Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: signifer ที่ สิงหาคม 04, 2010, 07:09:01 am
-
สวัสดีครับ วันนี้ขอถามบ้าง อยากถามความเห็นและข้อมูลของเพื่อนๆที่ใช้เจ้าแมวน้อยแล้ววางเครื่องเทอร์โบน่ะครับ
คิดว่าจะเก็บเงินวางเครื่องให้แมวผอมสักหน่อยแต่อยากได้ข้อมูลจากเพื่อนๆที่วางไว้เป็นแหล่งความรู้ก่อนในเบื้องต้น
ใจผมคือไม่ชอบรื้อรถ อยากใช้เดิมๆแบบนี้แค่เป็นเครื่องเทอร์โบเท่านั้นเลย เครื่องพันห้าเดิมอืดไปหน่อย
ข้อจำกัด
- อยากใช้เกียร์เดิม(ไม่อยากยุ่งกับชุดส่งกำลังใดๆทั้งสิ้น เว้นเปลี่ยนชุดครัชให้รับแรงม้าเครื่องเทอร์โบได้ ยอมอย่างเดียว...)
- ไม่ต้องการระบบอื่นใดเพิ่มเติม และไม่ต้องการรื้อระบบเดิมที่มีอยู่ทิ้ง
- ไม่ต้องการให้ยุ่งกับระบบอื่นเว้นเครื่องยนต์อย่างเดียว
- ไม่ต้องการโมเพิ่มหรือแรงม้าเยอะมากๆ ชอบฟิลลิ่งประมาณเครื่องหมู 2000cc. ตัว JDM ผมว่าเพียงพอสำหรับความต้องการ สามารถแฟลชกล่องใช้แก๊สโซฮอล์ 95 ได้เท่านั้นพอ
- ไม่ต้องการใส่ฝากระโปรงเจาะ(ฝาเทอร์โบ) อยากใช้ฝาเดิมแล้วเดินอินเตอร์หน้า จะแลคมากมั๊ยครับ ไม่อยากให้ใครรู้ว่าวางเทอร์โบมา อยากให้มันคือบอดี้แมวพันห้าเดิมๆ...........
- ไม่ต้องการโมดิฟลายต่อยอดใดๆทั้งสิ้น เว้นที่กล่าวมาเท่านั้น ไม่ต้องการทำช่วงล่าง เบรก เพิ่มเติมใดๆทั้งสิ้น เดิมๆพอใจอยู่แล้ว อย่างเก่งอาจจะผ้าเบรกเกรดดีๆสักหนึ่งชุด
- งบประมาณไม่บานปลาย เท่าที่ดูไว้ ถ้าสั่งเข้ามาทั้งคันแมว S-GT ต้องมีงบประมาณ 400,000-450,000 ผมว่ามันเกินกำลังผมไปเยอะเลย เลยอยากได้แนวทางอื่นที่น่าจะตอบโจทย์ได้ในงบประมาณที่ไม่สูงเกินไป
ขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆ ล่วงหน้านะครับ
-
เคยมีเพื่อนๆชาวซูเคยตั้งโจทย์คล้ายๆแบบนี้ สุดท้ายแล้วก็ยอมวาง S-GT
ตรงทุกระบบ ใช้ได้ครบทุกฟังก์ชั่นครับ
-
เคยมีเพื่อนๆชาวซูเคยตั้งโจทย์คล้ายๆแบบนี้ สุดท้ายแล้วก็ยอมวาง S-GT
ตรงทุกระบบ ใช้ได้ครบทุกฟังก์ชั่นครับ
ผมเห็นด้วยตามพี่ครับ ผมว่าเครื่อง 1500 ทำได้มากสุดคงแรงกว่าตัว vios 1500 ไปไม่มากหลอกครับ ไม่เท่าหมู2000แน่นอน ห่างกันหลาย
