ฝาคาร์บอน กับ ฝาอลู อันไหนเบากว่าครับ

[saran_1st]

ใครเคยลองชั่งดูมั้ยครับ ฝาหน้า gc ที่เป็นอลูมิเนียม กับ ฝาคาร์บอน อันไหนเบากว่ากันครับ

[MiT GC8]

ไมรู้ครับว่าอันไหนเบากว่า รู้แต่ว่าเวลาขับเร็วๆอลูมันไมพะเยอแน่ครับปลอดภัยกว่า 

[Kmitl@Ku]

ไมรู้ครับว่าอันไหนเบากว่า รู้แต่ว่าเวลาขับเร็วๆอลูมันไมพะเยอแน่ครับปลอดภัยกว่า 

ใช่เลยอย่างที่พี่มิตว่าเลย ของผม ฝาเหล็กเคยเปิดแง้มไว้ไม่ได้กดให้ล็อคสุดล็อคแค่แบบที่เราดึงที่เปิด วิ่งบนทางด่วนกับ tts ของพี่ชาย 200+ ไม่เปิดประทับใจมากเลยไม่คิดจะเปรี่ยนมันเลยเพราะเปลี่ยนไปก็คงไม่ได้ช่วยให้รถเร็วขึ้นมากเท่้าไร แต่ถุ้าคิดถึงความปลอดภัย ฝาเหล็ก น่าจะดีสุด

[The Mechanic]

ผมชอบฝาอลูสุดนะเย็นดี

[Monster]

ฝาคาร์บอนเบากว่าครับ...เบาขนาดนิ้วเดียวก็ยกขึ้นครับ

แต่ควรจะติดกิ๊บล็อคเพิ่มทั้งสองข้าง ป้องกันมันเปิดหรือฉีกด้วยนะครับ (มันไม่แข็งแรง)

เนื่องจากมันเบาจัด...มันจะกระพือนิดๆที่ความเร็วสูงๆ และกระเพื่อมหน่อยๆเวลาตกหลุมครับ

คหสต.นะครับ

[Choke gf]

ฝาคาร์บอนไม่เคยใส่ครับ แต่เบากว่ามีเนียมแน่นอน

ความปลอดภัย เหล็กดีกว่าแน่นอน

แต่เคยขับรถไมใส่ฝากระโปรงหน้า ขับดีกว่าเปนคนละคัน โดยเฉพาะตอนเบรคกับขับสลาลม
ถึงได้ทราบประโยชน์ของฝาคาร์บอนครับ

[pick]

นำ้หนัก Cabon Fiber คงเบากว่ากันไม่มากถ้าเทียบกับ Aluminum แต่ก็ขึ้นอยู่วัสดุที่ใช้ทำด้วยตัวCabonด้วย
ดีไม่ดีอาจเจอที่ทำมาหนักกว่าอลูมิเนียมก็เป็นได้

เรื่องราคาCFก็สูงกว่า ถ้าเปรียบเทียบเงินที่ต้องจ่ายแลกมากับความเบาขึ้นมาอีกนิดหน่อย
คงไม่ค่อยจะคุ้มเท่าไหร่ แต่ก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของผู้ใช้ด้วย

[MOJOJOJO]

เคยชั่งฝาอลู GC ได้ราว9 โลครับ ส่วนเหล็กราว 12 โล 

ฝาไฟเบอร์ไม่ใช่คารบอนไฟเบอรฺนะครับ ของยี่ปุ่นใส่รถ honda accord กระดูกงูครบเหมือนโรงงาน ได้ราว7 โลครับ

ถ้าเป็น dry carbon (pre preg) ผมว่ามี3-4 โลแน่ๆ แต่กระเป๋าก็จะเบาตามนนฝา

[POPEYE]

เคยชั่งฝาอลู GC ได้ราว9 โลครับ ส่วนเหล็กราว 12 โล 

ฝาไฟเบอร์ไม่ใช่คารบอนไฟเบอรฺนะครับ ของยี่ปุ่นใส่รถ honda accord กระดูกงูครบเหมือนโรงงาน ได้ราว7 โลครับ

