Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: New Le gray ที่ กรกฎาคม 10, 2013, 10:40:32 am
-
กล่อง ecu แต่งจากสำนักแต่งญี่ปุ่น แต่เป็นรหัสเดิมติดรถ จะปลดล๊อคความเร็ว 180 รึเปล่าครับ ใครใช้อยู่ช่วยตอบหน่อยนะครับ(ส่วนตัวยังไม่มีโอกาสได้ลองครับ) :bbbear_20:
-
ไม่มีใครตอบเลย :bbbear_8:
-
ลุ้นดูคับ ผมก็ไม่ทราบ แต่ถ้ามันไม่ปลดก็ มีตัง2XXX แนะนำติด Pivot speed meter V
-
เอาเลยนะไม่ต้องให้รอนะครับ เรื่องกล่องแต่งนี้ก่อนที่ทางคนที่ทำกล่องจะเริ่มทำ โปรแกม จะต้องรู้ว่าเจ้าของรถนี่ทำอะไรกับเครื่องมาเช่นใส่อะไรเข้าไปในเครื่องบ้างมีอะไรบ้างจะขอข้อมูลก่อนจะได้จัดการเพื่อทำให้แม๊ทกับตัวเครื่องให้สมบรูณ์ที่สุดครับ แต่ทีนี้เราได้กล่องแต่งนี้มาพอใส่เข้าไปแต่ของเราเดิมๆอยู่มันก็วิงได้นะครับแต่ว่ามันอันตรายครับ คนรู้จักคนหนึ่งได้กล่องแต่งมาใบหนึ่งจับเสียบเลยวิ่งได้ 2 รอบสายพระราม 5 ลูกสูบโผล่เลยครับ ผมเตือนแล้วว่าให้วิ่งทีละเสต๊บอย่าเพิ่งอัดสุดไล่รองไปเรื่อยๆนั่งเศ้าเลย บอกก็แล้วเตือนก็แล้วไม่ฟัง ก็มันอัดมันนี่แล้วคุ้มไหมละ
-
ขอบคุณพี่คี้นะครับ ผมก็คิดว่ากล่องแต่งอาจจะเพิ่มน้ำมัน เพิ่มไฟจากของเดิมก็เลยคิดว่าถ้าเครื่องเราเดิมๆแค่เพิ่มน้ำมันเพิ่มไฟจะทำให้วิ่งดีขึ้นเท่านั้น ไม่คิดว่าจะอันตรายขนาดนั้น คงต้องวิ่งระวังๆแล้ว :bbbear_15:
-
ขอบคุณพี่คี้นะครับ ผมก็คิดว่ากล่องแต่งอาจจะเพิ่มน้ำมัน เพิ่มไฟจากของเดิมก็เลยคิดว่าถ้าเครื่องเราเดิมๆแค่เพิ่มน้ำมันเพิ่มไฟจะทำให้วิ่งดีขึ้นเท่านั้น ไม่คิดว่าจะอันตรายขนาดนั้น คงต้องวิ่งระวังๆแล้ว :bbbear_15:
เพิ่มไฟตัวดีเลย ยุ่นมันใช้ออคเทน100++ รองรับไฟแก่ตอนจูน พอมาไทยก็น็อคซีครับ
แถมไม่พอ เพิ่มบูสต์อีก พอเพิ่มบูสต์ก็ต้องเพิ่มน้ำมัน แล้วยี่ปุ่งมันใช้หัวฉีดกี่ cc.ละหนอ
ฉีดน้ำมันไม่พอลูกสูบก็โผล่กลับยี่ปุ่งก่อนเลย สืบประวัติยี่ห้อกล่องแบบเฮียคี้บอกดีสุดครับ
-
คุณ โช๊ค ครับขอบคุณครับที่มาช่วยอีกคนเพื่อน้องๆครับ พี่เดาเอาว่าน่าจะมาจากตัวปั้มติ๊ก ค่าออ๊กเทน และหัวเทียนก็ด้วยครับแค่ปัจจัยนี้ก็น่าห่วงอยู่แล้วครับ
-
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ อย่างนี้สมควรใช้ต่อรึเปล่าครับ :bbbear_19:
-