ทำไปไม่จบด้วย หาช่างทำยากมากๆ หรือ ทำได้เครื่องพัง ยังไงก้กลับมาวางเครื่องเทอรืโบใหม่อยุ่ดี
มันจะเป้นการเสียเงินซ้ำสองโดยเปล่า ผมว่าใจเย็นๆ ค่อยๆเก็บเงินแล้ววางทีเดียวจบไม่ต้องปวดหัว เสียเงิน+เวลาดีกว่าครับ
-
เคยมีเพื่อนๆชาวซูเคยตั้งโจทย์คล้ายๆแบบนี้ สุดท้ายแล้วก็ยอมวาง S-GT
ตรงทุกระบบ ใช้ได้ครบทุกฟังก์ชั่นครับ
เห็นด้วยกับคุณแบงค์ครับ ลงทุนทีเดียวจบ ใช้งานได้ยาวๆ ครับ emo64o
-
ผมคงเข้าใจผิดแน่เลย คุณคงอยากวางเครื่องใหม่ใช่ไหมครับ ไม่ใช่เอา เครื่อง 1500 มาเซตโบน่ะครับ
แนะนำให้เอาเครื่องตั้งแต่ ตัวตากลม-จนถึงตัวหน้าแมววางได้เลย งบน่าจะเริ่มจาก แสนกลางๆถึง2แสน แล้วแต่สภาพเครื่องครับสามารถเอามารีแฟตใช้ gasohol ได้หมดครับ
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อุปกรณ์ส่วนอื่นๆครับ เป็นตัว 1500 เดิมๆได้ครับ
-แต่ว่าระบบส่งกำลังคงจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ที่เป็นตัวที่คุณได้มาจากเครื่องตัวใหม่ครับ
-เปลี่ยนเป็นอินเตอร์หน้าได้ครับ
-
emo72o
เครื่องเดิม เหยี่ยว หรือหมู น่าจะเป็นคำตอบให้ จขกท.ได้ดีนะครับ แต่ติดปัญหานิดหน่อย
คือ ไม่อยากให้ใครรู้ว่าเป็นเครื่องเทอร์โบ เลยอยากย้ายอินเตอร์มาไว้ด้านหน้า ใช้ฝากระโปรงเดิม ถูกมั้ยครับ?
ทีนี้ การย้ายอินเตอร์มา ผมว่ามันดูเด่้นชัดกว่า อินเตอร์เดิมๆ กับฝากระโปรงเทอร์โบซะอีกนะ
แถมถ้าเป็นอินเตอร์หน้า ก็อาจจะเจอกับอาการรอรอบตามมาอีกไม่มากก็น้อย
ที่น่ากลัวคือ อยากได้เครื่องแรง แต่จะไม่ยอมทำช่วงล่างและเบรค อันนี้ผมขอไม่เห็นด้วยอย่างแรงครับ
เครื่องเืทอร์โบ+อุปกรณ์มาตรฐาน น้ำหนักจะมากกว่าเครื่อง 1500 na พอสมควร ถ้าไม่ปรับปรุงช่วงล่าง ก็มีสิทธ์ที่จะรถเสียบาลานซ์แน่ๆ
สุดท้าย ถ้าอยากให้มันดูเดิมๆแบบ 1500 แต่ไม่อยากทำอย่างอื่นเลย ผมว่ามันจะขาดๆเกินๆครับ
-
emo72o
เครื่องเดิม เหยี่ยว หรือหมู น่าจะเป็นคำตอบให้ จขกท.ได้ดีนะครับ แต่ติดปัญหานิดหน่อย
คือ ไม่อยากให้ใครรู้ว่าเป็นเครื่องเทอร์โบ เลยอยากย้ายอินเตอร์มาไว้ด้านหน้า ใช้ฝากระโปรงเดิม ถูกมั้ยครับ?
