Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: จิ๊กโก๋อกหัก ที่ กุมภาพันธ์ 19, 2010, 02:49:31 pm
-
สวัสดีครับพี่ๆ ขอสอบถามพี่ที่ใช้เครื่อง EJ20 กับเทอร์โบ TD06 20G หน่อยครับ ตอนนี้เครื่องผมเป็น EJ20K ใส้ในเตรียมความพร้อมกับเทอร์โบลูกโตไว้แล้ว
ตอนนี้อยากทราบอะครับว่าคลัชที่พี่ๆใช้นั้นเป็นคลัชอะไร เพราะตอนนี้กำลังหาคลัชอยู่ครับ อยากรู้ว่าทองแดงแผ่นเดียวเอาอยู่มั้ยหรือต้องสองแผ่นอย่างเดียวถึงจะเอาอยู่
เพราะหลายคำแนะนำมากๆครับ ตั้งแต่ ไปร้านคลัชซิ่งบ้านเรา ให้เสริมหวีแล้วทำทองแดง หรือหา twin plate มาใส่ เลยต้องรบกวนพี่ๆที่ใส่เทอร์โบลูกโตช่วยแนะนำหน่อยครับ
รบกวนด้วยครับ
จิ๊กโก๋อกหัก
emo14o
-
ej 20 K ...... ลูกเดิม 400 hp เอาอยู่นะครับ แต่ก้านเดิมนี่ไม่รอด
แต่ถ้าไส้ในทำแล้วก็หมดห่วงครับ
ส่วนเรื่อง clutch นี่ ผมเสนว่า ต้อง twin plate ล่ะครับ ไม่อย่างนั้น slip แน่นอน หาชุด cover สวยๆ แล้ว เอาไปทำที่ พี่ไก่ก็ได้ครับ ย้ำใหม่ซะก็ดีกว่าเดิมครับ
แต่ถ้าจะให้ผมเลือก ผมว่า เน้นชุด cover มือสอง ที่เพิ่งมาจาก เชียงกงจะดีกว่าครับ เพราะปรกติแล้ว ญี่ปุ่นจะใช้แค่ รอบเดียวไม่เกิน 5,000 KM สภาพจะสวยครับ ถ้าไม่โดนยำนะ
แล้วเบิกผ้าใหม่ ของแท้จะ จับดีกว่าครับ
อันนี่ ถามน้อง JO GEMINI ได้ครับ
อันนี่ ผมให้ความเห็นจากการ ลองใช้ทั้ง 2 อย่างแล้วนะครับ ผมว่าคุณภาพ ของบ้านเรา ไม่ใช้จะห่วยนะครับ ใช้ได้ ระดับหนึ่งเลยทีเดียว แต่สำหรับผม ผมให้แค่ 7 / 10 ครับ ถ้าเทียบกับของ แท้ญี่ปุ่น
ส่วนแผ่นเดียวนั้นใช้ได้ครับ แต่ slip แน่นอน ยิ่งเอาไปย้ำใหม่บ้านเรานี่ ไม่รอดครับ ไม่อยู่ เพราะ น้ำหนักกด มันไม่เท่า 2 แผ่นครับ
จะ boost เท่าไหร่ครับ emo54o ต้องเผื่อ slip ไว้ด้วยนะครับ เวลามันจับไม่อยู่ แล้ว กระชากนี่ น่ากลัวเหมือนกันนะครับ
PS. เตรียมค่า เสื่อม ไว้เยอะๆ ด้วยครับ
-
เคยใช้ไส้เดิม มีแค่ชาฟPower Enterprise บูส18ปอน ก็อยู่รอดเป็นปีครับ ตอนนั้นแรกๆใช้คลัชไทยทำ ดีมากๆแล้วก็หนักมากๆ หวีมันโหดร้ายมาก ตอนหลังเปลี่ยนเป็นHKSแผ่นเดียว จับดีมาก แถมนิ่มสุดๆ ขับขึ้นพันธุ์ทิพย์ยังได้เลยอะ
-
เคยใช้ไส้เดิม มีแค่ชาฟPower Enterprise บูส18ปอน ก็อยู่รอดเป็นปีครับ ตอนนั้นแรกๆใช้คลัชไทยทำ ดีมากๆแล้วก็หนักมากๆ หวีมันโหดร้ายมาก ตอนหลังเปลี่ยนเป็นHKSแผ่นเดียว จับดีมาก แถมนิ่มสุดๆ ขับขึ้นพันธุ์ทิพย์ยังได้เลยอะ
แผ่นเดียวนี่เอาอยู่เหรอครับพี่ ขอคำแนะนำด้วยครับ
-
แบบ 1 แผ่น ขึ้นกับสเป็คครับ ผมเคยใช้ยี่ห้อหนึ่งของ USA ยังรองรับ 400 ม้าได้สบายครับ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของผู้ผลิตครับ เช่นแรงกดของหวีฯ ค่าความเสียดทานของผ้า
