Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Phob ที่ กุมภาพันธ์ 20, 2011, 11:24:11 am
-
เหยี่ยวGDBเวลาลงสนามจะสะดุดเวลาน้ำมันครึ่งถังล่าง ประมาณครึ่งถังก็สะดุด เป็นเวลาโค้งขวาครับ
ถนนธรรมดาก็เป็นถ้าโค้งขวาแรงๆใครเคยแก้แล้วหายบ้าง ทำยังไงและก็ทำที่ไหน ช่วยแนะนำ
หน่อยเถอะครับ รำคาญมากๆ ต้องใส่น้ำมันให้เต็มถังตลอดเวลาเวลาลงสนาม แต่ขับตรงๆธรรมดา
เหยียบๆน้ำมันเหลือขีดเดียวก็ไม่เป็นไร ขอบคุณครับ emo8o
-
ลองหาโครง ปั๊มติ้กพลาสติก ของspec c มาใส่ครับ มันจะมีห้องกัน และน้ำมันเบนซิลไหลกลับ ลงถุงกรอง ช่วยได้เยอะ แต่ก้อวอด สะดุด บ้่าง ถ้าจะเกือบ ถึงขีด1/4 นะครับ
-
ขอบคุณคุณHSVครับ ไว้จะลองหาโครงมาเปลี่ยนดู ของผมตอนนี้ตัวกรองถอดทิ้งไปแล้ว(เปื่อย)
ใช้เป็นกรองทองเหลืองแทน ถังน้ำมันรุ่นนี้มันมีถ้วยกักน้ำมันทุกคันหรือเปล่าครับ
ตอนแรกว่าจะหาทางทำให้ท่อปั๊มติ๊กดูดถึงก้นถัง แต่ดันติดที่ถ้วยนี้ เลยไม่สามารถ
ปรับให้ท่อลงต่ำกว่านี้ได้ แต่ตอนนี้ท่อก็ดูดถึงก้นถ้วยนี้แล้ว ตอนแรกก็คิดว่าจะหาทาง
ถอดถ้วยนี้ออกเหมือนกัน จะได้ให้ดูดถึงก้นถังเลย แต่มองไม่เห็นว่าถ้วยอยู่ติดก้นถังหรือยัง
ผมแนบรูปถ้วยมาให้ดูด้วยครับ (รูปแทน) อ่อ โครงซื้อได้ที่ไหนครับ ขอบคุณครับ emo65o
-
ของผมสั่งbid yahoo japan ครับ ลองโทรปรึกษา พี่เล็กสำโรง ดู ก็ได้ครับ ผมเคยเห็นอีก ที่นึงคืออู่boxer จะเป็น standless นะครับ ถ้วยไม่จำเป็นต้องเอาออกครับ เพราะมันก้นถังแล้ว
-
ของผมสั่งbid yahoo japan ครับ ลองโทรปรึกษา พี่เล็กสำโรง ดู ก็ได้ครับ ผมเคยเห็นอีก ที่นึงคืออู่boxer จะเป็น standless นะครับ ถ้วยไม่จำเป็นต้องเอาออกครับ เพราะมันก้นถังแล้ว
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ รบกวนอีกเรื่องนึง พอทราบหรือเปล่าว่าถ้วยที่มีอยู่ใส่เพื่ออะไร ผมดูแล้วมันก็กักน้ำมันได้ก็ไม่เยอะ
ถ้าเวลาโค้งขวาแล้วน้ำมันจะเทไปด้านซ้ายของถัง เวลานั้นดูเหมือนปั๊มติ๊กจะดูน้ำมันจากในถ้วยนั้นเอง ซึ่งมีปริมาณไม่มาก
พอน้ำมันในถ้วยหมดจึงทำให้สะดุด พอรถเริ่มตรงน้ำมันก็จะไหลมาเข้าถ้วยเต็มอีกครั้งนึง ทำให้วิ่งต่อไปได้โดยไม่สะดุด
ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นอย่างนึ้นเราสามารถเจาะถ้วยตัวนั้นให้น้ำมันเข้าออกได้เร็วขึ้นได้ไหมครับ
-
คงจะเพราะมีไหลกลับ ช่วยพยุงไว้น่ะครับ
ไม่ทราบรถคันนี้เป็นสเปคไหนครับ ตัวรถ
อ้อ อีกอย่าง ถ้าช่วงล่าง รถมันนิ่มเนี่ย ยังงัย ก็ต้องทำใจครับ รถมันเอียงเยอะ ของเหลว มันก็ยิ่ง เอียงตาม
-
ตัวรถเป็น GDB แท้ lot E ครับ เครื่องเดิมคอแดงไม่ได้ทำอะไร ส่วนช่วงล่างเป็น Tein Monoflex เวลาลงสนามปรับประมาณเบอร์ 4-5