ทีนี้ การย้ายอินเตอร์มา ผมว่ามันดูเด่้นชัดกว่า อินเตอร์เดิมๆ กับฝากระโปรงเทอร์โบซะอีกนะ
แถมถ้าเป็นอินเตอร์หน้า ก็อาจจะเจอกับอาการรอรอบตามมาอีกไม่มากก็น้อย
ที่น่ากลัวคือ อยากได้เครื่องแรง แต่จะไม่ยอมทำช่วงล่างและเบรค อันนี้ผมขอไม่เห็นด้วยอย่างแรงครับ
เครื่องเืทอร์โบ+อุปกรณ์มาตรฐาน น้ำหนักจะมากกว่าเครื่อง 1500 na พอสมควร ถ้าไม่ปรับปรุงช่วงล่าง ก็มีสิทธ์ที่จะรถเสียบาลานซ์แน่ๆ
สุดท้าย ถ้าอยากให้มันดูเดิมๆแบบ 1500 แต่ไม่อยากทำอย่างอื่นเลย ผมว่ามันจะขาดๆเกินๆครับ
เหนด้วยกับ จารอั่น ครับ ช่วงล่างและเบรคสำคัญมากครับ
-
ขอบคุณทุกท่านมากๆครับ ข้อจำกัดมันแปรผันได้ตามความจำเป็น แต่ตั้งธงไว้ก่อน อันไหนไม่ได้ ไม่ไหว เราก็ลดลงตามนั้นครับ
ช่วงล่างกับเบรกอาจจะยกตัว WRX มาใช้น่ะครับ (อันนี้ผมว่าไม่มีปัญหาครับ)
ส่วนเรื่องเครื่องคืออยากจะวางใหม่ครับ ไม่เอาเครื่องเดิมมาทำแน่ๆ เอาไว้เป็นอะไหล่พวกไดชาร์ต คอมแอร์ เทือกๆนั้นดีกว่า
แต่กำลังสงสัยว่าถ้าเราไม่ได้เอาโจทย์คำว่า "ตรงรุ่น" มาตั้ง เราน่าจะมีระยะยิงมากขึ้นหรือเปล่า? ทำนองนั้น ถ้าตรงรุ่นมันก็จบดี แต่ถ้ามันไม่ต้องตรงรุ่นแต่จบได้เหมือนกันมันก็เข้าท่านะครับ ช๊อยเยอะขึ้น
ส่วนที่ไม่อยากทำจริงๆ คือประมาณรื้อคอนโซลเดิมออกมาไล่ระบบ เพราะประกอบกลับแล้วมันก็จะมีเสียงบ้าง มีเรื่องฟิตติ้งบ้างมากวนใจมากกว่า ไม่ชอบรื้ออะไรเยอะๆน่ะครับ
่ส่วนงบประมาณในใจ ไม่เกิน 200,000 พอรับได้ครับ แต่ถ้าเกินแบบทะลุไป 400,000-500,000 ผมหา GC เทอร์โบแท้ๆมาขี่เล่นสบายเลยนะ....มองแบบนี้น่ะครับ
-
ทำช่วงล่างเสริม หน่อยนะพี่ ถ้าทำเครื่อง น่ะ step มันได้ตามๆ กันไป emo10o
-
ขอถามแทรกในกระทู้หน่อยนะครับ
ตอนนี้ S-GT หน้าแมวราคาหัวมันอยู่ประมาณเท่าไหร่อ่ะครับ
-
ขอถามแทรกในกระทู้หน่อยนะครับ
ตอนนี้ S-GT หน้าแมวราคาหัวมันอยู่ประมาณเท่าไหร่อ่ะครับ
เคยถามๆ ทั้งคันประมาณ 400,000-450,000 ครับ ถ้ายกแพมา ประมาณ 300,000-350,000 ครับ
ตอนนี้ได้ไอเดียดีๆแล้ว น่าจะเข้าท่าด้วย เอาไว้ผมไปคุยกับอู่ก่อนอยากรู้พวกรายละเอียดลึกๆทุกจุด
แต่จบในงบที่ตั้งไว้ด้วย เท่าที่คุยกับน้องที่เขาไปคุยเบื้องต้นมาให้ รู้สึกจะมีสาวกแก๊งค์แมวเหมียวจบด้วยวิธีนี้ไป 4 - 5 คันแล้วครับ
-
เคยถามๆ ทั้งคันประมาณ 400,000-450,000 ครับ ถ้ายกแพมา ประมาณ 300,000-350,000 ครับ
