Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TOR CGR ที่ พฤษภาคม 04, 2011, 11:13:21 pm
-
พอดีผมเห็นไอเดียว่า รถผมใช้ชุดไฟ 260 ม้า ที่ตัวdirect coil มีสายไฟ 2 เส้น +12v กับ Coil Trigger แต่ในละหัว ผมเลยมีความคิดว่าถ้าเปลี่ยนเป็น coil MSD Blaster SS แบบหัวต่อหัวยิงตรง แล้วใช้ igniter เดิม มันใช้กันได้หรือไม่ครับ เพราะดูในคู่มือ MSD มันเป็น 12V ที่ขั้ว + และขั้ว- น่าจะเป็น Trigger Signal ดูวายริ่งแล้วมีโอกาสเป็นไปได้หรือไม่ครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ
เพราะว่าถ้าใช้ได้จะได้ไม่ต้องดัดแปลงสายไฟและ By pass igniter ไปใช้คอยล์ ของ GDB อ่ะครับซ่อมบำรุงน่าจะดีกว่าด้วย
-
ถ้าจำไม่ผิดต้องเลี่ยนไปใช้ของ Evo. นะต่อ แบบwaste spark
ให้ดีต้องหากล่อง มาเล่นด้วยถึงจะดีครับแต่แพง ผมก็เลยบายเหมือนกัน
-
ขอบคุณครับปาล์ม แต่ผมยังสงสัยอยู่ว่า ตัว 260 ม้ามันเป็น Igniter แยกออกจากคอยล์อยู่แล้ว แล้วตัว blaster ss 8207 มันเป็นคอยล์หัวเดียว ไม่ใช่ waste spark เราก็น่าจะใช้ igniter เดิมคุมได้เลยเพราะ igniter มันมีสายสัญญาณแยกไปแต่ละหัวอยู่แล้วอ่ะครับ แต่ก็ไม่ชัวร์ผมเลยอยากถามท่านๆที่เคยมีไอเดียอ่ะครับ ถ้าหากล่องพวก DIS-4 ผมก็ไม่ไหวอ่ะครับแพงเกิน ถ้าไม่ได้คงต้องใช้แปลงสายไฟใช้ coil GDB เหมือนเดิมตามระเบียบ
-
ถ้าใช้ 8207 ไม่ต้องทำเป็น Wasted Spark คับ เพราะมันเป็น coil เดี่ยวเพื่อไว้ทำ Direct Coil อยู่แล้ว ไม่ใช่คอยล์คู่
อย่างพวก EVO มันจะเป็น Wasted spark มาจากโรงงาน การติดตั้ง coil แยกของ EVO ใช้คอยด์คู่ MSD อีก part# นึงแล้วใช้ระบบ Wasted Spark จุดคับ
แต่ในการขับกำลังไฟจาก Coil 40,000V นั้น ผมไม่รู้ว่า Igniter เดิมสามารถใช้ได้มั้ย แล้วในขณะเดียวกันถ้าไม่มี Ignition module มันก็เหมือนเราไม่ได้ใช้ coil เต็มประสิทธิภาพคับ ถ้า DIS4 แพงไป ก็ลองดู AEM Twin Fire 4CH. สิคับ
-
AEM Twin fire ราคาเท่าไหร่คับ
แล้ว Igniter เดิมแล้วใช winning power booster จะช่วยได้ไหมครับ
-
AEM Twin fire ราคาเท่าไหร่คับ
แล้ว Igniter เดิมแล้วใช winning power booster จะช่วยได้ไหมครับ
พวก Power booster, Twin Power, X-Power หรืออุปกรณ์ชื่ออื่นๆที่ทำหน้าที่เดียวกันนั้น ถ้าถามว่าช่วยได้มั้ย ก็๋คงต้องตอบว่าช่วยได้
แต่ถ้าเป็นผม ผมยอมจ่ายเพิ่มแล้วโดดไปเล่นพวก Ignition Module จริงๆ้เลยดีกว่า ลองหาข้อมูลเปรียบเทียบดูคับ ของทั้งสองอย่างมันทำงานต่างกันโดยสิ้นเชิงคับ
ส่วนราคา AEM 4CH. ก็หมื่นกลาง++ จนถึงหมื่นปลายแล้วแต่คนขายคับ
หวังว่าคงช่วยได้ไม่มากก็น้อยคับ
ปล. ลองไปสังเกตในสนามแข่งในปัจจุบันคับ อุปกรณ์อย่างพวก Twin Power แทบจะไม่เห็นกันแล้วคับ เป็นคอยล์ MSD พ่วง AEM Twin Fire หรือ DIS4 กันหมดแล้วคับ
-
งั้นผมคงจะหา MSD blaster มาต่อกับ igniter เดิมไปสักพักก่อน พอดีมีกล่อง wining อยู่คงพอจะช่วยยืดอายุ igniter ไปพอสมควร แล้วค่อยสั่ง twin fire มาต่อเพิ่มหลังจากนั้นก็ต้องจูนเก็บ
เอาไปทีละขั้นก่อน แบบว่าตามงบประมาณอ่ะครับ emo68o
-
งั้นผมคงจะหา MSD blaster มาต่อกับ igniter เดิมไปสักพักก่อน พอดีมีกล่อง wining อยู่คงพอจะช่วยยืดอายุ igniter ไปพอสมควร แล้วค่อยสั่ง twin fire มาต่อเพิ่มหลังจากนั้นก็ต้องจูนเก็บ
เอาไปทีละขั้นก่อน แบบว่าตามงบประมาณอ่ะครับ emo68o
cdi เดิมจุดไม่ไหวครับไฟคนละเรื่อง ต้องใช้ dis4 เท่านั้น ถ้าไม่งั้นใช้ของเดิมยังดีซะกว่า
-
สงสัยโปรเจคล้มดีกว่าครับ แปลงคอยล์ GDB ง่ายกว่า long run หาอะหลั่่ยง่ายด้วย
พอดีตรวจค่า primary resistant ของ coil เดิมมัน 0.7 ohm secondary มัน 13.5 kohm แต่ของmsd primary มันแค่ .355 ohm secondary ประมาณ 6 kohm ใสไปigniterเดี้ยงแน่ๆ กระแสมันต่างกันเกินไปครับ ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