Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HoLYReX ที่ พฤศจิกายน 12, 2010, 11:44:43 pm
-
ข้อแตกต่างในการใช้ชีวิตประจำวันเป็นไงครับ ตีนต้น ตีนปลาย อัตรากินน้ำมัน ขับในเมือง ขับทางไกล ความคงทน เดิมๆต่อเดิมๆ ไม่ต้องการโมเพิ่ม ถ้าคุณกำลังอยากจะเปลี่ยนเครื่องจะเปลี่ยนแบบไหนครับ แล้วเวอร์ 4 5 6 ต่างกันเยอะไหมครับ
-
ก็แล้วแต่ครับว่าชอบต้นหรือชอบปลาย
เพราะหลักๆเลยSTI RAกับSTIธรรมดาต่างกันหลักๆเลยคือระบบส่งกำลัง, เบรก, ภายใน กับน้ำหนักรวมอะครับ
เกียร์STIจะเป็นเกียร์ธรรมดา อัตราทดเฟืองท้าย 4.44 รับได้สำหรับการเดินทางไกล
แต่เกียร์STI RA จะเป็นเกียร์ close ratio อัตรทดแล้วแต่versionเครื่องยนต์ครับ สามารถควบคุมการกระจายแรงบิดได้ด้วยตนเองครับ (c-diff) และมี LSDดีครับ
raมันเหมาะมากๆกับการขับในสนามที่มีระยะเร่งสั้น ไม่ได้มุ่งเน้นความเร็วสูงสุดแต่เน้นหนักในการเร่งผ่านแต่ละเกียร์ครับ
ส่วนc-diffก็เหมาะกับสนามเช่นกัน เราสามารถเลือกให้แรงบิดไปได้กระจายสี่ล้อเพื่อตะกายออกจัวแล้วปรับมาเป็นถ่ายหลัง70%เพื่อทำความเร็วในทางตรงก็สามารถทำได้ครับ หรือแม้ว่าจะถ่ายบิดไปข้างหลังเพื่อลดundersteerในโค้งหนักก็ทำได้เช่นกันครับ
ถ้าพูดถึงการขับประจำวันทุกวันเนี่ย เกียร์RAจะออกจัดจ้านเกินไปอยู่ซักหน่อย และกินน้ำมัน เพราะความที่เป็นเกียร์อัตราทดชิดด้วย ทำให้ต้องใช้รอบเครื่องสูงกว่าเกียร์ธรรมดา ส่งผลถึงการเปลี่ยนเกียร์บ่อย รอบเครื่องใช้สูง และเสียงเครื่องดังหนวกหูครับ และตัวc-diffอาจมีปัญหาได้ถ้าปล่อยไว้นานๆไม่ค่อยได้ใช้แล้วมาใช้ หรือถ้าใช้บ่อยๆแบบไม่ค่อยถูกต้องมันก็จะรวนได้เหมือนกันครับ (ถ้ารวนแล้ววิ่งไม่เป็นอิมเลยนะครับ เคยเห็นถึงขั้นมันกระจายแรงรวนๆวิ่งขึ้นเนินไม่ได้เลยครับ)
ส่วนเบรกเนี่ย RA จะมีเฟืองท้ายกับเพลาต่างกับ STI ธรรมดาอยู่นิดหน่อย (คือมันใหญ่ๆ) และมีเบรกหลังเป็นสองpotปั๊มตาsubaruอยู่ครับ แต่จุดนี้สามารถแปลงใส่STI ธรรมดาได้ง่ายๆ แต่ต้องมามาทั้งแพหลังไม่งั้นแปลงกันยาวครับ
ว่าต่อกันที่ภายในก็อย่างที่เห็นๆกันครับ พลาสติกdashกลางและหน้าปัดเรือนไมล์จะเป็นสีฟ้า พร้อมกับมีเพลทบอกserial number limited edition ครับ ส่วนเบาะนี่ก็แต่ละเวอร์ชั่นจะต่างกันออกไป แต่ที่จำได้จะมีอยู่อันนึงหละที่เป็นสีฟ้าอ่อนทั้งตัวเลย หายากอยู่ครับ นั่งแล้วจะได้อารมณ์เทเลทับบี้ประมาณนึงเลยครับ (สีมันน่ารักหนะครับ)
