อีกหนึ่งสาเหตุที่เป็นไปได้ครับ
อาการเหมือนกล่องตกใจว่าเครื่องจะ heat เลยสั่งตัดคอมแอร์
จะเห็นว่าตอนรถติดความร้อนจะเพิ่มขึ้นมาเลยสั่งตัด
ถ้าเหยียบความร้อนหม้อน้ำจะลดลงก็ต่่อให้อีก
สาเหตุก็คือเซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำเริ่มมีค่าความต้านทานน้อยลงจนเริ่มจะเลยช่วงใช้งานปกติไปแล้วหรือเริ่มช็อต
ทำให้กล่องคิดว่าเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงเลยสั่งตัดแอร์เพื่อลดภาระเครื่องยนต์ ทั้งๆที่อุณหภูมิปกติ
ทดลองง่ายๆก่อนว่ากล่องตัดแอร์ ก็ให้ดึงรีเลย์หลังซุุุุ้มล้อหน้าขวาอยู่ติดผนังห้องเครื่่องออก แล้วเอาส่ายไฟต่อตรงเสียบที่ปลั๊กแทนหน้าคอนแท็ก รีเลย์ (ห้ามต่อผิด)
แล้วทดลองใช้งานดูว่าแอร์กลับมาปกติหรือไม่
ส่วนเซ่นเซอร์ต้องวัดค่าความต้านทานเปรียบเทียบค่ามาตรฐานครับ
ลองดูเผื่่อเป็นแนวทาง
