Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Micky NEW'LE ที่ กันยายน 18, 2010, 10:03:53 pm
-
คือผมขับ นิวเล ซีดาน
ผมกะจาวางคอแดงปี97 เบรค4พอตแดง ครัช os
ถอดเบาะหลังออก โลบาร์รอบคัน ค้ำ cusco ทั้งคัน
เบาะ recaro tomcat
จาดีอ่ะป่าวคับ
รบกวนพี่ๆลงความเห็นกันหน่อย
แล้วผมจะใส่โช๊คไรดี
อยากได้แบบ กระด้างๆ หนึบๆ
-
แม่ไม่ได้ใช้รถคันนี้ด้วยแล้วแน่เลย มาแนวนี้ อิ อิ
emo76o
-
ชอบอะไรใส่เข้าไปเลยคับอย่าไปแคร์คนอื่น
-
ถอดเบาะออกแล้วเสียงดังมากนะน้อง แค่โช็คแข็งๆก็ทำให้รถดังแล้ว อุปกรณ์ในรถจากที่มันไม่ดัง กระเทือนมากๆจนมันดังเลย ก๊อกแก๊กๆ ทั้งคัน โช็คมีเสียงเหมือนนกร้องอีก ลมเข้าอีก แต่ถ้าท่อดังก็ไม่เป็นไร ถ้าไม่ปวดหัวนะ
-
อย่าได้แคร์ครับ ดูน้องดำตับเป็ดผมเป็นตัวอย่าง ดังแต่ท่อล้อไม่วิ่ง 55555
-
ชอบอะไรทำเลยคับ อย่าได้แคร์สื่อ emo58o
-
แม่ไม่ได้ใช้รถคันนี้ด้วยแล้วแน่เลย มาแนวนี้ อิ อิ
emo76o
ครับ
ให้แม่ไปหาgc6มาขีบแทน
emo54o emo54o
-
ถอดเบาะออกแล้วเสียงดังมากนะน้อง แค่โช็คแข็งๆก็ทำให้รถดังแล้ว อุปกรณ์ในรถจากที่มันไม่ดัง กระเทือนมากๆจนมันดังเลย ก๊อกแก๊กๆ ทั้งคัน โช็คมีเสียงเหมือนนกร้องอีก ลมเข้าอีก แต่ถ้าท่อดังก็ไม่เป็นไร ถ้าไม่ปวดหัวนะ
เสียงดังไม่เป็นไรคับ
ขอให้แรงและปลอดภัยไว้ก่อน
emo49o emo49o emo49o
-
อย่าได้แคร์ครับ ดูน้องดำตับเป็ดผมเป็นตัวอย่าง ดังแต่ท่อล้อไม่วิ่ง 55555
ถ้ารถพี่ไม่วิ่งรถผมก็คลานไม่เป็นแล้วคับ emo76o emo76o
emo62o emo62o
-
ต้องถามว่าอยากทำเพื่อความเท่หรือทำเพื่อ Performance ครับ
ถ้าทำเพื่อความเท่.......อยากใส่อะไรก็ใส่เข้าไปเถอะครับ
แต่ถ้าจะทำเพื่อ Performance รถ....จะใส่อะไรเข้าไปขอให้คำนึงถึงผลที่จะได้รับกลับมาด้วยครับ
แยกเป็นประเด็นหลักๆ อย่างงี้ดีกว่า
เครื่อง
ปี 97 พี่เดาว่าน่าจะเป็นคอยล์กลาง ซึ่งหลายๆ คนบอกว่ามันทน แต่ปีเครื่องก็จะเก่าหน่อย ได้มาก็อาจจะต้องลองเปิดเครื่องมาดูว่าภายในยังโอเคอยู่มั้ย และถ้าหากจะทำการโมเพิ่ม ก็ต้องมองหากล่องจูนอีกใบเนื่องจาก Reflash ไม่ได้ ซึ่งมีเครื่องอีกตัวที่พี่อยากให้ลองมองเอาไว้ด้วย คือ เครื่องตากลมจะคอแดงหรือคอขาวก็แล้วแต่ความเหมาะสม ราคาอาจจะแพงกว่าเครื่องปี 97 ใหม่กว่า วิ่งดีกว่า และสามารถ Reflash ได้