คุณ โช๊ค ครับขอบคุณครับที่มาช่วยอีกคนเพื่อน้องๆครับ พี่เดาเอาว่าน่าจะมาจากตัวปั้มติ๊ก ค่าออ๊กเทน และหัวเทียนก็ด้วยครับแค่ปัจจัยนี้ก็น่าห่วงอยู่แล้วครับ
ยินดีครับ แต่ส่วนผมไม่เคยใช้กล่องโมรอม แต่เคยเห็นเพื่อนใช้กล่องของzero sport กับ sym กับอิมนะครับ เลบ่ฮู้
บูสมาก่อนเลยครับ1.3บาร์
น้ำมันก็หนาแน่นอนเพราะถังนึงวิ่งได้เฉลี่ย5โล/ลิตร กินสุดๆ
ดังนั้นระบบน้ำมันต้องสมบูรณ์ ปั๊มห้ามถอย แต่ตอนเต็มบูสต์สัก5-6พันรอบมีเขก ใช้95ธรรมดา
ปลด180 ไม่แน่ใจเพราะเขาไม่เน้นตีนปลายครับ
แต่มันเมื่อสิบปีแล้ว ตอนนี้ผมว่าจูนกล่องแพงกว่าแต่ก็ปลอดภัยกว่า เพราะญี่ปุ่นจูนกับออคเทน100มาแน่ๆ
มาเจอ95 กับอากาศร้อนแบบบ้านเรา ไม่น่ารอดได้นาน e20มีลุ้น
e85ก็ต้องจ่ายน้ำมันเยอะขึ้น หัวฉีดเดิมจ่ายไม่พอแน่นอน
แต่แว่วๆว่า lpgทนกล่องโมรอมพวกนี้ได้ ไม่มีเขก เพราะจูนเพิ่มแก๊สได้(ยังไม่เคยเห็นกับตาไม่คอนเฟิร์มนะครับ)
-
ขอแชร์ด้วยคนคับพี่ รถผมก็ใช้กล่องโมรอมจากยุ่น ใช้กับ lpg วิ่งดีมากครับ แต่หากวิ่งน้ำมันรู้สึกได้ว่าเชื้อเพิลงหนามาก ทำให้หัวเทียนรถมีเขม่าและบอดในที่สุดครับ
-
ขอแชร์ด้วยคนคับพี่ รถผมก็ใช้กล่องโมรอมจากยุ่น ใช้กับ lpg วิ่งดีมากครับ แต่หากวิ่งน้ำมันรู้สึกได้ว่าเชื้อเพิลงหนามาก ทำให้หัวเทียนรถมีเขม่าและบอดในที่สุดครับ
ถามต่อนิดนึงครับ ใช้กับlpgต้องจูนใหม่รึเปล่าครับ หรือว่าใส่กล่องแต่งแล้วค่อยติดแก๊ส
-
เดิมผมจูนแก๊สโดยใช้กล่องเดิมก็วิ่งดีในระดับหนึ่ง พอนำเอากล่องแต่งrom ของ prodive มาใส่โดยไม่ได้จูนแก๊สใหม่ผลปรากฎว่าวิ่งดีกว่าเดิมครับ แต่ปัญหาเมื่อใช้น้ำมันแล้วสตาร์ทเครื่องติดยาก เข้าใจว่าหนาไป ประกอบกับคอยจุดระเบิดมันเก่าเลยหัวเทียนบอดประจำ
-
เดิมผมจูนแก๊สโดยใช้กล่องเดิมก็วิ่งดีในระดับหนึ่ง พอนำเอากล่องแต่งrom ของ prodive มาใส่โดยไม่ได้จูนแก๊สใหม่ผลปรากฎว่าวิ่งดีกว่าเดิมครับ แต่ปัญหาเมื่อใช้น้ำมันแล้วสตาร์ทเครื่องติดยาก เข้าใจว่าหนาไป ประกอบกับคอยจุดระเบิดมันเก่าเลยหัวเทียนบอดประจำ
ของผมก็ยังไม่มีโอกาสไปจูนเหมือนกันครับ แต่ใส่แล้วรู้สึกว่าวิ่งดีกว่ากล่องเดิม แต่ยังไม่มีโอกาสใช้ความเร็วสูงหรือว่าจับอัตราสิ้นเปลือง ถามต่ออีกนิดครับกล่องที่ใส่ปลดล๊อคความเร็วรึเปล่าครับ
-
คงปลดล็อกความเร็วมานะครับเพราะเคยอัดสุด200กว่าคับ