ส่วนเรื่องน้ำหนักตัวรถนี่คุ้นๆว่า RA แท้ๆเลยนะครับ มันจะเบากว่า STI ธรรมดาอยู่ประมาณนึงเลยนะ 50 กิโลอะไรประมาณเนี้ยอะครับ
ส่วนในแง่เครื่องยนต์นี่ผมไม่ทราบเหมือนกันครับ รู้แต่ว่าฝรั่งเค้าเคยเอาไปอีดเทสมาคร่าวๆ ผมก็ไปเก็บข้อมูลมา STIเนี่ย กด0-100เนี่ย เดิมๆเลยน่าจะอยู่ราวๆ5.5-6.5วินาที เปลี่ยนเกียร์ตอนแรงบิดกับแรงม้าสูงสุดนะครับ(แบบเค้นนิดนึงนะผมคิดว่า ฝรั่งตีนหนักอะ) นี่ก็ว่าเร็วมากแล้ว แต่ RA นี่เค้นจริงๆได้กันถึง4.7วินาทีเลยนะครับ ถึง100แล้ว
ถ้าผมเลือกได้ผมคงอยากได้ทั้งสองแบบครับ emo54o RA เอาไว้วิ่งสนาม STIไว้วิ่งทั่วไปครับ ฮาๆๆๆๆ~~~
-
emo65o emo65o emo65o emo65o emo65o
-
ถ้าเดินทางไกลบ่อยๆ RA จะเหนื่อยกว่าเยอะ และสิ้นเปลืองมากกว่าครับ เคยทดสอบตอนออกทริปกัน startที่เดียวกัน ความเร็วพอกัน 4.4หมดน้ำมันไป1/4ถัง แต่4.4 close หมดไป1/2ถัง โหดจิงๆ emo8o
-
ผมกำลังเล็งๆอยู่ว่าจะลองใช้ 3.9 ประกบ LSDซิ่งหน้า 1 หลัง 1.5 ท่าจะดี ทางไกลยาวๆแถมความประหยัดได้อีก
-
ถ้าเดินทางไกลบ่อยๆ RA จะเหนื่อยกว่าเยอะ และสิ้นเปลืองมากกว่าครับ เคยทดสอบตอนออกทริปกัน startที่เดียวกัน ความเร็วพอกัน 4.4หมดน้ำมันไป1/4ถัง แต่4.4 close หมดไป1/2ถัง โหดจิงๆ emo8o
หมายถึงรถเค้าใช่มั้ยอ่ะ emo34o
-
มาฟังด้วย!!
emo60o emo60o
-
แล้วถ้าจะทำให้ RA ได้ทั้งต้นและปลายขับสบายก็ได้ ในเมืองก็ไม่เหนื่อย ทางไกลก็ไม่บริโภคมากจะทำยังดีครับ เปลี่ยนอัตราทด ในเกียร์ 4-5 หรือลดเฟืองท้ายดีครับ ถ้ารอบมันเหลือครับ แนะนำด้วยครับ emo57o
-
เมื่อสองวันก่อนเห็นเจ้าหมู RA สีขาว จอดอยู่ที่จอดรถห้างดังของจังหวัด มหาสารคาม สวยมากครับ ไม่รู้มาจากไหนไม่เคยเห็มมาก่อนครับ ไม่รู้รถผ่านมาหรือเปล่า เสียดายไม่ได้ยินเสียงเครืองเลยครับ
เห็นเบรคหน้าเหมือนกะแมว R205 เลยครับ ไม่รู้เปลียนใม่หรือติดมากะรถ
-
เมื่อสองวันก่อนเห็นเจ้าหมู RA สีขาว จอดอยู่ที่จอดรถห้างดังของจังหวัด มหาสารคาม สวยมากครับ ไม่รู้มาจากไหนไม่เคยเห็มมาก่อนครับ ไม่รู้รถผ่านมาหรือเปล่า เสียดายไม่ได้ยินเสียงเครืองเลยครับ
เห็นเบรคหน้าเหมือนกะแมว R205 เลยครับ ไม่รู้เปลียนใม่หรือติดมากะรถ
คันที่เห็นนั้น น่าจะเป็น Ra-R ครับ emo65o emo65o
-
คันที่เห็นนั้น น่าจะเป็น Ra-R ครับ emo65o emo65o
รถหมอชัวร์
emo64o