โรลบาร์ ค้ำทั้งคัน โช๊คกระด้างๆ หนึบๆ
อย่างที่ที่น้องมิกซ์บอกว่าจะดามโรลบาร์ ใส่ค้ำทุกจุด ขอโช๊คแบบกระด้างๆ......น้องมิกซ์ได้ลองศึกษาหรือยังครับว่าของต่างๆ ที่บอกมา ถ้าประเคนใส่เข้าไป มันจะส่งผลต่อ Handling ของรถอย่างไรครับ
การใส่โรลบาร์ก็เพื่อความปลอดภัยของห้องโดยสารเป็นหลักในกรณีที่รถเราเกิดชน คว่ำ ซึ่งก็จะทำให้ตัวถังมีการบิดตัวน้อยลง (ก็คล้ายๆ กันการใส่ค้ำเข้าไปหล่ะครับ)
การใส่ค้ำต่างๆ ประโยชน์เพื่อลดการให้ตัวของตัวรถ
การใส่โช๊คกระด้างๆ ก็จะทำให้ช่วงล่างให้ตัวได้น้อยลง
เอาง่ายๆ เลยครับ ถ้าใส่มาทั้งหมดที่บอก....รถมันจะแข็งเป็นกระดานเลยครับ แล้วอาการรถมันก็จะออกแนวทื่อๆ
ถ้าใช้งานทั่วไปคงเลี้ยวโค้งแคบๆ ลำบากแน่นอนเพราะรถคงดื้อพิลึก ให้ดีคือทำทุกอย่างให้มัน Balance ครับ
มีบทความเกี่ยวกับช่วงล่างที่พี่นุ้ยโพสเอาไว้ในหน้า Article ลองไปอ่านดูครับ
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=15018.0
แล้วถ้าสงสัยอะไรยังงัย ถามมาได้ครับ
-
ต้องถามว่าอยากทำเพื่อความเท่หรือทำเพื่อ Performance ครับ
ถ้าทำเพื่อความเท่.......อยากใส่อะไรก็ใส่เข้าไปเถอะครับ
แต่ถ้าจะทำเพื่อ Performance รถ....จะใส่อะไรเข้าไปขอให้คำนึงถึงผลที่จะได้รับกลับมาด้วยครับ
แยกเป็นประเด็นหลักๆ อย่างงี้ดีกว่า
เครื่อง
ปี 97 พี่เดาว่าน่าจะเป็นคอยล์กลาง ซึ่งหลายๆ คนบอกว่ามันทน แต่ปีเครื่องก็จะเก่าหน่อย ได้มาก็อาจจะต้องลองเปิดเครื่องมาดูว่าภายในยังโอเคอยู่มั้ย และถ้าหากจะทำการโมเพิ่ม ก็ต้องมองหากล่องจูนอีกใบเนื่องจาก Reflash ไม่ได้ ซึ่งมีเครื่องอีกตัวที่พี่อยากให้ลองมองเอาไว้ด้วย คือ เครื่องตากลมจะคอแดงหรือคอขาวก็แล้วแต่ความเหมาะสม ราคาอาจจะแพงกว่าเครื่องปี 97 ใหม่กว่า วิ่งดีกว่า และสามารถ Reflash ได้
โรลบาร์ ค้ำทั้งคัน โช๊คกระด้างๆ หนึบๆ
อย่างที่ที่น้องมิกซ์บอกว่าจะดามโรลบาร์ ใส่ค้ำทุกจุด ขอโช๊คแบบกระด้างๆ......น้องมิกซ์ได้ลองศึกษาหรือยังครับว่าของต่างๆ ที่บอกมา ถ้าประเคนใส่เข้าไป มันจะส่งผลต่อ Handling ของรถอย่างไรครับ
การใส่โรลบาร์ก็เพื่อความปลอดภัยของห้องโดยสารเป็นหลักในกรณีที่รถเราเกิดชน คว่ำ ซึ่งก็จะทำให้ตัวถังมีการบิดตัวน้อยลง (ก็คล้ายๆ กันการใส่ค้ำเข้าไปหล่ะครับ)
การใส่ค้ำต่างๆ ประโยชน์เพื่อลดการให้ตัวของตัวรถ
