Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: oldman ที่ สิงหาคม 16, 2014, 08:07:08 pm
-
ได้ไปดูรีวิว คลิปทดสอบforester xt จากเวปวิจารณ์รถแห่งหนึ่งมา
มีตอนนึงคนทดสอบพูดว่า forester xtสามารถไล่รถเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบพิกัด2500ccได้หมด แต่แคมรี่ไฮบริดคงไม่ใช่ เลยอึ้งว่า แคมรี่ไฮบริดมันวิ่งดีขนาดนั้นเลยรึ forestet xt ไล่ไม่ทัน หรือผมตีความหมายคำพูดเขาผิด ขอผู้รู้ชี้แนะเป็นวิทยาทานด้วยครับ
-
ถ้าตามข้อมูลที่ผมมี
เป็นไปตามนั้นครับ Camry Hybrid นี่ Benz กับ BMW ยังแหยงๆเลยครับ Camry แซงพวก MB กับ BMW ไม่ได้ แต่ก็ไล่จี้ไม่ขาดครับ XT เราเองก็น่าจะเป็นไปตามนั้นด้วยครับ :bbbear_40: :bbbear_40:
-
ไม่เคยขับ Camry hybrid แฮะ จริงๆ forester 0-100 ตามสเป๊กได้ 7.5วิ นะครับ + ไม่น่าเกิน 1 วิ ด้วยโหมด S หรือ S# Camry คงได้สูสีอาจช้ากว่าหน่อยแต่มีดีตรง motor ไฟฟ้าที่ไม่มี lag เลย ดังนั้นตามนักข่าวพูดก็มีโอกาสเป็นไปได้ครับ
-
จุดด้อยของ xt คือเกียร์ CVT ทำให้การออกตัวช่วงแรกกับการตอบสนองช้าลงไปครับ แม้จะมีแรงม้ามากกว่าแต่ต้องเสียจังหวะไปเบยทำให้เค้าเร็วกว่าอยู่นิดหน่อยครับ
benzนี่อาจจะใช่ครับเพราะตัวhybridก็ไม่ได้เร็วกว่ากันเท่าไหร่ แต่ bmw hybrid นี่เค้าแซงไปไกลครับ ทั้งอัตตราเร่งและราคา :bbbear_40:
-
โอ้ะลืมไปอย่าง xt เสียเปรียบอัตตราเร่งนิดหน่อยเป็น 4wd ด้วยครับ
-
ผมขอแชร์เรื่อง camry hb ครับที่บ้านใช้อยู่ เทียบกะ gc ej20 turbo คอแดงเดิมๆ camry hb 205 แรงม้าดูไม่เยอะอะไร แต่ motor ไฟฟ้า เรียกแรงบิดมาได้ในทันที ทำให้อัตราเร่งดีขึ้นมากถ้าเทียบกะ na เดิมๆ ส่วนแรงดึงนี่คล้ายๆกับพวก light turbo ที่มากะรถโรงงาน ดึงแบบนุ่มนวล แต่ไม่ยาว ต่างกะ ej turbo ที่ต้องรอบูส พอบูสมาดึงสนุกๆเลย ส่วนรอบก่อนบูสมาที่ความกระฉับกระเฉงกว่าคับ
-
นอกเรื่องหน่อยคับ
ถ้าสนใจแคมรี่ ไฮบริดรถใหม่รับรถที่ศูนย์ได้เลย
รถสีขาว ตัวท๊อป ผมขายให้ถูกศูนย์2แสนสนใจติดต่อมาคับ
:bbbear_25:
-
อาจเป็นตามนั้นครับ แต่อย่างเรื่องช่วงล่าง forester น่าจะดีกว่านะ :bbbear_4:
-
อาจจะจริง ผมใช้ หมู GD คอแดง สลับกับ Camry hybrid AHV40 โฉมที่แล้วเครื่องวิ่งดีจริงๆ
แต่ความเร็วเฉพาะทางตรงเท่านั้น ถ้าช่วงล่างเดิมๆ เจอทางโค้งต้องถอน กลัวรถไปกองอยู่นอกโค้ง