ตอนนี้ได้ไอเดียดีๆแล้ว น่าจะเข้าท่าด้วย เอาไว้ผมไปคุยกับอู่ก่อนอยากรู้พวกรายละเอียดลึกๆทุกจุด
แต่จบในงบที่ตั้งไว้ด้วย เท่าที่คุยกับน้องที่เขาไปคุยเบื้องต้นมาให้ รู้สึกจะมีสาวกแก๊งค์แมวเหมียวจบด้วยวิธีนี้ไป 4 - 5 คันแล้วครับ
อ้าว..นึกว่าคุณ art จัดหมูมาขับ emo60o
-
เคยถามๆ ทั้งคันประมาณ 400,000-450,000 ครับ ถ้ายกแพมา ประมาณ 300,000-350,000 ครับ
ตอนนี้ได้ไอเดียดีๆแล้ว น่าจะเข้าท่าด้วย เอาไว้ผมไปคุยกับอู่ก่อนอยากรู้พวกรายละเอียดลึกๆทุกจุด
แต่จบในงบที่ตั้งไว้ด้วย เท่าที่คุยกับน้องที่เขาไปคุยเบื้องต้นมาให้ รู้สึกจะมีสาวกแก๊งค์แมวเหมียวจบด้วยวิธีนี้ไป 4 - 5 คันแล้วครับ
ติดตามอยู่ครับ emo53o
ลงท้ายซะให้อยากรู้เลย
-
อ้าว..นึกว่าคุณ art จัดหมูมาขับ emo60o
ไปลองมาแล้วอ่ะคุณแมว ไฟแนนท์มันไม่จัดอ่ะครับ มันบอดี้พันหกและวางเครื่องมาไงครับ ธนชาติเขาไม่เอาเลย ก็พับไปเลย
ก็เลยออกป้ายแดงเลยละกันวะ ราคาก็ถูกกว่ากันพอสมควร ก็เป็นหนี้น้อยหน่อย ถ้าผมเอาหมูผมเจอผ่อนเดือนละหมื่นแปด(สี่ปี)
เล่นแมวเนี่ยดอกถูกกว่าเท่านึง แถมผ่อนได้ 5 ปีสบายๆ ตกเดือนละ หมื่นเดียว..... ผมมองจุดนี้ด้วยนะ และได้รถใหม่ไม่ต้องกังวลว่าจะมีวาระซ่อนเร้นอะไรหรือเปล่าด้วย
อีกอย่าง ภรรเมียชอบแมวมากกว่าหมู เพราะนั่งหลังสบายกว่าเยอะครับ มันนิ่มนวล ย้วย ลูกนี่หลับไปตลอดทาง เขาแฮปปี้มาก ส่วนผมเองผมก็พอใจกับมันนะ
เป็นรถที่ขับได้ทุกวัน ช่วงล่างนิ่มนวล ขับสบาย แต่เกาะชิบหาย เคยลองสาดโค้งอุโมงค์ลอดแยกเกษตรน่ะ เคยทำสถิติโดยกอล์ฟ GTI ตัวใหม่เนี่ยแหละได้ 90 กว่าๆ (ส่วน FD แค่ 70กว่าๆ ตูดก็จะยกซะและ)
อิมคันนี้ เข้าไปที่ 110 ครับ เพิ่งจะมีเสียงยางนิดๆว่า พอเหอะพี่ หนูมันแค่ยาง Teo Plus.....
ตอนนี้ก็เก็บตังค์วางเครื่องครับ วันนี้มีนัดคุยกับอู่ครับ สายๆ เดี๋ยวไปรับเพื่อนไปอู่ครับ จะไปคุยดีเทลเรื่องวางเครื่องกับพวกรายละเอียดลึกๆทั้งหมดน่ะครับ เปิดสเปกกางดูกันไปเลย
คุณแมวจะแข่งรถกับผมป่าววววว ท้าเลย แข่งขับถอยหลังนะ ฮิฮิ
ปล.จาก FD ---> IM รู้สึกแตกต่างดั่งฟ้ากับเหวมั๊ย ? ....เรื่องค่าน้ำมันน่ะ ฮิฮิ
-
ผมแปลกใจ จนอาจจะผิดหวังเล็กๆเรื่อง feeling + handling เมื่อเทียบกับ GC8 จนตอนนี้ว่าจะเก็บเงินแล้วจัด GC เก่าๆแล้วมานั่งทำซักคันอะครับ