การใส่โช๊คกระด้างๆ ก็จะทำให้ช่วงล่างให้ตัวได้น้อยลง
เอาง่ายๆ เลยครับ ถ้าใส่มาทั้งหมดที่บอก....รถมันจะแข็งเป็นกระดานเลยครับ แล้วอาการรถมันก็จะออกแนวทื่อๆ
ถ้าใช้งานทั่วไปคงเลี้ยวโค้งแคบๆ ลำบากแน่นอนเพราะรถคงดื้อพิลึก ให้ดีคือทำทุกอย่างให้มัน Balance ครับ
มีบทความเกี่ยวกับช่วงล่างที่พี่นุ้ยโพสเอาไว้ในหน้า Article ลองไปอ่านดูครับ
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=15018.0
แล้วถ้าสงสัยอะไรยังงัย ถามมาได้ครับ
ขอบคุณพี่ต่อมากครับ
คือผมจะทำไว้วิ่งสนามเล่นบ้าง
แล้วเรื่องโช๊ค
ผมจะใส่อะไรดีอ่ะคับ
ผมว่าtein มันก็ยังไม่กระแข็งพอ
-
ขอบคุณพี่ต่อมากครับ
คือผมจะทำไว้วิ่งสนามเล่นบ้าง
แล้วเรื่องโช๊ค
ผมจะใส่อะไรดีอ่ะคับ
ผมว่าtein มันก็ยังไม่กระแข็งพอ
ถ้าบอกว่าจะทำไว้วิ่งสนามเล่นบ้าง พี่เข้าใจว่ามิกซ์คงใช้งานบนถนนเป็นหลักแล้ววันหยุดก็อาจจะมีไปวิ่งเล่นที่สนามบ้างใช่มั้ยครับ
ถ้าใช่ ขอบอกอย่างงี้ครับ....ซุบารุทุกคันสามารถที่จะลงสนามได้หมดครับ รถเดิมๆ ก็สามารถที่จะลงได้ครับ (เลกาซี่แวน, ฟอเรสเตอร์ ฯลฯ สามารถที่จะลงได้ง่ายๆ เลย) ไม่จำเป็นว่าจะต้องมีช่วงล่างที่แข็งหรือค้ำต่างๆ ที่ประเคนใส่เข้าไป
มี Link ให้ดูเล่นขำๆ ว่าฟอเรสเตอร์ก็วิ่งได้ไม่แพ้อิมนะครับ http://www.youtube.com/watch?v=2uyPkavo66Y
การวิ่งสนามที่ดีควรฝึกจากทักษะของคนขับมากกว่า ถามง่ายๆ ว่า "คิดว่าวันนี้เราใช้ความสามารถของรถได้เต็มที่แล้วหรือยัง"....พี่เชื่อว่า ยัง ครับ.....
แล้วถ้าเราเรียนรู้กับรถตั้งแต่แรก เราจะรู้สึกคุ้มค่ากับเม็ดเงินที่จะเสียไปในการทำรถ (คือรู้ว่าสิ่งนี้ ใส่ไปแล้วมันส่งผลอะไรกับรถครับ)
ส่วนโช๊ค พี่ว่ามิกซ์ต้องไปลองนั่งหลายๆ คันอ่ะครับ ถ้าบอกว่า Tein ยังไม่แข็งพอ แต่จริงๆ แล้วก็ต้องถามกลับไปว่า จะเอาโช๊คแข็งๆ ไปเพื่ออะไรครับ....มีแต่คนเค้าอยากได้นุ่มๆ หนึบๆ emo11o
-
โช้คแข็งๆนี่ไม่จำเปนว่าจะต้องเข้าโค้งดีเสมอไปนะคร้าบบ ลองศึกษาดูก่อนครับว่าชอบแบบไหน
เท่าที่ใช้มาโช้คที่แข็งเกินไปเวลาใช้ความเร็วสูงๆนี่ น่ากลัวมากครับ มันร่อนเปนเครื่องบินเลยครับ
สำคัญที่สุดต้องอย่าลืมว่าถนนเมืองไทยมันไม่เรียบเหมือยญี่ปุ่น แข็งมากเกินไประวัง emo71o emo71o นะคร้าบบ
