Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: desmo ที่ พฤษภาคม 03, 2013, 09:40:02 pm
-
ไม่เคยขับsubaruมาก่อนเลยครับ ได้ไปลองขับxvแล้วชอบมาก ตัดสินใจซื้อเลยครับ ตอนแรกตั้งงบไว้ประมาณ สองล้านบวกนิดหน่อยจึงมีเงินเหลือพอประมาณ
เลยมีเรื่องรบกวนปรึกษาพี่ๆหน่อยครับ อยากวางเครื่องแบบ ยกมาทั้งแพ ตัดหัวตัดท้ายมาเลยครับ ปีใหม่ๆหน้าแมวคอแดงอะไรแบบนี้ครับ
-ควรหาซื้อรุ่นไหน ที่ตรงรุ่น วางแล้วสมบูรณ์สุดๆครับ แล้วราคาประมาณเท่าไหร่แบบอุปกรณ์ครบๆครับ
-หาซื้อได้ที่ไหน รบกวนพี่ๆช่วยแนะนำหน่อยครับ
-อู่ที่วางเครื่องเก่งๆดีๆซื่อสัตย์ครับ
รบกวนพี่ๆหน่อยนะครับ :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
-
รอฟังด้วยคนครับบ
-
เคร่องเหยี่ยวคอแดงครับ กลมก็ได้ แท่นเครื่องไม่รู้เลยครับ
เก็บเครื่องเดิมทุกอย่างไว้เบื่อจะได้เครื่องเดิมใส่ขายรถได้ครับ
เครื่อง gc คงเก่าไปครับ
ส่วนราคาคงไม่ถูกเว้นแต่เซียงกงขายโละ แต่ระวังของไม่ครบครับ
โชคดีครับ
-
XV STIคันแรกมาแว้ว :bbbear_32:
เป็นผมคงจะเอาหัวforester s-gtไม่ก็แมวa-line ยกใส่ทั้งแพไม่โมมากครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้นแล้วแต่จุดประสงค์การใช้งานเจ้าของรถด้วยว่าจะทำขนาดไหน
-
เครื่องเดิมๆออกมาซัดก่อนดีมั้ยครับ รอสักพัก เครื่อง generation 3 turbo ออกมาแน่ แล้วค่อยยก ทีเดียวยาวเลย
-
กว่าตัวเทอร์โบXVออกขาย จนมีรถชนขายเป็นหัวตัด ขายในราคาซื้อได้จนมาถึงไทย อีกนานครับ
ถ้าอยากขับซูSUV ลองFORESTERเทอร์โบมือสองครับ ทีเดียวจบ
-
จะวางเครื่อง subaru แมว ต้องเอาแผงหน้าปัทม์ มาลงด้วย
รอ เครือง turbo ตรงรุ่นดีกว่าไหม
-
ของแบบนี้ต้องลองครับ ยังไม่มีใครเคยทำแน่นอน คันแรกของไทย
ยังไงก็ขอให้จบง่ายๆนะสาธุ :bbbear_23:
-
ใช้ เดิมๆไปก่อนน่าจะดีกว่า เครื่องเหยี่ยว แมว ก็ยังไม่ตรงนัก ต้องแปลงแท่นเครื่องแน่ อีกอย่างเครื่องรุ่นใหม่มีพวกอิมโม ต้องใส่พร้อมคอลโซลด้วยถึงจะลงตัว
รอหัวตัดตรงรุ่นน่าจะดีกว่า หมายถึง อิมตัวใหม่ turbo 2013 รอให้ชนจนเป็นหัวตัดก่อน ไม่รู้อีกนานไหม :bbbear_33:
ถ้าเกิดรีบ ลงเครื่อง gc ใช้คอลโซลเดิม น่าจะมีคนอยากแลกเยอะเลย รวมถึงผมด้วย อินเตอร์เฉียง Turbo 200 hp เก่าๆ บรรทัดนี้ขำๆนะครับ ไม่แนะนำ :bbbear_17:
-