เรื่องน้ำมันก็กินมากเมื่อใช้ในสภาพรถติดครับ ส่วนเดินทางไกลก็ไม่มากนะ ตอนนั้นขับกลับเชียงใหม่เติมไป 2500 เอง civic FD ก็ซัก 2200 แล้วนะ ความเร็วที่ใช้เท่ากันที่ราวๆ 110-120 จอดพัก 3 ที่ครับ emo65o
-
ผมแปลกใจ จนอาจจะผิดหวังเล็กๆเรื่อง feeling + handling เมื่อเทียบกับ GC8 จนตอนนี้ว่าจะเก็บเงินแล้วจัด GC เก่าๆแล้วมานั่งทำซักคันอะครับ
เรื่องน้ำมันก็กินมากเมื่อใช้ในสภาพรถติดครับ ส่วนเดินทางไกลก็ไม่มากนะ ตอนนั้นขับกลับเชียงใหม่เติมไป 2500 เอง civic FD ก็ซัก 2200 แล้วนะ ความเร็วที่ใช้เท่ากันที่ราวๆ 110-120 จอดพัก 3 ที่ครับ emo65o
จัดเทอร์โบ bolt-on ซักตัวสิครับดันบู๊ซเพิ่ม แค่นี้ก็สนุกแล้ว
-
ผมแปลกใจ จนอาจจะผิดหวังเล็กๆเรื่อง feeling + handling เมื่อเทียบกับ GC8 จนตอนนี้ว่าจะเก็บเงินแล้วจัด GC เก่าๆแล้วมานั่งทำซักคันอะครับ
เรื่องน้ำมันก็กินมากเมื่อใช้ในสภาพรถติดครับ ส่วนเดินทางไกลก็ไม่มากนะ ตอนนั้นขับกลับเชียงใหม่เติมไป 2500 เอง civic FD ก็ซัก 2200 แล้วนะ ความเร็วที่ใช้เท่ากันที่ราวๆ 110-120 จอดพัก 3 ที่ครับ emo65o
เครื่องเทอร์โบกับ N/A ของซูบารุมันไม่ต่างกันจริงๆเล๊ยยยย รถผมยังกินเท่ารถคุณแมวเลยและอืดดดกว่ามาก (ไปอยุธยาวิ่งประมาณ 100-110 ได้ราวๆ 10โลลิตรครับ)
ผมเคยลองทั้ง GC เหยี่ยว หมู แล้วก็มาแมว คือผมเทคข้อมูลทุกตัวก่อนจะออกแมวอ่ะครับ ช่วงล่างนี่มาตามนั้นเลย ดิบที่สุด ยัง สุกกันไปข้างหนึ่ง GC->เหยี่ยว->หมู->แมว ถ้ามาขับรถผมคุณแมวต้องบ่นแน่ๆ เพราะทั้งย้วยทั้งนิ่ม
แต่ถ้าถามผมนะ ผมว่าการทรงตัวมันก็ไม่ได้เลวร้าย วันนี้ผมไปคลองห้ากับเพื่อนอีกคน ขับ โอลด์เลกาซี่ แต่ขอนั่งรถผมไป
มันบอกเลยว่า กูรู้ซึ้งแล้วว่ารถที่ช่วงล่างแม่งนิ่มๆ ย้วยๆ แต่เกาะ และนั่งสบาย มันยิ่งกว่า W124 ซะอีก...ว่าไปนั่น
การใช้งานจริงๆ ผมว่าแมวนี่แหละตอบโจทย์ได้ดีที่สุด จะทางห่วยๆ ถนนแย่ๆของบ้านเรา คือไม่ต้องคิดมาก ขับไปเหอะ เก็บหมด อะไรทำนองนั้น
เสียอย่างเดียวมันไม่แรง แต่...อีกสักพัก ก็ไม่มีข้อเสียอันนี้แล้ว วันนี้ได้แนวทางดีๆ มาเรียบร้อยแล้ว เก็บเงินๆๆๆ
โดยสรุป เจ้าแมวผอมเนี่ย เป็นรถที่ตอบโจทย์ได้ครบหมดให้หลายๆเรื่องสำหรับผมนะครับ ทั้งแฮนด์ริ่ง ช่วงล่าง พวงมาลัย น้ำหนักแป้นเบรก(ทดสอบ ABS มาเรียบร้อยแล้ว)
