ขอตอบในฐานะที่ทำงานตรงสายเกี่ยวกับรถยนต์นะครับขอแยกเป็นยี่ห้อ และรุ่นล่ะกันนะครับ
NISSAN March กำลังเครื่องยนต์อยู่ในระดับที่พอไหว้วานได้ แต่เครื่อง 3 สูบ ช่วงชักยาว แต่พอเอาเข้าจริง อัตราเร่งช่วงรอบกลางระดับความเร็ว 80-100 กม./ชม. ยังไมจี๊ดจ๊าดแต่ดีในระดับหนึ่ง ระบบกันสะเทือนถือว่าดีกว่า Eco Car บางรุ่น ภายในห้องโดยสารกล้างในระดับที่น่าพอใจ เบาะนั่งสั้นไปนิด ในรุ่นใหม่เบาะนั่งแถวหลังพับได้ 60:40 พร้อมหมอนรองหัวแบบปรับได้ พื้นที่เนื้อหัวตรงที่นั่งตอนหลังดีกว่า Eco Car ทุกรุ่น แต่โครงสร้างบอดี้ตรงเสา A-Pillar อ่อนไปนิด แต่รับได้ครับ ถ้าเอาขับเรื่อยๆ สนุกเแป็นบางครั้งภายในห้องโดยสารกว้างพอประมาณก็ตัวนี้ ถังน้ำมัน 41 ลิตร
NISSAN Almera เครื่องยนต์ตัวเดียวกับ March แต่ปรับเรื่องคันเร่งไฟฟ้าให้ตอบสนองเร็วขึ้น แต่เอาเข้าจริงกลับดูอืดกว่า March อยู่นิดหน่อย..อัตราเร่งพอๆ กับ March ทั้งที่นำ้หนักมากกว่า แต่แอโร่ไดนามิคส์ดีกว่า ภายในกว้างกว่าทุกยี่ห้อ(ยกเว้น Brio Sedan ที่ภายนอกเล็กกว่าแต่ภายในพอๆ กัน) ระบบกันสะเทือนทางตรงดี แต่เข้าโค้งแรงๆ เอียงเยอะ อันเดอร์สเตรียพอสมควร เรื่อเบรคทั้ง 2 รุ่น อาศัยได้เมื่อเทียบกับขนาด และกำลังของตัวรถ กำลังเครื่องยนต์อาจอืดไปนิดตอนเร่งแซง แต่มีดีที่ภายในหว้างมากโดยเฉพาะด้านหลัง แต่หัวของคนนั่งด้านหลังดันไปโผล่ตรงกระจกบังลมหลังแถมยังเตี้ยอีกต่างหาก (พวงมาัลัยยังดูขาดๆ เกินๆ ไปนิด แถมเบาโหว่งเลย) ถังน้ำมัน 42 ลิตร
HONDA Brio เสียเปรียบเรื่องบอดี้ ที่สั้น ไม่มีปัดน้ำฝนหลัง ไม่มีไล่ฝ้าหลัง บั้นท้ายสั้นจนน่ากลัว เบาะนั่งหน้านั่งสบายกว่าเพื่อน(ในความรู้สึกผมนะ เพราะเบาะนั่งคู่หน้าถอดแบบมาจาก CR-Z) เบาะหลังนั่งได้ไม่ถือว่าอึดอัด แต่พื้นที่เหลือบนหัวน้อยกว่า March และเบาะหลังพับแบบ 100 เปอร์เซ็นต์ โทนสีกัลดลายภายใน และแผงข้างประตูีอาจไม่เรียบร้อยสมกับราคานัก แต่พละกำลังของเครื่อง 1.2 i-VTEC ที่ปรับระบบ i-VTEC ด้วยการปรับจังหวะการเปิด-ปิด ของวาล์วไอดีตัวที่ 2 ทำให้ได้แรงบิดเพิ่มขึ้น ตีนปลายขึ้นเร็วกว่าทุกยี่ห้อ(แต่โดนล็อคความเร็วที่ 145 กม./ชม.) แฮนด์ลิ่งของรบบกันสะเทือนทำได้ดี(เพราะเลย์เอ้าท์ถอดแบบมาจาก Jazz/City) ถ้าเอาขับสนุกก็ตัวนี้ หากไม่คิดเรื่องอ๊อฟชั่น ถังน้ำมัน 35 ลิตร