อัตราเร่งจากเกียร์ CVT 0-185 km/h แรงบิดมาไวต่อเนื่องเพราะได้แรงส่งช่วยจากมอเตอร์ไฟฟ้า
อัตราเร่งยาวพอถึง 185 กล่องตัดเพราะ ecu ล๊อคไม่ให้เกิดอันตรายต่อมอเตอร์ไฟฟ้า
ขับทำงานเกือบทุกวันสบายดี อัตราเร่งก็ไม่ขี้เหร่ แต่ช่วงล่างนิ่มยวบยาบไปหน่อย
Camry เทียบกับ GD หมู ช่วงล่างฟ้ากับเหว ทั้งเรื่องทรงตัว กับความนิ่ม
Camry เทียบกับ XT แคมรี่เข้าโค้งตามไม่ทันหรอกครับ
-
คือผมก็มี camry hybrid โฉมแรกอยู่ ผมรู้สึกว่ามันต่างกันมาก xt แรงกว่าเยอะ แต่ตัวใหม่2.5ไม่เคยลอง แต่คงต่างกันไม่มาก
งั้น FA20DIT, 2.0 boxer twin scroll turbo 240hp 350nm CVT ที่ผมภูมิใจหนักหนาในความแรง :bbbear_40:ไม่เคยมีรถที่มีแรงม้าเยอะเท่านี้มาก่อน ต่อไป คงต้องเจียมเนื้อเจียมตัว :bbbear_19: แล้วFA20DIT ที่อยู่ WRX ก็ไม่ได้ต่างกันมากมาย จะไม่โดนหรือครับ
ผมมือใหม่ซูบารุนะครับ ขับไปไหนก็ภูมิใจ ใครเจอก็ทักซูบารุรถแรง แต่เจอแบบนี้ ผมหมดความมั่นใจไปเลย :bbbear_41:
-
คือผมก็มี camry hybrid โฉมแรกอยู่ ผมรู้สึกว่ามันต่างกันมาก xt แรงกว่าเยอะ แต่ตัวใหม่2.5ไม่เคยลอง แต่คงต่างกันไม่มาก
งั้น FA20DIT, 2.0 boxer twin scroll turbo 240hp 350nm CVT ที่ผมภูมิใจหนักหนาในความแรง :bbbear_40:ไม่เคยมีรถที่มีแรงม้าเยอะเท่านี้มาก่อน ต่อไป คงต้องเจียมเนื้อเจียมตัว :bbbear_19: แล้วFA20DIT ที่อยู่ WRX ก็ไม่ได้ต่างกันมากมาย จะไม่โดนหรือครับ
ผมมือใหม่ซูบารุนะครับ ขับไปไหนก็ภูมิใจ ใครเจอก็ทักซูบารุรถแรง แต่เจอแบบนี้ ผมหมดความมั่นใจไปเลย :bbbear_41:
ผมว่าอย่าไปซีเรียสเลยครับ รีวิวที่คุณอ่านมาก็เป็นการให้ข้อคิดเห็น กรณีการใช้รถบนถนน ไม่ใช่ในสนาม Drag (ถ้าในสนามผมให้ XT เป็นต่อนะ)
ถ้าเทียบขำๆ 205 แรงม้าของแคมรี่มันเรียกแรงบิดได้ไว ช่วยอัตราเร่ง แบกน้ำหนัก (น่าจะ) น้อยกว่า XT แถม XT ต้านอากาศกว่า การที่มี 240 ม้า ก็อาจจะไม่ได้เปรียบมากกว่านัก เอาเป็นว่าขับแล้วภูมิใจ ปลอดภัยในรถของเราก็พอแล้ว อ่อ อีกอย่างคือไม่ต้องเสียความมั่นใจหรอกครับ คนขับรถ Hybrid ส่วนมากไม่ได้ซิ่งหรอกครับ ส่วนมากน่าจะเป็นผู้ใหญ่ขับ ขับรถแรงม้าเยอะดึงสมรรถนะมาใช้ได้ไม่หมดก็แค่นั้น
ผมขับคอแดงรุ่นโบราณยังกลัวรถใหม่ๆเทคโนโลยีสูงๆเลยเช่น Golf GTI, AUDI TTs, ตระกูล Type R i-VTEC ทั้งหลาย เจอแล้วต่างคนต่างขับ 555