ที่มาบอกเพราะว่า เมือก่อนก้มีความคิดแบบที่ mix คิดทุกประการเลยครับ ลองศึกษาดูดีๆก่อนครับไม่อยากหั้ยเสียเงิน 2 ครั้งแบบที่ผมเคยเปนครับ emo57o emo57o
-
ได้ความรู้มากเลย ขอบคุณครับ
-
พี่ต่อให้ความรู้ได้ดีมากๆครับ อยากช่วยเสริมด้วยนะครับ
เท่าที่อ่านมาตามที่รู้สึกและเคยเป็นแบบมิกซ์มาก่อนนะครับ อาการของมิกซ์ตอนนี้เรียกว่าอาการ "คัน" ครับ เนื่องจากแม่ไม่ได้ใช้รถคันนี้แล้วด้วย บวกกับเพิ่งเริ่มได้รถมา
เมื่อก่อนก็เคยเป็นแบบนี้ครับ ได้รถมาใหม่ๆ โอ้ย อยากทำโน่น อยากทำนี่ อยากแรง อยากมันส์ อยากวิ่งสนาม อยากไปหมด สุดท้ายตอนนี้รถก็ยังเหมือนเดิม ที่อยากมาทั้งหมด
ยังไม่มีอะไรเลยสักอย่าง ด้วยข้อจำกัดหลายอย่างครับ อีกอย่างนะครับ ของที่อยากได้ทั้งหลายนั้นต้องแลกมาด้วย "เงิน" ครับ เงินไม่ถึง ฝันก็สลาย
เรื่องการอยากไปวิ่งสนามนั้นมิกซ์ไม่จำเป็นต้องทำขนาดอย่างที่ว่าก็ได้ครับ มันอาจจะมันส์ตอนวิ่งในสนาม หรืออาจจะไม่มันส์เพราะมันเลี้ยวไม่ได้เพราะมันแข็ง ทื่อเป็นกระดาน
ในสนามนี่เวลารถมันไม่เลี้ยวอย่างใจนึกนี่ผมว่าไม่สนุกนะครับ
และต้องนึกด้วยว่ารถเราวิ่งบนถนนเป็นหลัก ปีนึงเราวิ่งบนนกี่วัน ในสนามกี่วัน ลองนึกภาพตามนะครับ ทำรถอย่างที่ว่าไม่สนุกแน่ครับ
แต่ถ้าทำเพราะอยากทำจริงๆ เอาเท่ห์ เอาสะใจ ลุยโลดดดดดดดด
ยังไงแล้วก็อยากบอกมิกซ์เหมือนทุกๆครั้งครับ ศึกษาเยอะๆ หาข้อมูลอ่านเยอะๆ ถามเยอะๆ ถ้าในเว็บให้ข้อมูลไม่ละเอียด โทรถามพี่ๆ ได้เลยครับ
เชื่อว่าพี่ๆ ทุกคนยินดีให้คำแนะนำ และที่ดีที่สุดคือลองไปหานั่งรถแบบที่เราอยากจะทำ ถ้าทำได้นะครับ แล้วจะรู้ว่าตัวเองชอบแบบไหน
ไม่อยากให้มิกซ์ต้องเสียเงินหลายรอบครับ
-
ถ้าบอกว่าจะทำไว้วิ่งสนามเล่นบ้าง พี่เข้าใจว่ามิกซ์คงใช้งานบนถนนเป็นหลักแล้ววันหยุดก็อาจจะมีไปวิ่งเล่นที่สนามบ้างใช่มั้ยครับ
ถ้าใช่ ขอบอกอย่างงี้ครับ....ซุบารุทุกคันสามารถที่จะลงสนามได้หมดครับ รถเดิมๆ ก็สามารถที่จะลงได้ครับ (เลกาซี่แวน, ฟอเรสเตอร์ ฯลฯ สามารถที่จะลงได้ง่ายๆ เลย) ไม่จำเป็นว่าจะต้องมีช่วงล่างที่แข็งหรือค้ำต่างๆ ที่ประเคนใส่เข้าไป
มี Link ให้ดูเล่นขำๆ ว่าฟอเรสเตอร์ก็วิ่งได้ไม่แพ้อิมนะครับ http://www.youtube.com/watch?v=2uyPkavo66Y
การวิ่งสนามที่ดีควรฝึกจากทักษะของคนขับมากกว่า ถามง่ายๆ ว่า "คิดว่าวันนี้เราใช้ความสามารถของรถได้เต็มที่แล้วหรือยัง"....พี่เชื่อว่า ยัง ครับ.....
