Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: porkpie ที่ ธันวาคม 01, 2013, 09:00:10 pm
-
อยากจะขอถามความคิดเห็นครับ
ตอนนี้ใช้ w124 e320 อยู่
อยากเปลี่ยนเป็น GC8 ดีไหมครับ เห็นราคามือสองใกล้เคียงกัน
ใช้งานปกติ วิ่งในเมืองส่วนใหญ่(จุดที่รถติด รัชดา พระรามเก้า อโศก เพชรบุรีตัดใหม่ ละแวกนี้) วันนึง ไม่เกิน 15-30 โล 3-4 วันต่อาอทิตย์
ตอนนี้ 124 ติดแก้ส กินราวๆ 4-5.5 โลลิตรในเมือง ถ้าเป็น gc8 lpg จะได้ตัวเลข ดีกว่าน้ไหมครับ
เรื่องค่าดูแล และบำรุงรักษา ค่าซ่อม ความจุกจิก ถูกหรือแพงกว่า เจ้า 124 ครับ
-
เรื่ิองค่าแก๊ซไม่ทราบครับ แต่ค่าซ่อมบอกได้ว่าอะไหล่แพงกว่า w124 (เทียบกับแอคคอร์ดปี 98 แล้วผมว่าค่าซ่อมพอๆกัน) ลองคิดดีๆนะครับว่าอยากเปลี่ยนเพราะอะไร gc ขับรถติด เดินทางไกลไม่สบายเหมือน e320 นะครับ
-
เปลี่ยน นมค นมก เฟืองท้าย ไรพวกนี้ ที่เป็นการ maintenance ปรกติประมาณเท่าไหร่ครับ
ปีๆนึงต้องควรเก้บเงินไว้เท่าไหร่เพื่อดูแลฃ
ค่าภาษีประจำปี ประกันภัยเป้นยังไงบ้างครับ คิดตามเรท เครื่อง 2000 ปกติรึเปล่าครับ
จุดไหนเสียบ่อยๆ ที่เป้นกัน เกือบทุกคันบ้างคับ
ถ้าตัดเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ออกไป(เกียร์ธรรมดายังไม่เคยขับเรยครับแต่ อยากขับมาก ที่บ้านก็มีแต่ออโต้) คุ้มมั้ยครับที่จะเปลี่ยน
เพราะ e320 กว่าจะแรงต้องรอตอนปลาย ซึ่งชีวิตประจำวัน วิ่งไม่เคยถึงร้อย ครับ อยากได้ฟีล เสียงง วี้ดๆๆๆๆ ฟิ้วว ของเทอร์โบ กับ เสียงท่อที่ไพเราะ
แล้วก้ราคา คาดว่าจะลงไปอีกมั้ยครับ เพราะถ้าจะเปลี่ยนก็คงยังไม่ใช่เร็วๆนี้ อาจจะเป้น ครึ่งปี (ออกแนวรสนิยมสูงรายได้ต่ำถึงต่ำโคตรครับ)
-
เป็นผมจะขี่ E320 ต่อไปครับ รถติดๆเย่อคลัทซ์ทั้งวันคงไม่สนุก อีกอย่าง E320นี่ก็ไม่ธรรมดาครับ คอขาวอินเตอร์เฉียงวิ่งด้วยกันกี่ทีถ้าจอดออกก็โดนช้อนปลายตลอด แต่ถ้าไหลออกต้นๆวิ่งไปด้วยกันเลยครับแล้วE320ก็ฉีกหายไป 5 5 5 :bbbear_40:
-
เป็นผมจะขี่ E320 ต่อไปครับ รถติดๆเย่อคลัทซ์ทั้งวันคงไม่สนุก อีกอย่าง E320นี่ก็ไม่ธรรมดาครับ คอขาวอินเตอร์เฉียงวิ่งด้วยกันกี่ทีถ้าจอดออกก็โดนช้อนปลายตลอด แต่ถ้าไหลออกต้นๆวิ่งไปด้วยกันเลยครับแล้วE320ก็ฉีกหายไป 5 5 5 :bbbear_40:
ผมเคยขับ EVO 4 ครัสทองแดง ไป-กลับ 50โล ติด1ชั่วโมงต่อเที่ยว เท้าซ้ายพองไปครึ่งเท้า จนต้องขายรถ เพราะทนไม่ได้ เป็นเดือนกว่าจะลอกออกหมดแล้วกลับมาเป็นปกรติ
-
จีซี ถ้าจะเอามาเป็นรถใช้งานหลัก ผมว่าไม่เหมาะ แต่ถ้าเอามาเป็นรถคันที่ 2,3 ไว้ขับเล่นน่าจะเหมาะกว่าครั
ส่วนรถพี่ 320 ความแรง จีซีโดนทิ้งแน่นอนครับ ส่วนอารมณ์อยากได้ฟิวเทอร์โบ ใน benzowner ผมเห็นมีพ่อค้าทำชุดคิทเทอร์โบสำหรับเครื่อง m104 มาขายแล้วนี้ครับ
ความเห็นส่วนตัวถ้าให้ขับอิม(เกียร์ธรรมดา)ใช้งานในเมืองรถติดๆ นรกชัดๆ
ทั้งหมดจากประสบการณ์ตรงครับ(124 4 ประตู 4 คัน,124 แวน 3 คัน,ซูบารุ จีซี 2 คัน,จีเอฟ 1 คัน,เลแวน 2 คัน)
-
ผมใช้ gc8 และ w124 e280
ถ้าขับระยะทางไม่ไกลมากประมาณไม่เกิน 300กม. gc8 ก็ขับกำลังดีครับไปไกลกว่านั้น w124 ดีกว่า ขับสบายกว่าเยอะวิ่งตีนปลายดีกว่าด้วยครับ