งานประกอบภายนอกและภายใน อะไหล่หลายๆอย่างโดยเฉพาะเกี่ยวกับเครื่องยนต์หายห่วงกันไปเลย ลองเล่นก็เยอะพอสมควร และผมมองว่า โดยรวมมันขับคนละเรื่องกับซีวิค FD เหมือนหน้ามือหลังมือกันทีเดียว
ข้อเสียสำหรับตัว 1.5 มีแค่สามเรื่องหลักๆ คือ อืด และกินน้ำมัน เบาะเป็นกำมะหยี่เก็บฝุ่นดี ถ้าทำสามข้อนี้ได้บรรลุ เอาว่ามีสัก 250 ม้า(ไม่อืดแล้ว) และกินน้ำมันเท่ากัน....และเบาะหุ้มหนังแท้สวยๆ
มันก็เฟอร์เฟ็คสำหรับผมแล้วอ่ะครับ
-
มีแนวทางอะไรบอกเล่ากันบ้างครับ
อยากวางเหมือนกัน
-
เครื่องเทอร์โบกับ N/A ของซูบารุมันไม่ต่างกันจริงๆเล๊ยยยย รถผมยังกินเท่ารถคุณแมวเลยและอืดดดกว่ามาก (ไปอยุธยาวิ่งประมาณ 100-110 ได้ราวๆ 10โลลิตรครับ)
ผมเคยลองทั้ง GC เหยี่ยว หมู แล้วก็มาแมว คือผมเทคข้อมูลทุกตัวก่อนจะออกแมวอ่ะครับ ช่วงล่างนี่มาตามนั้นเลย ดิบที่สุด ยัง สุกกันไปข้างหนึ่ง GC->เหยี่ยว->หมู->แมว ถ้ามาขับรถผมคุณแมวต้องบ่นแน่ๆ เพราะทั้งย้วยทั้งนิ่ม
แต่ถ้าถามผมนะ ผมว่าการทรงตัวมันก็ไม่ได้เลวร้าย วันนี้ผมไปคลองห้ากับเพื่อนอีกคน ขับ โอลด์เลกาซี่ แต่ขอนั่งรถผมไป
มันบอกเลยว่า กูรู้ซึ้งแล้วว่ารถที่ช่วงล่างแม่งนิ่มๆ ย้วยๆ แต่เกาะ และนั่งสบาย มันยิ่งกว่า W124 ซะอีก...ว่าไปนั่น
การใช้งานจริงๆ ผมว่าแมวนี่แหละตอบโจทย์ได้ดีที่สุด จะทางห่วยๆ ถนนแย่ๆของบ้านเรา คือไม่ต้องคิดมาก ขับไปเหอะ เก็บหมด อะไรทำนองนั้น
เสียอย่างเดียวมันไม่แรง แต่...อีกสักพัก ก็ไม่มีข้อเสียอันนี้แล้ว วันนี้ได้แนวทางดีๆ มาเรียบร้อยแล้ว เก็บเงินๆๆๆ
โดยสรุป เจ้าแมวผอมเนี่ย เป็นรถที่ตอบโจทย์ได้ครบหมดให้หลายๆเรื่องสำหรับผมนะครับ ทั้งแฮนด์ริ่ง ช่วงล่าง พวงมาลัย น้ำหนักแป้นเบรก(ทดสอบ ABS มาเรียบร้อยแล้ว)
งานประกอบภายนอกและภายใน อะไหล่หลายๆอย่างโดยเฉพาะเกี่ยวกับเครื่องยนต์หายห่วงกันไปเลย ลองเล่นก็เยอะพอสมควร และผมมองว่า โดยรวมมันขับคนละเรื่องกับซีวิค FD เหมือนหน้ามือหลังมือกันทีเดียว
ข้อเสียสำหรับตัว 1.5 มีแค่สามเรื่องหลักๆ คือ อืด และกินน้ำมัน เบาะเป็นกำมะหยี่เก็บฝุ่นดี ถ้าทำสามข้อนี้ได้บรรลุ เอาว่ามีสัก 250 ม้า(ไม่อืดแล้ว) และกินน้ำมันเท่ากัน....และเบาะหุ้มหนังแท้สวยๆ
มันก็เฟอร์เฟ็คสำหรับผมแล้วอ่ะครับ
เออ อิหอย อย่างน้อยรถตูก็ไม่ต้องวางเครื่องใหม่วะ emo62o