Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Subaru_Racing_Factory ที่ กันยายน 11, 2011, 12:26:38 pm
-
แบบว่า
เครื่องคอไอดีแดง ปี95 2.0 turbo
กล่องคอขาว 210Hp Z4
กรองอากาศป้ายเขียว อยากได้ป้ายส้ม อ่ะครับ มันใหญ่ดี
ถามว่า?
1. จำเป็นไหมที่ผมต้องเปลี่ยนชุดสายไฟ+คอร์ยเฉียง+กล่องคอแดง รหัส (จำไม่ได้ครับ) เพียงเพราะอยากได้กรองอากาศ STD ใหญ่ๆ
ใช้งบร่วม 30,000 บาท + ค่าเดินสายไฟ ราคานี้แพงไหมครับ?
ถามว่า?
2. เกียร์ผมมีเสียงดังทุกครั้งที่ปล่อยรอบระหว่างอยู่ในทุกเกียร์ ดังเหมือนบางอย่างแตก หรือ ลูกปืนพัง ผมยกลูกใหม่ใส่ดี หรือ ซ่อมให้ตรงจุดดีครับ?
**คห.ส่วนตัว.ได้คำตอบมาว่ายกลูกใหม่ไปเลย เพราะผ่ามาจะโดนอะไรอีกบานปลายไม่คุ้ม ไม่ประหยัดครับ แต่อยากได้ข้อมูลมากกว่านี้ครับ.
3. เปลี่ยนเกียร์เป็น 5 หรือ 6 speed + C-Diff อันไหนน่าเปลี่ยนกว่าครับ? ราคาเปลี่ยน เกียร์+Set C-Diff 5 Speed 17,000 แพงไหมครับ?
**คห.ส่วนตัว. ถ้าเปลี่ยน 6 ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 3.9 หรือ 4.1 เท่านั้น ใน C-Diff ไม่มี 4.44 ใน 6 speed.(อยากได้คำตอบเพิ่มเติมครับ)
-
1) คอไอดีสีแดงนี่แดงแท้แดงเทียมครับ? แต่กล่อง Z4 = 260 แรงม้าครับ
แอร์โฟลเขียว อยากได้ป้ายส้ม ไม่น่าจะใช้แทนกันได้เพราะป้ายเขียวสายไฟ 5 เส้น
ป้ายส้มน่าจะ 3 เส้น ถ้าจะใช้ต้องเอาระบบไฟพร้อมกล่องของ EJ20 K ทั้งระบบมาลงกะเครื่องบล็อก EJ20G ตามที่เข้าใจ
น่าจะถูกต้องแล้ว
คุ้มไหมกับงบขนาดนั้น มันไม่น่าจะคุ้ม ถ้าจะเล่นแบบนี้แนะนำให้ใช้ Power FC กะแอร์โฟลของ Z32 ซึ่งกล่องตัวนี้ได้
ออกแบบรองรับกับแอร์โฟลขนาดใหญ่ของ Z32 ไว้เรียบร้อยแล้ว งบก็น่าจะถูกกว่าด้วยจะเอาแรงแค่ไหนยังไปต่อได้อีก
2) เกียร์โอเวอร์ฮอนก็เป็นทางเลื่อกที่ดีกว่า แต่ด้วยข้อจำกัดต่างๆเปลียนของมือสองยกลูกก็เป็นทางเลือก
3) อยากได้ C-Diff เอา 5 speed ซึ่งอยู่ในตัว RA พร้อมเกียร์ close ก็น่าจะเพียงพอ หากจะข้ามไปเล่น
6 speed มาชน EJ20G ดูจะเกินเครื่องไปหน่อย น้ำหนักก็เพิ่มขึ้นด้วย ถ้าชน EJ20Gต้องเปลี่ยนทั้งแพหน้าหลัง
6 speed เท่าที่ทราบมันมากับเฟื่องท้าย 3.9
