ใส่ปรับบูสก็ดันได้แล้ว
ถ้าไม่แฟลช บิด ไปสามบาร์ ก้อไม่ไปครับ
กล่องมันตั้ง boost limit ให้ ตัดน้ำมัน อย่างที่ว่า ...
คงต้องแฟลชกล่องก่อนนะครับ แฟลชให้บูสท์สูงขึ้นเลยก็ได้ set ไว้ที่ 1.2 บาร์ กำลังดี
ถ้าไม่แฟลชจะใส่ปรับบูสท์ไฟฟ้า กล่องเดิมมัน set limit ไว้ที่ประมาณ 1 บาร์ครับ ถ้าดันบูสท์มาเกิน
1 บาร์ ไฟ engine check จะติดตลอด เพราะฉะนั้นยังงัยต้องแฟลชกล่องก่อนครับ ถ้าบูสท์ไม่นิ่ง
วิ่งไม่ได้ดั่งใจค่อยไปใส่ ปรับบูสท์ไฟฟ้าอีกทีดีกว่า นอกจากตังค์เหลือ ใส่แล้วเค้าก็ว่าดีกว่านะ solinoid
มันคุมได้นิ่งกว่า แต่ผมแฟลชมาเกือบๆ บาร์ สาม Happy แล้ว เลยยังไม่เสียตังค์
กดไป ซัก ที สองที ไฟเครื่องโชว์ล่ะ
กล่องเดิม เอาอยู่แน่นอนครับ reflash ไป ปรับไฟ ปรับน้ำมัน ดันบูสได้สบาย
ไปไกลกว่านี้ก้อไหว ได้อีกแยะ
สอบถามต่อหน่อยได้ไหมครับ
กล่อง ถ้า reflash แล้ว สามารถทำกลับให้เป็นแบบ default ของโรงงานทีหลังได้ไหมครับ
และการ reflash มีความเสี่ยงอะไรบ้าง เสี่ยงน้อยกว่ากล่อง standalone อื่นๆรึเปล่า (กรณีที่ tuner ไม่เก่ง)
ทำกลับสบายๆเลยครับ
ส่วนความเสี่ยง ก้อไม่มีอีก ... แถม ฉลาดกว่า กล่อง standalone หลายๆตัวด้วย แค่เพียง ละเอียดน้อยกว่า และ จูน realtime บ่ได้
กล่องซูบารุ ท่านว่า มันทำแกล้งโง่ แต่ฟามจริง โคตรฉลาด...
ผิดจากตัวผม ที่ แกล้งฉลาด แต่ฟามจริงโครตโง่ อิอิ