ลองซุปเปอร์ชาร์จไหมครับ http://www.raptorsc.com.au/kits.php?id=71
แต่คงแรงสู้เครื่องโบแท้ๆไม่ได้ :bbbear_25:
-
หากถอย XV ใหม่ แล้วจะเปลี่ยนเครื่องเลย ผมขอซื้อเครื่องเดิมต่อคนแรกครับ PM ได้ตลอด24 ชั่วโมง
:bbbear_35:
-
หากถอย XV ใหม่ แล้วจะเปลี่ยนเครื่องเลย ผมขอซื้อเครื่องเดิมต่อคนแรกครับ PM ได้ตลอด24 ชั่วโมง
:bbbear_35:
เตรียมตัวรับได้เลย ถ้า.... มีเครือ่งตรงรุ่นไม่แปลงมาก คนในนี้คงได้จัดกันเยอะ.. :bbbear_32:
-
เตรียมตัวรับได้เลย ถ้า.... มีเครือ่งตรงรุ่นไม่แปลงมาก คนในนี้คงได้จัดกันเยอะ.. :bbbear_32:
ดีครับพี่ โก๊ะ เห็นพี่ตามกระทู้ xv มาพักนึงแหละเลยแอบสงสัยไม่ได้ว่าพี่ คงจัด xv แล้วแน่ๆ
-
เตรียมตัวรับได้เลย ถ้า.... มีเครือ่งตรงรุ่นไม่แปลงมาก คนในนี้คงได้จัดกันเยอะ.. :bbbear_32:
หวัดดครับพี่ดีใจจริง ยังมีผู้ใหญ่รุ่นเดอะเข้ามาเวปอยู่ ผมซื้อสีน้ำเงินครับ
-
ดีครับพี่ โก๊ะ เห็นพี่ตามกระทู้ xv มาพักนึงแหละเลยแอบสงสัยไม่ได้ว่าพี่ คงจัด xv แล้วแน่ๆ
พี่โก๊ะสอยมาแล้วครับ 1 คัน :bbbear_46:
-
เรื่องเปลี่ยนเครื่องผมว่าน่าจะได้นะครับ เพราะฟอร์เรสเตอร์ตัวรุ่นปี 2012 (ตัวไม่เนอร์เชนจ์ ที่มีซันรูฟ)
เครื่องยนต์จะเป็นรุ่นเดียวกับของ XV ครับ แต่เป็นเกียร์ 4 Speed (ไม่ใช่CVT)
ฉะนั้นตามศาสตร์แห่งการเดาแล้ว น่าจะใช้แท่นเครื่องเดิมและลงเกียร์ได้เลย ส่วนเรื่องเรือนไมล์น่าจะแปลงได้ไม่ยาก เครื่องเหยี่ยว ไมล์GC ก็วิ่งกันเยอะแยะ ^^
หัวตัดฟอร์เรสเตอร์ เทอร์โบเคยสืบมาประมาณ 4 แสนกว่าครับ ค่อนข้างแพงเพราะรถยังปีใหม่อยู่ (ไม่รวมค่าแรงวาง)
ส่วนเรื่องระบบแพ ช่วงล่าง/ขับเคลื่อนอันนี้ไม่แน่ใจครับ
-
ขอบคุณพี่ๆทุกคำแนะนำครับ
ถ้าจะวางหน้าแมว a-lineจะได้มั้ยครับ
-
เตรียมไว้ ล้านนึง ครับ :bbbear_40:
-
เปลี่ยนเครื่อง เดาว่าต้องการเครื่องแรงเพื่อขับเร็วๆ แต่ XV มันเป็นรถยกสูง ถ้าแรงและเร็วนี่จะมีปัญหาเรื่องการทรงตัวหรือปล่าวครับ :bbbear_33: :bbbear_33:
-
แนะนำเครื่อง เลตาโตเทอร์โบ จบและไม่แพง
-
เปลี่ยนเครื่อง เดาว่าต้องการเครื่องแรงเพื่อขับเร็วๆ แต่ XV มันเป็นรถยกสูง ถ้าแรงและเร็วนี่จะมีปัญหาเรื่องการทรงตัวหรือปล่าวครับ :bbbear_33: :bbbear_33:
ไม่มีครับ ตัวเทอร์โบส่วนใหญ่รถของ Subaru จะอั้นไว้ที่ 250-260 แรงม้าครับ