ก่อนอื่นสงสัยต้องเปลี่ยนตาม ที่คุณHSV แนะนำดูก่อน เผื่อหายสะดุด ขอบคุณอีกครั้งน่ะครับ
-
emo72o
อาการปกติของ Impreza ครับ ว่ากันมาตั้งแต่ GC ก็เจอปัญหานี้ประจำ วิธีแก้ก็ตามที่โพด(HSV)ว่าไว้ครับ
แต่ของผมแก้แบบกำปั้นทุบดินหน่อย คือไปวิ่งที่ไหนก็แล้วแต่ จะพกถังน้ำมันสำรอง(20ลิตร)ไว้ พอใกล้ๆถึงขีดกลางก็เติมเข้าไปป้องกันอาการสะดุด
ถ้าวิ่งจนถึงครึ่งถังอีกทีก็คงต้องพอแล้วละครับ emo76o
ช่วงล่าง ถ้าไปทางนิ่มหน่อย(คือเลี้ยวแล้วเอียงเยอะ) ก็เป็นอีกสาเหตุ แต่ไม่ใช่ปัญหาหลักครับ emo64o
-
ของผมก็เปนเหมือนกันครับ
อาการสะดุดมาเป็นพักๆ เช่น
1. วิ่งทางตรง เลี้ยงรอบไว้สักประมาน 4000 แช่ๆไว้มันก็สะดุดซะงั้น
2. เหยียบ คันเร่ง รอบกวาดไป สักประมาน 4000 อาการสะดุดก็มาอีก ต้องเปลี่ยนเกียรถึงหายครับ
ยังไ่ม่รุ้เป็นเพราะอะไรเลย
-
emo72o
อาการปกติของ Impreza ครับ ว่ากันมาตั้งแต่ GC ก็เจอปัญหานี้ประจำ วิธีแก้ก็ตามที่โพด(HSV)ว่าไว้ครับ
แต่ของผมแก้แบบกำปั้นทุบดินหน่อย คือไปวิ่งที่ไหนก็แล้วแต่ จะพกถังน้ำมันสำรอง(20ลิตร)ไว้ พอใกล้ๆถึงขีดกลางก็เติมเข้าไปป้องกันอาการสะดุด
ถ้าวิ่งจนถึงครึ่งถังอีกทีก็คงต้องพอแล้วละครับ emo76o
ช่วงล่าง ถ้าไปทางนิ่มหน่อย(คือเลี้ยวแล้วเอียงเยอะ) ก็เป็นอีกสาเหตุ แต่ไม่ใช่ปัญหาหลักครับ emo64o
ผมก็ใช้วิธีการเดียวกันกันอาจารย์อ่ะคับ ก่อนลงสนามพยายามให้มีน้ำมันอยู่ 3/4 ของถัง แต่เห็นรถเพื่อนๆหลายคันทั้งหมู เหยี่ยว ที่วิ่ง
ด้วยกัน วิ่งจนน้ำมันเกือบหมดถังยังไม่สะดุดเลย ลงสนามทีขับไม่ค่อยเหนื่อย แต่เติมน้ำมันเหนื่อยอ่ะครับ emo25oไปทีแบกไป 2 ถังๆ
ละ 20 ลิตร เติมจนหมดทุกครั้ง จนเพื่อนๆแซวว่าเอามาทำไมตั้ง 2 ถัง emo45o
ของผมก็เปนเหมือนกันครับ
อาการสะดุดมาเป็นพักๆ เช่น
1. วิ่งทางตรง เลี้ยงรอบไว้สักประมาน 4000 แช่ๆไว้มันก็สะดุดซะงั้น
2. เหยียบ คันเร่ง รอบกวาดไป สักประมาน 4000 อาการสะดุดก็มาอีก ต้องเปลี่ยนเกียรถึงหายครับ
ยังไ่ม่รุ้เป็นเพราะอะไรเลย
อาการนี้ผมเคยเป็นครับ ของผมเป็นที่ตัวกรองที่อยู่ติดกับปั๊มติ๊กในถังเปื่อย หลุดมาเป็นชิ้นๆ เลยไปอุดตรงปั๊มติ๊กทำให้น้ำมันเข้าไม่
สะดวก เวลารอบเกิน 4 พันรอบขึ้นไปรถจะสะดุดปั๊งๆ ตอนแรกนึกว่าเป็นที่กรองเบนซิน แต่เปลี่ยนแล้วก็ไม่หาย พอถอดปั๊มติ๊กใน
ถังออกมาดูถึงรู้ แถมเจอเศษของตัวกรองเต็มถังไปหมด เลยต้องล้างถัง หลังจากนั้นอาการก็หายครับ
-
ตัวกรอง ติดมากับรถ รึเปล่าครับ เกิดกับ gdb หรอครับ พอดีไม่เคยเจอ เรื่องนี้ เพราะ ปรกติ รถเทอโบ ตัวกรองจะไม่มี ใยกรองเหมือนพวกna ส่วนใหญ่เป็นแค่ถุงกรอง มีโครงด้านใน สงสัยต้องลองเช็คของตัวเองบ้างล่ะ