HONDA Brio Sedan(ชื่อนี้คงไม่ใช่) ทุกอย่างเหมือน Brio 5 ประตู แฮนด์ลื่งดีกว่าเยอะ ที่เก็บของท้ายรถยุพอๆ กับ Almera ภายในพื้นที่นั่งตอนหลังกว้างพอๆ กับ Almera แต่ทีเด็ดอยู่ที่หัวของผู้นั่งด้านหลังดันอยู่ในตรงหลังคาพอดีกบาลไม่ร้อน แถมปลอดภัยกว่า เนื้อที่เหนือหัวมีมากกว่า Almera นิดหน่อย พละกำลังของเครื่องยนต์ไม่ต่างจาก Brio เพราะน้ำหนักรถเพิ่มขึ้นแค่ 26 กก. แต่ Almera เพิ่มเกือบๆ 100 กก.(ทั้ง 2 รุ่นของ HONDA พวงมาลัยดูเป็นธรรมชาติมาก) ถังน้ำมัน 35 ลิตร
MITSUBISHI Mirage รูปร่างแล้งแต่ชอบ แต่หากใครชอบ DIY ด้วยตนเอง รถคันนี้ตอบโจทย์ เพราะขนาดเปลี่ยนหลอดไฟ Fog Lamp สามารถถอดได้จากการเอื้อมมือลงไปเมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า(คิดเอาเองล่ะกัน) ภายในห้องโดยสารเหมือนจะกว้างแต่นั่งไม่สบายเพราะตัวเบาะนั่งทั้งหน้า-หลัง(เพราะออกแบบให้มีพื้นที่วางขาได้เยอะขึ้น) แต่พื้นที่เนื้อหัวของที่นั่งตอนหลังไม่แตกต่างไปจาก SUZUKI Swift มีน้องมาก นั่งนานๆ อึดอัด และเมื่อย แต่กลับมีดีที่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพียบ(รุ่นท็อป) พละกำลังเครื่อง MIVEC 3 สูบ ดูเหมือนจะจัดจ้าน แต่เอาเข้าจริงก็ไม่ต่างจากตัวอื่น(ดูได้เปรยบเพราะน้ำหนักตัวรถแค่ 860 กก. ในรุ่นท็อป ยี่ห้ออื่นขั้นต่ำ 900 กก. ขึ้น ทำให้ดูประหยัดกว่าด้วย) แฮนด์ลิ่งช่วงล่าง ในความรู้สึกไม่ปลื้ม ด฿นิ้มๆ ย้วยๆ ไม่ประทับใจ พวงาลัยไม่เป็นธรรมชาติ ถังน้ำมัน 35 ลิตร
ตบท้ายด้วย SUZUKI Swift ไอ้เนี่ยมันคือรถ B-Segment กลุ่มเดียวกับ MAZDA2/ FORD Fiesta/ TOYOTA Yaris/ HONDA Jazz) แต่กลับใส่เครื่องเล็ก ภายในตอนหน้ากว้างนั่งสบาย แต่ตอนหลังพื้นที่เหนือหัวอึดอัดมาก แต่เบาะหลังพับได้ 60:40 กำลังเครื่องยนต์ VVT-i อัตราเร่งดี(ตามสไตล์เครื่องเหมือน TOYOTA) อัตราเร่งดี แรงบิดดีรอบกลางๆ ปลายๆ พอๆ กับ BRIO แต่ไม่โดนล็อคความเร็วปลาย) แฮนด์ลิ่งระบบกันสะเทือนดี ไม่ย้วยหรือกระด้างเกินไป พวงมาลัยดีฉับไวสไตล์รถซิ่งนิดๆ ถังน้ำมัน 42 ลิตร
แต่สุดท้าย NISSAN, MITSUBISHI และ SUZUKI ใช้เกียร์ CVT จาก JETCO ลูกเดียวกันหมด อัตราทดเกือบเหมือนกัน และเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายใหม่
สรุป ทุกอย่างอยู่ที่ความชอบของแต่ล่ะบุคคลครับ ว่าลองขับแล้วชอบยี่ห้อ และรุ่นใดมากที่สุด ต้นปีหน้ามี Eco Car ของ TOYOTA ในแบบ Hatch 5 ประตู กับ MITSUBISHI Mirage Sedan ครับ ไปแหละมาบอกได้เท่านี้แหละ