แต่อาจจะเปลี่ยนเฟืองท้ายหน้า กลาง หลัง เป็น 4.44 ของตัว R180 ได้ แต่จะเปลี่ยนทำไม? (อันนี้ผมเดาเองยังไม่มีข้อมูลยืนยันที่ชัดเจนนะ)
เฟืองท้าย 4.1 มันเป็นเฟืองท้าย R160 เพลาเล็กคงไม่สามรถเอาไปใส่ 6 speed ได้ครับ
แต่เห็นว่า BM/BR9 รุ่นใหม่มากับ 4.1 แต่ว่าแม้แต่ญี่ปุ่นเองยังหาของไม่ได้คร้าบบ
mush17
-
ขอบคุณครับพี่
1.คอไอดีแดงเทียมครับ เจ้าของเดิมถอดทุกอย่างที่ดีๆออกหมด ใส่ของมั่วเวอร์ชั่นมาให้เกือบทั้งหมดครับ(จับมาจากเต้นรถแถว นนฯ)
2.แอร์โฟล สรุปคืออยู่ที่กล่องใช่ไหมครับ งั้นคงต้องมองหา Power Fc เสียแล้ว
ตอนนี้ผมรื้อเครืืองเีกียร์มาดูแล้วครับ ปรากฏว่า เกียร์ผมเองเป็น 5speed C-Diff อยู่แล้วแต่ไม่ได้ต่อสายไฟ
เพลากลางก็เปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่ เฟืองท้าย 4.44 ครับ
แบบว่าโชคดีที่งานนี้ ปัญหาเกียร์ดัง มาจากตัวหนอนคลัชหัก และผ้าหมด+หวีล้า+ลูกปืนคลัชขาหักไปข้างนึง+เพลากลางตกท้องช้าง
ตามรายการที่ได้กล่าวไ้ว้เปลี่ยนหมดแล้วครับ
ตอนนี้วิ่งดีมากๆ เกียร์ฟิตมากๆหลังติดเบาะได้ตลอดๆ 555+
-
ขอบคุณครับพี่
1.คอไอดีแดงเทียมครับ เจ้าของเดิมถอดทุกอย่างที่ดีๆออกหมด ใส่ของมั่วเวอร์ชั่นมาให้เกือบทั้งหมดครับ(จับมาจากเต้นรถแถว นนฯ)
2.แอร์โฟล สรุปคืออยู่ที่กล่องใช่ไหมครับ งั้นคงต้องมองหา Power Fc เสียแล้ว
ตอนนี้ผมรื้อเครืืองเีกียร์มาดูแล้วครับ ปรากฏว่า เกียร์ผมเองเป็น 5speed C-Diff อยู่แล้วแต่ไม่ได้ต่อสายไฟ
เพลากลางก็เปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่ เฟืองท้าย 4.44 ครับ
แบบว่าโชคดีที่งานนี้ ปัญหาเกียร์ดัง มาจากตัวหนอนคลัชหัก และผ้าหมด+หวีล้า+ลูกปืนคลัชขาหักไปข้างนึง+เพลากลางตกท้องช้าง
ตามรายการที่ได้กล่าวไ้ว้เปลี่ยนหมดแล้วครับ
ตอนนี้วิ่งดีมากๆ เกียร์ฟิตมากๆหลังติดเบาะได้ตลอดๆ 555+
air flow แปะติดอยู่หลังกรองอากาศครับ เป็นตัววัดว่าอากาศผ่านเข้าเครื่องหรือโหลดมากน้อยแค่ไหน
ก่อนกล่องจะสั่งจ่ายน้ำมันครับ
ของบางอย่างที่เอามใช้โดยเอาของรุ่นใหม่กว่ามาใช้และประสิทธิภาพสูงกว่าไม่น่าจะถือว่ามั่วครับ
ต้องเรียกว่าเป็นการอัพเกรดดูจะเหมาะสมกว่า
ยินดีด้วยครับสนุกกับการแต่งและขับต่อไปครับ
mush17