แล้วถ้าเราเรียนรู้กับรถตั้งแต่แรก เราจะรู้สึกคุ้มค่ากับเม็ดเงินที่จะเสียไปในการทำรถ (คือรู้ว่าสิ่งนี้ ใส่ไปแล้วมันส่งผลอะไรกับรถครับ)
ส่วนโช๊ค พี่ว่ามิกซ์ต้องไปลองนั่งหลายๆ คันอ่ะครับ ถ้าบอกว่า Tein ยังไม่แข็งพอ แต่จริงๆ แล้วก็ต้องถามกลับไปว่า จะเอาโช๊คแข็งๆ ไปเพื่ออะไรครับ....มีแต่คนเค้าอยากได้นุ่มๆ หนึบๆ emo11o
ใช่ครับใช้งานบนถนนเป็นหลัก
คือผมชอบฟิวแบบแข็งๆอ่ะครับ
คือผมชอบนั่งเกวียน
emo49o emo49o emo49o
-
โช้คแข็งๆนี่ไม่จำเปนว่าจะต้องเข้าโค้งดีเสมอไปนะคร้าบบ ลองศึกษาดูก่อนครับว่าชอบแบบไหน
เท่าที่ใช้มาโช้คที่แข็งเกินไปเวลาใช้ความเร็วสูงๆนี่ น่ากลัวมากครับ มันร่อนเปนเครื่องบินเลยครับ
สำคัญที่สุดต้องอย่าลืมว่าถนนเมืองไทยมันไม่เรียบเหมือยญี่ปุ่น แข็งมากเกินไประวัง emo71o emo71o นะคร้าบบ
ที่มาบอกเพราะว่า เมือก่อนก้มีความคิดแบบที่ mix คิดทุกประการเลยครับ ลองศึกษาดูดีๆก่อนครับไม่อยากหั้ยเสียเงิน 2 ครั้งแบบที่ผมเคยเปนครับ emo57o emo57o
ขอบคุณครับ
แล้วผมจะลองศึกษาดู
-
พี่ต่อให้ความรู้ได้ดีมากๆครับ อยากช่วยเสริมด้วยนะครับ
เท่าที่อ่านมาตามที่รู้สึกและเคยเป็นแบบมิกซ์มาก่อนนะครับ อาการของมิกซ์ตอนนี้เรียกว่าอาการ "คัน" ครับ เนื่องจากแม่ไม่ได้ใช้รถคันนี้แล้วด้วย บวกกับเพิ่งเริ่มได้รถมา
เมื่อก่อนก็เคยเป็นแบบนี้ครับ ได้รถมาใหม่ๆ โอ้ย อยากทำโน่น อยากทำนี่ อยากแรง อยากมันส์ อยากวิ่งสนาม อยากไปหมด สุดท้ายตอนนี้รถก็ยังเหมือนเดิม ที่อยากมาทั้งหมด
ยังไม่มีอะไรเลยสักอย่าง ด้วยข้อจำกัดหลายอย่างครับ อีกอย่างนะครับ ของที่อยากได้ทั้งหลายนั้นต้องแลกมาด้วย "เงิน" ครับ เงินไม่ถึง ฝันก็สลาย
เรื่องการอยากไปวิ่งสนามนั้นมิกซ์ไม่จำเป็นต้องทำขนาดอย่างที่ว่าก็ได้ครับ มันอาจจะมันส์ตอนวิ่งในสนาม หรืออาจจะไม่มันส์เพราะมันเลี้ยวไม่ได้เพราะมันแข็ง ทื่อเป็นกระดาน
ในสนามนี่เวลารถมันไม่เลี้ยวอย่างใจนึกนี่ผมว่าไม่สนุกนะครับ
และต้องนึกด้วยว่ารถเราวิ่งบนถนนเป็นหลัก ปีนึงเราวิ่งบนนกี่วัน ในสนามกี่วัน ลองนึกภาพตามนะครับ ทำรถอย่างที่ว่าไม่สนุกแน่ครับ
แต่ถ้าทำเพราะอยากทำจริงๆ เอาเท่ห์ เอาสะใจ ลุยโลดดดดดดดด