ส่วนเรื่องที่คันอื่น วิ่งเกือบหมดถัง ไม่เป็นเนี่ย อาจจะเป็นไปได้ ถ้าคนขับ ไม่กด ให้บูส หรือขับไม่เต็มครับ emo70o
พวกล้างผลาญ เนี่ย มีถังa บางคันยังเอาไม่อยู่ emo69o
ในรูป คือ โครงของspec c และปั๊มใหญ่ พอดี ผม ทำลักษณะ เดียวกันอยู่ ใช้ปั๊มsard 280lts/h
-
ตัวกรอง ติดมากับรถ รึเปล่าครับ เกิดกับ gdb หรอครับ พอดีไม่เคยเจอ เรื่องนี้ เพราะ ปรกติ รถเทอโบ ตัวกรองจะไม่มี ใยกรองเหมือนพวกna ส่วนใหญ่เป็นแค่ถุงกรอง มีโครงด้านใน สงสัยต้องลองเช็คของตัวเองบ้างล่ะ
ส่วนเรื่องที่คันอื่น วิ่งเกือบหมดถัง ไม่เป็นเนี่ย อาจจะเป็นไปได้ ถ้าคนขับ ไม่กด ให้บูส หรือขับไม่เต็มครับ emo70o
พวกล้างผลาญ เนี่ย มีถังa บางคันยังเอาไม่อยู่ emo69o
ตัวกรองติดมากับรถ gdb ของผมเอง ตอนที่รื้อออกมา มีโครงพลาสติกกับเศษๆเต็มไปหมดจมอยู่ก้นถังครับ ไม่เหลือสภาพว่า
เป็นถุงกรองหรือเป็นทรงอะไรครับ แต่ที่เจอๆเศษๆไปอุดอยู่ตรงรูปั๊มติ๊กที่ดูดน้ำมันจนเต็มรู หลังจากเอาเศษทั้งหมดออกจากรู
อาการก็หายสะดุดครับ (ตอนทำผมทำเองครับ)
ส่วนรถเพื่อนๆที่อาจจะกดไม่เต็ม ว่างๆจะลองถามเพื่อนๆคนนั้นดูครับ ว่าเหยียบเต็มหรือยัง ผมก็สงสัยอยู่เหมือนกัน
อ่อ แล้วของผมต้องเปลี่ยนยังไงดีครับ spec c ขายทั้งชุดรวมปั๊มหรือเฉพาะโครง ของผมปั๊มเป็นของเดิมติดรถมา ขอบคุณครับ
-
เฉี่ยวๆ มา
จะแซวก็ไม่กล้า เด่วพี่ภพ กะพี่โพด ตบ กบาลเอา emo63o emo63o
มัคนายก ขอ หลบไปก่อนนะจ๊ะ emo64o
-
ของผมก็เปนเหมือนกันครับ
อาการสะดุดมาเป็นพักๆ เช่น
1. วิ่งทางตรง เลี้ยงรอบไว้สักประมาน 4000 แช่ๆไว้มันก็สะดุดซะงั้น
2. เหยียบ คันเร่ง รอบกวาดไป สักประมาน 4000 อาการสะดุดก็มาอีก ต้องเปลี่ยนเกียรถึงหายครับ
ยังไ่ม่รุ้เป็นเพราะอะไรเลย
ของผมก็เพิ่งเป็นครับ เลยเปลี่ยน walbro ไป
อาการเหมือนน้ำมันไม่พอ เวลาบู๊ซมา
-
จริงๆ ใช้ได้ เฉพาะ ตัวพลาสติก อ่ะครับ......ประกบเข้ากับ โครงsti เดิม เพราะ ถังน้ำมันของspec c มันเล็กกว่า ตื้นกว่า เห็นว่าเหมือนถัง 1600 ละครับ
มันมีของแต่งขาย แต่ต้องลองเช็คดูว่า ที่ไหน เอาเข้ามาบ้างล่ะครับ ลักษณะจะเป็นแบบเดียวกัน แล้วก็มีไหลกลับ ลงมาที่กล่องตัวมันครับ
-
จริงๆ ใช้ได้ เฉพาะ ตัวพลาสติก อ่ะครับ......ประกบเข้ากับ โครงsti เดิม เพราะ ถังน้ำมันของspec c มันเล็กกว่า ตื้นกว่า เห็นว่าเหมือนถัง 1600 ละครับ
มันมีของแต่งขาย แต่ต้องลองเช็คดูว่า ที่ไหน เอาเข้ามาบ้างล่ะครับ ลักษณะจะเป็นแบบเดียวกัน แล้วก็มีไหลกลับ ลงมาที่กล่องตัวมันครับ
วันนี่้เช็คดูทั้ง2ที่แล้ว ไม่มีของครับ คงต้องรอไปก่อน emo51o