-
ขับ xt แล้วรู้สึกฟินแบบที่ห้าไม่ได้ในแคมรี่แน่ๆครับ ส่วนเรื่องความแรงผมเคยฟัดกับ 370z มา80-200 ก็จิกตูดได้เรื่อยๆเลยนะครับ แต่ช่วง 220 ไปแล้วโดนเค้ายืดเรื่อยๆน่าจะด้วยเรื่องแอโร่ได้นามิค
แต่ถ้ายังไม่พอใจreflash เลยครับ ของเดิมมาลงล้อ 170 ตัวเองครับ จูนเสร็จ ได้ม้ามาเต็มๆ240 WHPเลย
-
ขับ xt แล้วรู้สึกฟินแบบที่ห้าไม่ได้ในแคมรี่แน่ๆครับ ส่วนเรื่องความแรงผมเคยฟัดกับ 370z มา80-200 ก็จิกตูดได้เรื่อยๆเลยนะครับ แต่ช่วง 220 ไปแล้วโดนเค้ายืดเรื่อยๆน่าจะด้วยเรื่องแอโร่ได้นามิค
แต่ถ้ายังไม่พอใจreflash เลยครับ ของเดิมมาลงล้อ 170 ตัวเองครับ จูนเสร็จ ได้ม้ามาเต็มๆ240 WHPเลย
รถคุณ aof_impz reflash มาแล้วหรือครับ ถ้าไม่รบกวนขอรายละเอียดได้ไหมครับ :bbbear_19:
เพราะดูรถสเปคญี่ปุ่นมีถึง 280hp ผมอยากไปถึงตรงนั้น ไม่ทราบว่าต้องทำอะไรบ้าง
....แต่ 370z convertible ของคุณaof นี่หล่อมากนะครับ
-
รถคุณ aof_impz reflash มาแล้วหรือครับ ถ้าไม่รบกวนขอรายละเอียดได้ไหมครับ :bbbear_19:
เพราะดูรถสเปคญี่ปุ่นมีถึง 280hp ผมอยากไปถึงตรงนั้น ไม่ทราบว่าต้องทำอะไรบ้าง
....แต่ 370z convertible ของคุณaof นี่หล่อมากนะครับ
ขอด้วยครับ
-
รถเดิมเดิมทุกอย่างเลยครับ ใช้แค่น้ำมันเครื่อง selenia 20k 10w40 ที่ผมขายอยุ่ก็รู้สึกว่าลื่นกว่า shell ของศุนย์นะครับ
ความร้อนน้ำมันเครื่องกลางวันความเร็ว 110km/hก็อยู่ประมาณ 87c แต่ถ้า 140km/h ประมาณ 102c
เพิ่งไปโหลดแมพใหม่ที่ศุนย์มาประหยัดขึ้น เกียร์ทำงานได้เร็วขึ้นนะครับแต่ยังไม่ทันใจเท่าไหร่
ล่าสุดไปโดนกรองแผ่นk&n มาครับ มาจี๊ดดีครับดึงหลังติดเบาะหน่อย
แนะนำให้เชคระดับน้ำมันเครื่องอย่าให้เกินครับ ศุนย์ชอบเติมเกิน มีผลกับอัตราเร่งกับความร้อนเยอะเลยนะครับ
-
รถคุณ aof_impz reflash มาแล้วหรือครับ ถ้าไม่รบกวนขอรายละเอียดได้ไหมครับ :bbbear_19:
เพราะดูรถสเปคญี่ปุ่นมีถึง 280hp ผมอยากไปถึงตรงนั้น ไม่ทราบว่าต้องทำอะไรบ้าง
....แต่ 370z convertible ของคุณaof นี่หล่อมากนะครับ
รถผมเองครับที่ไปreflashมา ได้247whpเทียบที่เครื่องประมาณ320++hpครับถ้าสนใจpmมาครับ ไม่แน่ใจถ้าให้รายละเอียดในนี้จะผิดกฏหรือไม่
-
ผมเช็กน้ำมันเครื่องตลอด oil temp ไม่เคยต่ำกว่า 92 c เลยอ่ะครับ ใช้ motul มาตลอด