-
MUERKON KAOCHAI GC8 DIEWTUAKAO JER POREWING 256KM TIDGAS ROD ENERGY REFORM JASODPAI 24.5KM AOSAROEI TAE WINGPAI E.SARN 200KM DAI
PARNNEE TING HARNGNAENONEEKLOEI MUERTUAAENG KUBROD IMP GC PEE 99 TAOPOREJAMEE DAITEE KOEIKUBYOOTOOKWAN
TAEAOROD GR MAEWAUN TIDGAS WING NAIMUENG 50KM TONRODTIDTID KUD KUD
PAIDAIYANGKUMLUNGDEETAOLUERKERN RUAM TUNGMODJAKPRASOBKARN HONDA S2000 2KUN HONDA ACCORD 7TH 2DR 1KUN SUBARU GC 9 KUN
ARAIKORDEEMUENKUNDEEYOOKRUB
:bbbear_40:
-
MUERKON KAOCHAI GC8 DIEWTUAKAO JER POREWING 256KM TIDGAS ROD ENERGY REFORM JASODPAI 24.5KM AOSAROEI TAE WINGPAI E.SARN 200KM DAI
PARNNEE TING HARNGNAENONEEKLOEI MUERTUAAENG KUBROD IMP GC PEE 99 TAOPOREJAMEE DAITEE KOEIKUBYOOTOOKWAN
TAEAOROD GR MAEWAUN TIDGAS WING NAIMUENG 50KM TONRODTIDTID KUD KUD
PAIDAIYANGKUMLUNGDEETAOLUERKERN RUAM TUNGMODJAKPRASOBKARN HONDA S2000 2KUN HONDA ACCORD 7TH 2DR 1KUN SUBARU GC 9 KUN
ARAIKORDEEMUENKUNDEEYOOKRUB
:bbbear_40:
ไม่ได้จะกวนนะครับพี่ ผมอ่านภาษาเกะไม่เก่งอ่าครับ ขอ ไทย หรือ อังกิด ไปเรยได้ไหมคับ
ขอบคุณครับ
-
Gc ผมวิ่งทุกวันกรุงเทพ-ปริมณทล วิ่งรถติดมากกว่ารถโล่ง วิ่งวันเป็นร้อยโล เหยียบคลัชจนน่องโป่งเวลารถติด รายได้ผมน้อยก็จับติดแก๊สวิ่ง. บำรุงรักษาตามระยะ วิ่งไปกลับใต้พันกว่าโลก็ไปมาแล้ว บอกได้คำเดียวว่าอยู่ที่ใจครับ ถ้าใจมันชอบมันสนุกทุกครั้งที่ขึ้นไปควบมัน ก็อย่าไปกลัวครับ รถเราเสียตังซื้อมา เสียตังดูแลรักษาด้วยน้ำพักน้ำแรงเรา รถมันชอบวิ่งมากกว่าจอดเชื่อผมเหอะ วิศวกรที่ออกแบบไม่ได้ออกแบบรถที่ดีที่สุดรุ่นนึงในยุคของมันมาไว้จอดครับ
-
Gc ผมวิ่งทุกวันกรุงเทพ-ปริมณทล วิ่งรถติดมากกว่ารถโล่ง วิ่งวันเป็นร้อยโล เหยียบคลัชจนน่องโป่งเวลารถติด รายได้ผมน้อยก็จับติดแก๊สวิ่ง. บำรุงรักษาตามระยะ วิ่งไปกลับใต้พันกว่าโลก็ไปมาแล้ว บอกได้คำเดียวว่าอยู่ที่ใจครับ ถ้าใจมันชอบมันสนุกทุกครั้งที่ขึ้นไปควบมัน ก็อย่าไปกลัวครับ รถเราเสียตังซื้อมา เสียตังดูแลรักษาด้วยน้ำพักน้ำแรงเรา รถมันชอบวิ่งมากกว่าจอดเชื่อผมเหอะ วิศวกรที่ออกแบบไม่ได้ออกแบบรถที่ดีที่สุดรุ่นนึงในยุคของมันมาไว้จอดครับ
:bbbear_2: :bbbear_34:
-
Gc ผมวิ่งทุกวันกรุงเทพ-ปริมณทล วิ่งรถติดมากกว่ารถโล่ง วิ่งวันเป็นร้อยโล เหยียบคลัชจนน่องโป่งเวลารถติด รายได้ผมน้อยก็จับติดแก๊สวิ่ง. บำรุงรักษาตามระยะ วิ่งไปกลับใต้พันกว่าโลก็ไปมาแล้ว บอกได้คำเดียวว่าอยู่ที่ใจครับ ถ้าใจมันชอบมันสนุกทุกครั้งที่ขึ้นไปควบมัน ก็อย่าไปกลัวครับ รถเราเสียตังซื้อมา เสียตังดูแลรักษาด้วยน้ำพักน้ำแรงเรา รถมันชอบวิ่งมากกว่าจอดเชื่อผมเหอะ วิศวกรที่ออกแบบไม่ได้ออกแบบรถที่ดีที่สุดรุ่นนึงในยุคของมันมาไว้จอดครับ
โอ้ เยี่ยมเลย :bbbear_34:
-
วิ่งทุกวันเหมือนกัน วันละ 100 โล มีทั้งโล่งและติด มันอยู่ที่ใจคุณแล้วหล่ะ ถ้าชอบจริง มันก็ไม่เบื่อหรอกครับ
-
ไปรองขับตามเตนท์รถก็ได้ครับ
ว่าไหวหรือป่าว ครัตหนักจริงๆครับ
รัก gc เหมือนกันครับ