ยังไงแล้วก็อยากบอกมิกซ์เหมือนทุกๆครั้งครับ ศึกษาเยอะๆ หาข้อมูลอ่านเยอะๆ ถามเยอะๆ ถ้าในเว็บให้ข้อมูลไม่ละเอียด โทรถามพี่ๆ ได้เลยครับ
เชื่อว่าพี่ๆ ทุกคนยินดีให้คำแนะนำ และที่ดีที่สุดคือลองไปหานั่งรถแบบที่เราอยากจะทำ ถ้าทำได้นะครับ แล้วจะรู้ว่าตัวเองชอบแบบไหน
ไม่อยากให้มิกซ์ต้องเสียเงินหลายรอบครับ
ขอบคุณครับพี่ตู๋
-
ใช่ครับใช้งานบนถนนเป็นหลัก
คือผมชอบฟิวแบบแข็งๆอ่ะครับ
คือผมชอบนั่งเกวียน
emo49o emo49o emo49o
ทำความเข้าใจใหม่ก่อนดีกว่าน้องมิกซ์ ช่วงล่างที่แข็ง ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นช่วงล่างที่เกาะเสมอไปครับ ช่วงล่างที่ดีควรจะเป็นช่วงล่างที่มีการรองรับการกระแทกได้ดี ซึ่งหมายความว่า โช๊คและสปริงควรจะแมตซ์กัน
และที่บอกว่าชอบนั่งเกวียน ไปคิดดีๆ เลยครับ ว่าจะนั่งได้กี่วันกันเชียว.....ถ้าคิดดีแล้วบอกว่า ผมชอบจริงๆ นั่งได้ไม่มีเบื่อ ก็ตามใจเลยครับ เพราะมันเป็นรถน้องมิกซ์ เงินน้องมิกซ์ พวกพี่ก็ได้แค่แนะนำครับ emo64o
-
ได้ความรู้มากเลยครับ...
เมื่อก่อนเคยคิดว่า โช้คที่แข็งๆ มันก็จะดีขึ้นตามบัญญัตไตรยางค์
(เพราะเห็นว่า โช้คดีๆ ส่วนมากมันจะแข็งขึ้นและกระเด้งๆกว่าเดิม)
เคยขับคันเก่า ซัดเข้าโค้งมาเต็มๆ โช้คและการดามทั้งคัน ที่แข็งมากๆ
มันทำให้รถเหมือนกระดาน ไม่ค่อยให้ตัว คล้ายๆมันลอยไปบนพื้นน่ะครับ
ไม่ไหลไปพิงกับขอบกั้นข้างทาง ก็โชคดีมากแล้ววว
น้องมิกซ์ลองพิจารณาตามที่ คุณต่อกับคุณตู๋ แนะนำดีกว่า
ทุกอย่างควรจะสมดุลย์
emo15o
-
ใช่ครับใช้งานบนถนนเป็นหลัก
คือผมชอบฟิวแบบแข็งๆอ่ะครับ
คือผมชอบนั่งเกวียน
emo49o emo49o emo49o
แข็งแบบเกวียน งั้นมิกซ์นึกภาพตามเลยนะ ถ้าเอาเกวียนมาวิ่งบนนถนนด้วยความเร็วสูง มันจะสภาพเป็นยังไงหว่า ความเกาะไม่ต้องไปถามถึง ยิ่งเอารถแข็งแบบเกวียนไปวิ่งสนาม
โอ้ว เกวียนจะลงไปวิ่งบนหญ้าแน่ๆ เวลาเลี้ยวมันจะ "แท่ดๆๆๆๆๆๆ" ไปทั้งลำ
รถผมเองโช้คเดิมๆ ย้วยๆ เคยคิดอยากจะเปลี่ยนให้แข็งขึ้นเพื่อต้องการเข้าโค้งที่ดี เวลาจะได้ดีขึ้น ยังดีที่ถามผู้มีประสบการณ์ก่อน เลยได้รู้ว่าโช้คที่ย้วยมันก็ดีในเรื่องการถ่ายน้ำหนัก
ใช้ประสิทธิภาพของช่วงล่างเดิมให้เต็มที่ซะก่อน พัฒนาทักษะและใช้มันให้ถึง limit ของรถตัวเองซะก่อน ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนสิ่งใดๆ ไม่งั้นจะไม่รู้เลยว่าเราปรับเปลี่ยนสิ่งใดๆ