เรื่องนี้ว่าจะบอกอยู่พอดี ดูจาก subaruforester.org ตอนนี้ Forester XT ออก recall ECU updateหลายประเทศทั่วโลกเลยครับ มีปัญหา boost ขึ้นเร็วกว่าส่วนผสมไอดีป้อนให้ไม่ทัน เกิดเวียงน็อกเมื่อเปิดคันเร่งไปราว 70% จากความเร็วต่ำ-รอบเครื่องต่ำ load map ใหม่แล้วต้อง re-learn ด้วยนะครับ (ถอดขั้วแบตไว้ 10-15 นาที)
-
เคยขับ Camry hybrid ของเพื่อนมาครับ เครื่อง 2.5 อยากบอกว่า 200 km สบายๆ
แรงกว่า Camry hybrid ตัวเก่ามากมาย เป็นหนังคนละม้วนเลยครับ แต่ช่วงล่างก็เสียวๆเวลาเจ้าโค้ง
สรุปขับที่ 160 km กำลังพอดี แต่ถ้าเกินกว่านั้นก็ไม่ค่อยมั่นใจ
:bbbear_25:
-
รถผมเองครับที่ไปreflashมา ได้247whpเทียบที่เครื่องประมาณ320++hpครับถ้าสนใจpmมาครับ ไม่แน่ใจถ้าให้รายละเอียดในนี้จะผิดกฏหรือไม่
อยากรู้มากๆเลยครับ
ขอคำชี้แนะด้วยเถอะครับ คิดว่ามีหลายคนก็คงอยากรู้เช่นกันครับ
ที่สำคัญ มันคือเครื่องตัวเดียวกันกับ wrx2014 ด้วยใช่มั้ยครับ
อย่างงี้มีลุ้นแล้วสิเรา
-
อยากรู้มากๆเลยครับ
ขอคำชี้แนะด้วยเถอะครับ คิดว่ามีหลายคนก็คงอยากรู้เช่นกันครับ
ที่สำคัญ มันคือเครื่องตัวเดียวกันกับ wrx2014 ด้วยใช่มั้ยครับ
อย่างงี้มีลุ้นแล้วสิเรา
ถูกต้องครับ มันคือเครื่องเดียวกัน แต่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
สเปควาล์วมันไม่เหมือนกันครับ WRX วาล์วจะแข็งกว่า Spring rate สูงกว่าครับ ถ้าจำไม่ผิด Camshaft คนละตัวกันด้วย ฉะนั้นผมว่า ใช้ Flash เดียวกันคงจะไม่ได้ครับ เดี๋ยวงานจะเข้า :bbbear_34: :bbbear_34:
-
ผมเช็กน้ำมันเครื่องตลอด oil temp ไม่เคยต่ำกว่า 92 c เลยอ่ะครับ ใช้ motul มาตลอด
เรื่องนี้ว่าจะบอกอยู่พอดี ดูจาก subaruforester.org ตอนนี้ Forester XT ออก recall ECU updateหลายประเทศทั่วโลกเลยครับ มีปัญหา boost ขึ้นเร็วกว่าส่วนผสมไอดีป้อนให้ไม่ทัน เกิดเวียงน็อกเมื่อเปิดคันเร่งไปราว 70% จากความเร็วต่ำ-รอบเครื่องต่ำ load map ใหม่แล้วต้อง re-learn ด้วยนะครับ (ถอดขั้วแบตไว้ 10-15 นาที)
เอ ของไทยเค้ามีให้ทำหรือยังครับ
-
เอ ของไทยเค้ามีให้ทำหรือยังครับ
เข้าศูนย์ทำได้เลยครับ ต่อโน้ตบุ๊กแป๊บเดียวเอง ผมไปทำเมื่อเช้านี้เอง ช่างบอกให้อัดหนักๆ ช่วงแรกจะ learning ไวขึ้น 5555.. ลองดูครับ รู้สึกเลยว่าเปิดคันเร่งเท่ากันแต่ boost ขึ้นช้ากว่าเมื่อก่อน