ถ้าเป็น dry carbon (pre preg) ผมว่ามี3-4 โลแน่ๆ แต่กระเป๋าก็จะเบาตามนนฝา

ดังนั้นถ้าลดน้ำหนักบอดี้มากจนส่งผลกระทบต่อน้ำหนักกระเป๋า ก็จะส่งผลให้รถวิ่งหนืดๆหรือไม่ค่อยวิ่งได้ใช่ไหมครับ
 

[Yo Legacy]

เคยชั่งฝาอลู GC ได้ราว9 โลครับ ส่วนเหล็กราว 12 โล 

ฝาไฟเบอร์ไม่ใช่คารบอนไฟเบอรฺนะครับ ของยี่ปุ่นใส่รถ honda accord กระดูกงูครบเหมือนโรงงาน ได้ราว7 โลครับ

ถ้าเป็น dry carbon (pre preg) ผมว่ามี3-4 โลแน่ๆ แต่กระเป๋าก็จะเบาตามนนฝา

ไอ้เจ้า dry carbon (pre preg) นี่คือที่หล่อมาเป็นคาร์บอนแล้วเคลือบบางๆใช่ไหมคับ ที่ไฟหรือแดดส่องทะลุได้เลย

[MOJOJOJO]

ดังนั้นถ้าลดน้ำหนักบอดี้มากจนส่งผลกระทบต่อน้ำหนักกระเป๋า ก็จะส่งผลให้รถวิ่งหนืดๆหรือไม่ค่อยวิ่งได้ใช่ไหมครับ
 

อันนี้ถ้าถึงขั้นกระเป๋าเบา ข้อเท้าขวามักติดขัดกดคันเร่งไม่ค่อยลงครับ

ไอ้เจ้า dry carbon (pre preg) นี่คือที่หล่อมาเป็นคาร์บอนแล้วเคลือบบางๆใช่ไหมคับ ที่ไฟหรือแดดส่องทะลุได้เลย

ถ้ามันส่องทะลุได้แปลได้ว่ามันบางครับคือใช้ผ้าคารบอนน้อยชั้น 

prepreg  คือผ้าคารบอนที่ผสมเรซิ่นมาแล้ว เวลาทำก็ตัดแปะๆลงบนแบบเอาเข้าถุงศูนย์อากาศ แล้วใช้เตาอบครับ ทำแบบนี้ใช้ทุนสูงมาก ใช้ในพวก F1ครับ
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=eh7gtbnkck0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=eh7gtbnkck0</a>

ส่วนอีกระบบเป็นแบบใส่เรซิ่นไปทีหลัง มีทั้งเอาผ้าหุ้มแล้วเอาเรซิ่นทา นนมากสุดเพราะไม่ได้รีดเรซิ่นส่วนเกินออก เห็นได้ทั่วๆไปในบ้านเรา

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=VcHxo7XNRi8" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=VcHxo7XNRi8</a>

หรือเอาผ้าธรรมดาเข้าถุงศูนย์อากาศ แล้งปล่อยเรซิ่นลงไป จากนั้นดูดส่วนเกินออกแล้วรอให้เซ็ตตัว  (infusion) ฝาในไทยมีคนทำบ้างแล้ว แบบนี้ก็เบาขึ้นมาอีกแต่ไม่เท่า prepreg ลองดูได้ในนี้ครับ
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=UgKvDw1E60E" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=UgKvDw1E60E</a>
 
 

[NOp76]

คุณโม มาให้ความรู้เราอีกแล้ว 

+1Like

[mystic]

 

[saran_1st]

โอ้โห ขอบคุณมากๆๆเลยครับ คุณโม
แล้วอย่าง VARIS SEIBON พวกนี้นี่เป็น prepreg รึเปล่าครับ

[Grf2009]

CHOB FA ALUMINUM YEN LAEW KUMLUNG DEE

คุณโม มาให้ความรู้เราอีกแล้ว 

+1Like

โอ้โห ขอบคุณมากๆๆเลยครับ คุณโม
แล้วอย่าง VARIS SEIBON พวกนี้นี่เป็น prepreg รึเปล่าครับ