ของรถ ไปเพื่ออะไรครับ
-
แข็งแบบเกวียน งั้นมิกซ์นึกภาพตามเลยนะ ถ้าเอาเกวียนมาวิ่งบนนถนนด้วยความเร็วสูง มันจะสภาพเป็นยังไงหว่า ความเกาะไม่ต้องไปถามถึง ยิ่งเอารถแข็งแบบเกวียนไปวิ่งสนาม
โอ้ว เกวียนจะลงไปวิ่งบนหญ้าแน่ๆ เวลาเลี้ยวมันจะ "แท่ดๆๆๆๆๆๆ" ไปทั้งลำ
รถผมเองโช้คเดิมๆ ย้วยๆ เคยคิดอยากจะเปลี่ยนให้แข็งขึ้นเพื่อต้องการเข้าโค้งที่ดี เวลาจะได้ดีขึ้น ยังดีที่ถามผู้มีประสบการณ์ก่อน เลยได้รู้ว่าโช้คที่ย้วยมันก็ดีในเรื่องการถ่ายน้ำหนัก
ใช้ประสิทธิภาพของช่วงล่างเดิมให้เต็มที่ซะก่อน พัฒนาทักษะและใช้มันให้ถึง limit ของรถตัวเองซะก่อน ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนสิ่งใดๆ ไม่งั้นจะไม่รู้เลยว่าเราปรับเปลี่ยนสิ่งใดๆ
ของรถ ไปเพื่ออะไรครับ
ครับผม
เด๋วผมลองไปเปลี่ยนเกียธรรมดามาใส่ก่อน
เพราะเกียตอนนี้ใกล้พังละ
แล้วหาเวลาไปวิ่งแก่งกระจาน
emo64o emo64o emo64o
-
ครับผม
เด๋วผมลองไปเปลี่ยนเกียธรรมดามาใส่ก่อน
เพราะเกียตอนนี้ใกล้พังละ
แล้วหาเวลาไปวิ่งแก่งกระจาน
emo64o emo64o emo64o
ถ้ายังไม่เคยลงสนามเลย พี่แนะนำว่าให้ไปฝึกที่นครชัยศรีก่อนครับ สนามมีโค้งหลากหลายรูปแบบให้ฝึกครับ และมีความปลอดภัยกว่าค่อนข้างมาก (ในกรณีที่หลุดออกไป)
-
นครชัยศรีปลอดภัยกว่าครับ น่าฝึกขับมากกว่า แก่งกระจารนี่มือใหม่ๆไม่เหมาะครับ เด๋วจะเป็น "โคตรโหดโดดข้ามคันดิน" emo46o
-
น้องmix โชคดีนะครับ สังคมในนี้ดีมากๆ
เหมาสมแล้วครับ กับตำแห่นงท่านประธาน แนะนำได้ดีมาก ผมเห็นด้วยกับท่านต่อคร้าบ
ขอเรียก จารย์ต่อนะคร้าบ emo65o
-
ohlins ครับ
-
น้องmix โชคดีนะครับ สังคมในนี้ดีมากๆ
เหมาสมแล้วครับ กับตำแห่นงท่านประธาน แนะนำได้ดีมาก ผมเห็นด้วยกับท่านต่อคร้าบ
ขอเรียก จารย์ต่อนะคร้าบ emo65o
emo34o emo34o
เรียกต่อเฉยๆ ก็ได้คร๊าบบบบ....เขิลหมด emo55o
ผมก็แนะนำไปตามเนื้อผ้าครับ ไม่อยากให้ใครต้องเสียตังหลายๆ รอบ เพราะทำรถไปผิดทางอ่ะครับ emo73o
-
พี่แอนดรูว์เคยบอกไว้ว่า ขับสบายบนถนน360วัน อีก5วันลำบากในสนาม
