Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SilverGC ที่ สิงหาคม 04, 2014, 11:32:52 pm
-
ขอแตกกระทู้ E85 นิดนึง พอดียังไม่เห็นใครตอบ
สนใจติดตั้งระบบ E85 ภายใต้ condition แบบนี้ครับ
เครื่องยนต์
EJ20 twinturbo Lot D (flash กล่องได้) บอดี้ BH5
เงื่อนไขที่อยากได้
อยากได้ระบบที่สามารถสับสวิตช์ไปมาระหว่าง gasohol 95 กะ E85 เพราะบางครั้ง E85 ก็ยังหาเติมไม่ง่ายนัก
เรื่องเปลี่ยนวัสดุท่อไม่เป็นปัญหา เพราะกะลังวางเครื่อง
คำถามที่สงสัย
1. ต้องเปลี่ยนหัวฉีดไหม
2. ถ้า flash กล่องเดิมโดยไม่ใช้กล่อง E85 มันจะสลับ 2 map ได้ไหม
3. อ่านในกระทู้ E85 ก่อนหน้านี้ มีคนแนะนำให้เปลี่ยน regulator E85 มันมีความสำคัญหรือจำเป็นอย่างไรครับ
*****สุดท้าย อย่าลืมแนะนำอู่ที่ทำนะคร้าบ****
-
Inbox ไปแล้วนะคร๊าบบ
-
มารอฟังคำตอบด้วยคนนะครับ
ใช้เครื่องทวินbhเหมือนกัน แต่ไม่รู้ว่าปีไหน :bbbear_33:
เครื่องเก่าพี่ไม่โบใช่หรือเปล่าครับ :bbbear_19:
-
เข้าไปอ่านดูตามเว็บ E 85 ดู
เหมือนว่ากล่อง E 85 ส่วนใหญ่จะเป็นกล่องที่จะ Delay ระยะเวลาการเปิดหัวฉีดออกไปให้นานกว่าเดิม
โดยปล่อยให้กล่อง ECU ของรถ ปรับส่วนผสม โดยอ่านผลจาก Oxygen sensor เอาเอง
เช่น ECU สั่งเปิดหัวฉีดไป 1 millisec พอต่อกล่องนี้เข้าไป มันก็จะไปเปิดหัวฉีด 1.2 millisec
ถ้าเราใช้น้ำมันเดิม ไม่ได้เติม e 85 ส่วนผสมมันก็จะหนาเกิน
ECU มันก็จะค่อยๆปรับลดเวลาฉีดน้ำมันลงมาสมมุติเหลือ 0.8 ms กล่อง E 85 บวกไปอี 0.2 ms
ไปถึงหัวฉีด เปิด 1 ms. เท่าเดิม
พอเติม e 85 ส่วนผสมบาง ECU ปรับกลับมา 1 ms. ถึงหัวฉีด 1.2 ms.
กล่อง e 85 เป็นอะไรที่ไม่ซับซ้อนเหมือน ECU Gas, piggy back, stand alone.
ส่วนอย่างอื่นๆที่เปลี่ยน เช่นลูกลอยในถังน้ำมัน ท่อยาง regulator พวกนั้น เปลี่ยนเพื่อให้ทนแอลกอฮอล์
ค่อยมาเปลี่ยนเอาทีหลังก็ได้ เพราะไม่ได้ทำให้เครื่องพังครับ
คนขายกล่อง E 85 เค้าก็จะ ดึงสายไฟหัวฉีด 4 หัว เสียบเข้ากับสายของกล่อง
แล้วก็เอาสายของกล่อง เสียบเข้าหัวฉีด แค่นั้นจบ
เห็นกล่องราคาสามพันกว่าบาทขึ้นไป
เจอ EJ เข้า ก็ต้องฉีกสายกันยาวหน่อย อาจถึงขั้นต้องตัดต่อสายใหม่ก็ได้
เห็นมีร้านนึงอยู่รัตนาธิเบศร์ ราคา 4,900 ว่าจะเอา CRV G3 ไปลองติดดูครับ
-
ใช้ดีครับ
-
Inbox ไปแล้วนะคร๊าบบ
ของเค้าดีจริง
-
น่าสนๆ เล่นด้วยคนสิ