Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: monkeyart ที่ ธันวาคม 17, 2010, 01:40:47 pm
-
Pressure Sensor และTurbocharging Pressure Control Signal
อยู่ตรงไหนและมีวิธีตรวจเช็คมั้ยว่าเสียหรือป่าว คือตอนนี้รถมันบูสได้0.6 พอเช็คcodeได้ 44กับ45
emo48o
-
โซลินอยคุมบูสต์หรือเปล่าครับ ลองฟังเสียงดูว่ายัง แต๊กๆๆๆๆๆๆ อยู่ไหม
-
โซลินอยคุมบูสต์หรือเปล่าครับ ลองฟังเสียงดูว่ายัง แต๊กๆๆๆๆๆๆ อยู่ไหม
[/quo
ดังอยู่ครับ
emo52o
-
เข้ามาไล่ดูสิครับกาน
-
เครื่องตัวไหนครับ
-
เครื่องตัวไหนครับ
เครื่อง v.4
-
เครื่อง v.4
อยู่ที่ซุ้มโช้กขวาครับ ในชุดโซลินอยคุมบูสนั่นแหละครับ ลองตรวจเช็กดูพวกท่อเวคคั่มและสายไฟ ใช้ มัลติมิเตอร์เช็กไฟว่ามาที่ชั้วหรือเปล่าและเช็ก
ค่าความต้านทานของโซลินอยครับ
ส่วน pressure sensor (สายไฟ 3 เส้น เขียว แดง เหลือง) ต้องป้อนไฟ 5 volt และต่อแวคและบุสวัดโวท์ที่เปลี่ยนแปลงครับ (ตัวต้านทานเปลี่ยนค่าได้)
ทำยากหน่อยถ้าสงสัยหาเปลี่ยนเลยดีกว่าเอามาทั้งชุดเลยก็ได้
ตัวขั้วสีน้ำตาลเป็น pressure control solenoid valve (สายไฟ 2 เส้น เขียว เหลือง) เช็กด้วยครับ
-
อยู่ที่ซุ้มโช้กขวาครับ ในชุดโซลินอยคุมบูสนั่นแหละครับ ลองตรวจเช็กดูพวกท่อเวคคั่มและสายไฟ ใช้ มัลติมิเตอร์เช็กไฟว่ามาที่ชั้วหรือเปล่าและเช็ก
ค่าความต้านทานของโซลินอยครับ
ส่วน pressure sensor (สายไฟ 3 เส้น เขียว แดง เหลือง) ต้องป้อนไฟ 5 volt และต่อแวคและบุสวัดโวท์ที่เปลี่ยนแปลงครับ (ตัวต้านทานเปลี่ยนค่าได้)
ทำยากหน่อยถ้าสงสัยหาเปลี่ยนเลยดีกว่าเอามาทั้งชุดเลยก็ได้
ตัวขั้วสีน้ำตาลเป็น pressure contro solinoid valve (สายไฟ 2 เส้น เขียว เหลือง) เช็กด้วยครับ
ขอบคุณครับ แล้วถ้าผมใส่ปรับบูสไฟฟ้า ผมยังต้องตัวโซลินอยชุดนี้อีกหรือป่าวครับ
-
ขอบคุณครับ แล้วถ้าผมใส่ปรับบูสไฟฟ้า ผมยังต้องตัวโซลินอยชุดนี้อีกหรือป่าวครับ
ระบบไฟฟ้าปลั๊กต้องต่อไว้ทุกตัวครับไม่งั้นเชคแอนจิ้นขึ้นครับ
และกล่องก็รู้ค่าแวค/บูสจากเซนเวอร์ชุดนี้อยู่ครับถึงแม้ไปใช้คุมบูสไฟฟ้เซ็นเซอร์ตัวนี้(pressure sensor) มันก็คือ map sensor นั่นเอง
(ท่อแวคคั่มต่อไว้ตลอดแม้ไปใช้ปรับบูสไฟฟ้า)
ส่วนโซลินอยตัวสีทอง( wast gate control solenoid valve ก็ไม่ได้ใช้แล้วครับ (ปลั๊กไฟต่อ) ไปใช้ของปรับบูสไฟฟ้าแทน
ไม่ต้องต่อแวคคั่มเข้าไปครับ (เอาท่อบนล่างย้ายไปใส่ โซลินอยปรับบูสไฟฟ้าแทน)และท่อ out put ที่ต่อไปยัง air intake resonator box หลังกรองอากาศก็ปิดซะเลย
-
ระบบไฟฟ้าปลั๊กต้องต่อไว้ทุกตัวครับไม่งั้นเชคแอนจิ้นขึ้นครับ
และกล่องก็รู้ค่าแวค/บูสจากเซนเวอร์ชุดนี้อยู่ครับถึงแม้ไปใช้คุมบูสไฟฟ้เซ็นเซอร์ตัวนี้(pressure sensor) มันก็คือ map sensor นั่นเอง
(ท่อแวคคั่มต่อไว้ตลอดแม้ไปใช้ปรับบูสไฟฟ้า)
ส่วนโซลินอยตัวสีทองก็ไม่ได้ใช้แล้วครับ (ปลั๊กไฟต่อ) ไปใช้ของปรับบูสไฟฟ้าแทน
ไม่ต้องต่อแวคคั่มเข้าไปครับและท่อ out put ที่ต่อไปยัง air intake resonator box หลังกรองอากาศก็ปิดซะเลย
ขอรูปการต่อท่อแวคคั่มหน่อยได้ไม่ครับ ผมหาในฟอรั่มเก่าไม่เจอครับ
-
รูปครับแต่ตัวนี้เป็น v2 แต่ v 4 โซลินอย 3 ทางก็เหมือนๆกัน (แต่ถ้าโซลินอย 2 ทางต้องต่ออีกแบบนะ)
รูปนี้ผมก็ก็อปมาจากในนี้แหละคร้าบบบจำไม่ได้แล้วว่าท่านใดโพสใว้
-
รูปครับแต่ตัวนี้เป็น v2 แต่ v 4 โซลินอย 3 ทางก็เหมือนๆกัน (แต่ถ้าโซลินอย 2 ทางต้องต่ออีกแบบนะ)
รูปนี้ผมก็ก็อปมาจากในนี้แหละคร้าบบบจำไม่ได้แล้วว่าท่านใดโพสใว้
แล้วตัวตัวขั้วสีน้ำตาลเป็น pressure contro solinoid valve ต่อจากตรงไหนครับ จากเทอร์โบหรือท่อไอดี
-
แล้วตัวตัวขั้วสีน้ำตาลเป็น pressure contro solinoid valve ต่อจากตรงไหนครับ จากเทอร์โบหรือท่อไอดี
มาจากคอไอดีครับ