตุด..ดดดดดดดด......ดดดดดด.......ดดด

[nirun2882]

ยินดีด้วย สวยครับ รอฟังต่อนะครับ

 

ขอบคุณครับพี่ปุ้ย

[nirun2882]

เขียนอย่างมัน ต่อๆ

. ขอบคุณครับผม เขียนไปตามประสาคนสนิทกันนะครับ

[nirun2882]

รถสวยได้ใจเลยคับ เขียนก้ออ่านแล้วเข้าใจง่ายดี  รถผมก้อ gc3 เหมือนกัน รอหลังปีใหม่นี้จะจัดชุดใหญ่เหมือนกัน เด๋วเสร็จจะเอามาให้ชมบ้างคร้าบ 

. ขอบคุณครับ หากยังไม่มีอู่ในใจ ฝากพี่ออฟ ซิกคอม ราม 2 ไว้ด้วยนะครับ. ทีผมเล่าไป เน้นสนุก(บนความทุกข์ ของพี่ออฟป่าวน๊า อิอิ) หากต้องการอู่ทีจริงใจสุดๆ ราคาเหมือนเราทำเอ่งได้. นี่เลยครับ ตัวเลข471นี้.  ใช้เงินไม่ใช่หลัก 4 นะครับ สมเหตุสมผลไม่หมกเม็ด (ไม่มีส่วนได้กับอู่นะครับ มีแต่ส่วนเสียกับอู่ อยากให้ไปลองเสียกันบ้าง เสียเงินแต่ไม่เสียใจ. ถูกใจสุดๆ). สงสัยอะไร   PM. มาได้ หรือ. โทรถาม 0891098141 รัน

[nirun2882]

เพิ่มรูปให้ครับพี่

ขอบคุณมากๆนะกบ

[nirun2882]

มาแล้วพี่รัน. 555 รอลุ้นอยู่นาน555@

. ขอบคุณ ครับขอบคุณที่รอชม รอนานมากๆครับแต่ก้อคุณค่านะที่ได้รอ555

[nirun2882]

เท่าที่ผมจำได้นะคับพี่รัน

Short Block 2.5 L
- Arias Forged Pistons STD Size
- BC Forged H- Beam Connecting Rods
- Calico Main Bearings & Rod Bearings
- Cometic Cylinder Head Gaskets
- ARP Cylinder Head Stud
- STI Oil Pump

Cylinder Heads
- EJ20 Ported & Polished
- STD Valves
- HKS Camshafts (IN/EX 264)
- BC Titanium Retainers
- BC Valve Springs
- VH45 Throttle Body

Electronic & Fuel System
- F-Con V (Upgrade PRO) ECU
- STD Coils
- NGK No.9 Iridium Spark Plug
- 4 x 1600cc for E85 Injectors
- Walbro 400L Intank Fuel Pumps
- Custom made Fuel Regulator & Rail, Set up for E85 system
- Profec B Spec II Electronic Boost Controller

Intake & Exhaust System
- Greddy TD06H-20G Turbocharger
- Greddy LS Front Mount Intercooler
- Custom made Wastegate
- Custom made Intake Manifold
- HKS Reloaded Air Filter
- Greddy Type S BOV
- Exhaust Turbo Wrap
- Custom Made 4-1 Header
- Custom Made Uppipe & Downpipe
- 3" Exhaust Pipe & HKS Muffler
- Zigcom Oil Catch Tank


Gear Box, Wheel & Suspension
- 5 MT 4.4 Ratio
- Exedy Twin Plate Clutch
- Tein SS Suspension
- STI link and arms
- OEM STI Front Brake & Rear Brake Calipers
- STI Brake Hoses
- TE-37 Rays Rims
- STI Front & Cusco Rear Strut Bar
- Cusco 4 Point Lower Bar

Cooling System
- Alu. Radiator
- Silicone Radiator hose
- Billion Low Temp Thermostat
- Greddy Oil Cooler

Miscellaneous
- Defi’ Guages (boost, fuel press and exhaust temp)
- STI OEM Seat
- OEM Nardi Steering Wheel

ดีใจกะพี่รันด้วยนะคับกะแรงม้าที่ทำได้ ว่าแต่ เหลืออีก 40 ตัวนะคับ ถึงจะแซงผม ฮิฮิ

ขอบคุณพี่ปู. มากๆเลยครับ.  ผมมีบังอาจเทียบรถอาจาร์ณหรอกครับ. ฝีมือยังไม่ถึงต้องฝึกฝนอีกเยอะ ไม่ได้รู้จักพี่ปู คงไมมีโอกาสทำรถแบบนี้หรอกครับ ขอบคุณครับที่แนะนำผมได้รู้จักพี่ออฟ ซิกคอม. จริงใจ. เปิดเผย เรียกใช้ง่าย  (เลือกพี่ออฟ. เบอร์ 1. พรรคกระยาจก). บ้าดีระห่ำดี ผมชอบๆ(ไม่ต้องขอบคุณทีชมนะครับพี่ออฟ555)