Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Chaiwatinov ที่ กรกฎาคม 31, 2010, 11:48:14 pm
-
ระบบ ทวินเทอรโบ ทำไมไม่เห็นในรถรุ่นหลังๆครับ มีข้อดีข้อเสียอย่างไร บริษัทฟูจิ จึงไม่ผลิตต่อครับ
ปล. ผมอยากให้มี 4 ตัวแบบ Veyron มีโอกาสเป็นไปได้ไหมครับ ขอบคุณครับ
-
ระบบ twin turbo ของ subaru เป็นแบบ sequencial
ข้อดีคือ
- ลูกเล็กทำงานช่วงรอบเครื่องต่ำ ลดการรอรอบ
- ลูกใหญ่ทำงานรอบสูง เพื่อให้รอบเครื่องยนต์ปลายๆไหลได้ดี
ข้อด้อย
- มีความซับซ้อนในการทำงาน และชิ้นส่วนอุปกรณ์เยอะ
- ไล่ระบบยาก ในกรณีที่เครื่องยนต์และระบบ turbo มีปัญหา
ซึ่งในปัจจุบัน subaru พัฒนาระบบ turbo เดี่ยวที่ใช้ช่องคู่ twin scroll มาทดแทนแล้วครับ
-
ระบบ twin turbo ของ subaru เป็นแบบ sequencial
ข้อดีคือ
- ลูกเล็กทำงานช่วงรอบเครื่องต่ำ ลดการรอรอบ
- ลูกใหญ่ทำงานรอบสูง เพื่อให้รอบเครื่องยนต์ปลายๆไหลได้ดี
ข้อด้อย
- มีความซับซ้อนในการทำงาน และชิ้นส่วนอุปกรณ์เยอะ
- ไล่ระบบยาก ในกรณีที่เครื่องยนต์และระบบ turbo มีปัญหา
ซึ่งในปัจจุบัน subaru พัฒนาระบบ turbo เดี่ยวที่ใช้ช่องคู่ twin scroll มาทดแทนแล้วครับ
ขอบคุณครับ
-
แถมเดี๋ยวนี้เขาใช้เทคโนโลยีเทอร์โบแปรผัน เลยไม่มีความจำเป็นที่จะต้องใช้ Twin Turbo แบบ Sequential อีกต่อไปครับ เพราะให้ผลลัพธ์ใกล้เคียงกัน
ปล. หมายถึงระบบเทอร์โบรวมๆนะครับ ไม่เจาะจงว่าเฉพาะซูบารุครับ emo64o
-
แล้วของ Subaru เริ่มใช้ turbo ที่เป็น twin scroll จากโรงงานเลยมีรุ่นไหนบ้างครับ
-
แล้วของ Subaru เริ่มใช้ turbo ที่เป็น twin scroll จากโรงงานเลยมีรุ่นไหนบ้างครับ
ระหว่าง เหยี่ยว STI กับ เลกาซี่โบเดี่ยว ไม่แน่ใจว่าใส่มาให้ในตัวไหนก่อนนะครับ
แต่ส่วนใหญ่ เทคโนโลยีใหม่ๆ มักจะทดลองใน Legacy ก่อนเสมอ แล้วค่้อยทำให้มันดุดันขึ้นในอิม emo64o
-
twinscroll เห็นมีเริ่มใช้ในเหยี่ยว GDB lot C ตั้งแต่ปี 2003 เป็นต้นมา
ส่วน legacy เริ่มใช้ใน BP/BL lot A ตั้งแต่ปี 2003 เป็นต้นมา
-
แล้วของ Subaru เริ่มใช้ turbo ที่เป็น twin scroll จากโรงงานเลยมีรุ่นไหนบ้างครับ
แมวเหมียว รุ่น แม่บ้าน Sgt JDM คร๊าบ
อาจเป็นทวิน สกรอ ที่เล็กที่สุดในโลก