การทำงานของกลไก สปริง ฯลฯ ถ้าหาได้ แนะนำ turbo 06-20G L2 ]ลองไปหาสเป็คอ่านดูครับ ผมเคยใช้อยู่ แล้วจะติดใจ
-
โหห โหห ซุ่มอ่ะคนเรา emo76o
-
แบบ 1 แผ่น ขึ้นกับสเป็คครับ ผมเคยใช้ยี่ห้อหนึ่งของ USA ยังรองรับ 400 ม้าได้สบายครับ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของผู้ผลิตครับ เช่นแรงกดของหวีฯ ค่าความเสียดทานของผ้า
การทำงานของกลไก สปริง ฯลฯ ถ้าหาได้ แนะนำ turbo 06-20G L2 ]ลองไปหาสเป็คอ่านดูครับ ผมเคยใช้อยู่ แล้วจะติดใจ
ถูกต้องคับ
ลองดูยี่ห้อ ACT หรือ Tilton ของอเมริกา ก็จะรู้ว่าหนึ่งแผ่นของเค้าคนล่ะงานกับพวก Clutch ญี่ปุ่นคับ หรือถ้าข้ามมายุโรป ก็ลองดูของ AP Racing คับ ก็จะรู้ว่าคุณภาพของผ้าหนึ่งแผ่นนั้นมีมากกว่าที่คิดไว้เยอะคับ
-
ej 20 K ...... ลูกเดิม 400 hp เอาอยู่นะครับ แต่ก้านเดิมนี่ไม่รอด
แต่ถ้าไส้ในทำแล้วก็หมดห่วงครับ
ส่วนเรื่อง clutch นี่ ผมเสนว่า ต้อง twin plate ล่ะครับ ไม่อย่างนั้น slip แน่นอน หาชุด cover สวยๆ แล้ว เอาไปทำที่ พี่ไก่ก็ได้ครับ ย้ำใหม่ซะก็ดีกว่าเดิมครับ
แต่ถ้าจะให้ผมเลือก ผมว่า เน้นชุด cover มือสอง ที่เพิ่งมาจาก เชียงกงจะดีกว่าครับ เพราะปรกติแล้ว ญี่ปุ่นจะใช้แค่ รอบเดียวไม่เกิน 5,000 KM สภาพจะสวยครับ ถ้าไม่โดนยำนะ
แล้วเบิกผ้าใหม่ ของแท้จะ จับดีกว่าครับ
อันนี่ ถามน้อง JO GEMINI ได้ครับ
อันนี่ ผมให้ความเห็นจากการ ลองใช้ทั้ง 2 อย่างแล้วนะครับ ผมว่าคุณภาพ ของบ้านเรา ไม่ใช้จะห่วยนะครับ ใช้ได้ ระดับหนึ่งเลยทีเดียว แต่สำหรับผม ผมให้แค่ 7 / 10 ครับ ถ้าเทียบกับของ แท้ญี่ปุ่น
ส่วนแผ่นเดียวนั้นใช้ได้ครับ แต่ slip แน่นอน ยิ่งเอาไปย้ำใหม่บ้านเรานี่ ไม่รอดครับ ไม่อยู่ เพราะ น้ำหนักกด มันไม่เท่า 2 แผ่นครับ
จะ boost เท่าไหร่ครับ emo54o ต้องเผื่อ slip ไว้ด้วยนะครับ เวลามันจับไม่อยู่ แล้ว กระชากนี่ น่ากลัวเหมือนกันนะครับ
PS. เตรียมค่า เสื่อม ไว้เยอะๆ ด้วยครับ
ตามที่พี่ปาร์มบอกเลยครับ
ตอนนี้ผมใช้ cusco 2 แผ่นอยู่ครับ
จับดีกว่าเดิมเยอะครับ
-
ถูกต้องคับ
ลองดูยี่ห้อ ACT หรือ Tilton ของอเมริกา ก็จะรู้ว่าหนึ่งแผ่นของเค้าคนล่ะงานกับพวก Clutch ญี่ปุ่นคับ หรือถ้าข้ามมายุโรป ก็ลองดูของ AP Racing คับ ก็จะรู้ว่าคุณภาพของผ้าหนึ่งแผ่นนั้นมีมากกว่าที่คิดไว้เยอะคับ
ถูกต้องแน่นอนครับ
แต่ปัญหา คือ เรื่อง หลังจากนั้นครับ
ราคา อะไหล่ ความ รวดเร็ว ในการหาของ
แล้ว เรื่องของ การซ่อมอีกครับ
ถ้าให้เลือกจริงๆ ถามว่า อันไหนที่ work สุด
พี่ว่า AP นะครับ
แต่ติดเรื่อง ราคานี่แหละครับ สู้ไม่ไหว
-
มีคนซุกซนเพิ่มขึ้นอีกคนแร้วววว อิอิอิ
-
มีคนซุกซนเพิ่มขึ้นอีกคนแร้วววว อิอิอิ
ซนมากเลยพี่ ซนจนมั่วไปหมดแล้ว
emo74o
-
มีคนซุกซนเพิ่มขึ้นอีกคนแร้วววว อิอิอิ
ว่าไงทิดเดีย emo49o emo49o