ผมว่าประโยคนี้ใช้ได้เลยน่ะ สำหรับผมแล้ว ผมทำรถมาคันนึง ถ้ามันเป้นรถคันแรกและคันเดียวของผม ผมจะเอาไว้ขับสบายๆ หล่อๆ ลงสนามได้เป้นบางครั้งบางคราว
ขับในสนามพวกงานต่างๆ มีโช้ค ohlins ซักชุด กับเบรกและยางดีๆ เครื่องเดิมๆ ผมว่าขับสนุกแล้วครับ
-
หาโช้คไว้สักสองชุดสิครับ
ชุดนึงไว้วิ่งสบาย บน ถนน
อีชุดไว้ลงสนาม
จะได้ มีอะไรให้คิดก่อนลงสนาม ว่า ครั้งนี้จะเซ้ตช่วงล่างอย่างไรดี สนุกดีด้วยครับ เพราะว่าถ้าทำจบทีเดียว จะไม่มีอะไรทำเพิ่มนะครับ emo64o
แต่ถ้าอยากทำทีเดียวจบ โอลิน ครับ
ปล อย่าลืมดูเรื่อง สปริงด้วยนะครับ emo57o
-
Ohlines ผมว่ามันหนึบดีนะครับ แต่ผมว่ามันยังแข็งอยุ่ดี มีคนรุ้สึกแบบผมปะครับ emo11o
-
Ohlines ผมว่ามันหนึบดีนะครับ แต่ผมว่ามันยังแข็งอยุ่ดี มีคนรุ้สึกแบบผมปะครับ emo11o
รู้สึกว่ามันเด้งหว่ะ เป็นมั๊ยชัย emo13o
-
รู้สึกว่ามันเด้งหว่ะ เป็นมั๊ยชัย emo13o
ประมานนั้นเลยอะครับ มันไม่กระแทกแต่มันเด้งดึ่งเลยครับ
ข้อต่อทางด่วนนี้ ถ้ากินข้าวมาอิ่มๆนี่ emo71o emo71o
พี่เคนใช้ตัวไหนอยุ่ครับ ผมใช้ PCV มาอยุ่พักนึงตอนนี้ถอดขายไปละ emo57o
-
คำแนะนำดีๆเยอะเลย
ลองให้รู้ตามที่พี่ๆ1เพื่อนๆ บอกก็ดีครับแต่ในที่ๆปลอดภัยนะครับ ผมอีกคนก็ขอยืนยันได้เลยครับว่าเข้าโค้งแคบแรงๆนี่ไถลแน่ๆครับถ้าแข็งๆแบบนั้น ยิ่งถ้าถนนหลวงพื้นโค้งไม่เรียบ มีกรวดทรายด้วย เตรียมออกข้างได้เลย อันตรายครับถ้าซัดมาแล้วนึกว่ามันจะไม่ออกข้างไม่ได้เตรียมใจไว้ ประสบการณ์มันบอกครับ
โชคดีครับ emo18o
-
แนะนำให้ ลองสัมผัส ลองทำดูเลยครับ สัก ครั้ง สอง ครั้ง จะได้ รู้เลยว่า เปนยังไงครับ
เรื่องโช้ค เอา แบบ ประหยัด ต้น ทุน นะ ครับ
ลองเอา โช้คที่มีอยู่ไปอัดน้ำมัน ให้มันแข็งๆ ดูครับ แล้งลองขับดู ร้านอัดน้ำมัน หลายๆร้าน ให้เรา ลองขับทดสอบ ปรับระดับความแข็งของการอัดน้ำมันได้ สัก ครั้งสองครั้งก่อนจ่ายตัง
ผมว่า แบบนี้ก้อ ประหยัดต้นทุนดี
ถึงแม้ โช้คอัดน้ำมัน ดีสู้ของแท้ๆ ไม่ได้ แถม แตก รั่ว ง่าย แต่ มัน สามารถ ตอบโจท ตัวเองได้ นะครับ ในช่วง ในช่วงระหว่างกำลัง คิดๆ วางแผน ว่า
ทำแบบนี้ แบบนั้น แบบโน้น จาดีไหม
ไม่ต้องเสียดายเงิน หากเอาโช้ค มาใส่ขับแล้วไม่ถูกใจ อีกอย่าง สิบปากว่า ไม่เท่าตาเห็นและลงมือทำสัมผัสด้วยตัวเองครับผม
สู้ๆ ครับ emo64o