การทรงตัวสู้รถเก๋งไม่ได้อยู่แล้ว แต่คนขับก็ต้องเข้าใจลักษณะของรถครับ เอาไปลงสนามแข่งอย่างนี้คงไม่เหมาะ ขับไปสักพักจะชินและเข้าใจลิมิตของรถเองครับ :bbbear_4:
SUV แรงแบบซุเปอร์คาร์เลยก็มีครับ แรงจากโรงงาน คลิปตัวอย่างครับ
http://www.youtube.com/watch?v=Weh5dXat3Ec
-
:bbbear_25:
SUV ทางตรงใส่สุดๆเลยครับ
ทางโค้ง ตัวใครตัวมันครับ :bbbear_44:
-
ผมว่าเครื่องของ Forester Turbo ตัว Body ใหม่น่าจะลงได้นะครับ
เพราะส่วนใหญ่ Forester Base จะมาจาก Impreza
-
ลองชนเกียร์ธรรมดาของแมวมั๊ย ? แนวใหม่ น่าจะเป็นเครื่องเดิมที่ขับสนุกขึ้นนะ
เพราะผมมองว่า ความสามารถเครื่องยนต์มันมีสูงนะ แต่ติดที่ฟิวของเกียร์ CVT มากกว่า
มันเลยดูอั้นๆ ถ้าเป็นกระปุก น่าจะแสดงศักยภาพได้เต็มที่ครับ
แต่ถ้าจะเอาไปเซ็ทโบ ผมว่าไม่เวิร์ค เว้นบูสต์ต่ำมากๆ 0.4 อะไรเงี๊ย ไม่งั้นเกียร์มันอาจจะเอ๋อๆ ครับ
ซึ่งเจอมากับเกียร์ของพวกแลนเซอร์ (บริษัทจัทโก้ผลิตให้เช่นกัน)
ใช้เดิมๆ ไปก่อนดีที่สุด แล้วถ้าเบื่อค่อยหา พวก GC มาเล่นอีกคัน
บวกลบคูณหารยังไงก็ถูกตังค์กว่า เอา XV มาทำ และซนได้เต็มที่ด้วย ดีกว่ามั๊ย?
-
ใช้เดิมๆ ไปก่อนดีที่สุด แล้วถ้าเบื่อค่อยหา พวก GC มาเล่นอีกคัน
บวกลบคูณหารยังไงก็ถูกตังค์กว่า เอา XV มาทำ และซนได้เต็มที่ด้วย ดีกว่ามั๊ย?[/b]
[/quote]
เห็นด้วยครับ หาจีซี มาทำเล่นสนุกกว่า คุ้มกว่าครับ
-
อยากแรง ซื้อIM GC มาอีกคันดีกว่าครับ ใช้เงินพอๆกันหรือน้อยกว่า ได้รถขับสนุกเพิ่มอีกคัน XVก็เป็นรถใช้งานสบายๆ
หาเครื่องเทอร์โบมาวางXV ซืึ่งอาจจะไม่จบ หรือแก้ไขเยอะ ช่วงล่างก็ไม่รู้ว่าจะรับกับกำลังเครื่องที่มากขึ้นได้แค่ไหน รถแปลงเยอะ ตอนขายต่อจะเหนื่อยกว่ารถเดิมมาก
-
เห็นด้วยที่ว่าหา GC มาอีกคันครับ หรือถ้างบเยอะก็จับหมู เหยี่ยวเลย :bbbear_44:
-
เห็นด้วยที่ว่าหา GC มาอีกคันครับ หรือถ้างบเยอะก็จับหมู เหยี่ยวเลย :bbbear_44:
หมูมือสอง ราคาเท่ากับ XV ป้ายแดงเลยนะครับ มันจะเกินงบไปเยอะเลยนะ 5 5 5
แต่มันก็จบสุดแล้วในเรื่องการขับขี่ รูปลักษณ์หน้าตา การพัฒนาความแรง ฯลฯ
หล่อหนุ่มกรี๊ด แต่สาวๆ...ไม่เข้าใจตุ้ม!!!
-
จริงๆ GC Ver หลังๆ มองไปมองมามันก็สวยไม่หยอกนะครับ ขาดแค่ระบบไฟทันสมัยต่างๆ (ที่ไม่ใช่ซูบารุ)
ราคาไม่แรง แต่ชายมอง สาวเมิน.... เอ๊ะ! ยังไง :bbbear_42: