Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: KaewSaBa ที่ มกราคม 30, 2012, 07:27:04 pm
-
รายละเอียดรถ: GDB-D STi คอแดง, มีปรับบูสไฟฟ้า Blitz i-D III, เดิมๆครับ มีท่อไอเสียนิดหน่อย
เมื่อก่อนผมให้ที่นึง re-flash กล่องให้ครับซึ่งพอบูสมาเต็มๆ (1.2 bar) บูสจะแกว่งมากขึ้นๆลงๆ ซึ่งให้เค้าจูนให้ใหม่ 2-3 รอบก็ไม่หาย ผมเลยคิดว่าอาจจะเป็นที่ตัว hardware ของผมเอง
ซึ่งถ้าอยู่ช่วงเกียร์ 5 หรือ 6 ยิ่งหนัก แกว่งแบบ อย่าอัดเลยดีกว่า
แต่ก็ไม่เป็นไร กะว่าเดี๋ยวทำชุดใหญ่อีกทีค่อยว่ากัน เลยใช้มาเรื่อยๆ ตอนนี้ก็ 2 ปีได้แล้วครับ
แต่เมื่อเร็วๆนี้ บูสไหลอย่างโหด ! mush26
คราวนี้กระเด็นไปเป็น 1.7 เลยครับ, ผม search ดูในเว็ปว่า 'บูสไหล' เจอหัวข้อ "บูสมา น้ำตาไหล" ก็เข้าใจเลยครับว่ามันเป็นอย่างนี้นี่เอง..
แล้วเลยไปเจอหัวข้อหนึ่งแนะนำให้ปรับบูสลงมา ผมเลยปรับลงมาเหลือ 0.9 bar ครับ ปรากฏก็ไหลไป 1.5 อยู่ดี, ปรับ gain ลงมาแล้ว ก็ยัง 1.4 กว่าๆ
- เกิดจากอะไรครับ ถามเพื่อนๆบางคน เค้าบอกต้องเปลี่ยนเทอร์โบเลยเหรอครับ
- ผมกลัวว่าถ้าทำ step ถัดไป (เปลี่ยนเทอร์โบ bolt-on ใหญ่ขึ้นหน่อย, เฮด, กล่องนิดหน่อย) ถ้าอาการนี้ยังแก้ไม่หาย มันจะกลับมาหลอกหลอนอีกมั้ยครับ
ขอบคุณทุกคำตอบครับ,
-
ไหลโหดมากเลยครับ mush14
เป็นที่เวสเกทรึป่าวครับ?
ไม่มีกูรูมาตอบเลยแฮะ mush38
-
มีปรับบูสต์ไฟฟ้าแล้ว ลองเช็คที่ solenoid ว่าทำงานปกติหรือไม่ และท่อลมของปรับบูสต์ดูก่อนครับว่ามีจุดรั่วไหม
-
เช็คพวกท่อลมที่ต่อเข้า เวสเกต กับ โซลินอยด์ ก่อนเลยครับ อาจมี ขาดหรือรั่ว
แน่นอน ไม่งั้นก็ตัน แต่ถ้าเช็คแล้วไม่มีท่อไหนรั่วเลย ก็ ดูที่ตัวเวสเกตครับว่ามันขยับได้รึป่าว
ถ้าขาเวสเกตขยับได้ ก็ต้องมาดูที่โซลินอยด์คุมบูสท์ครับ ขอให้เจอต้นตอ ปัญหานะครับ
ลองเอาท่อลมที่ต่อตรงโข่งไอดี ไปต่อ ตรง ที่เวสเกตดูก่อนครับ อย่าต่อผ่านโซลินอยด์ปรับบูสท์
ถ้าหาย ก็แสดงว่า โซลินอยด์เสียแน่นอน อาการบูสท์แกว่งก็อาจหายด้วยนะครับ
แต่ถ้าไม่หายก็เกี่ยวกับเวสเกตแน่นอน
ลองดูครับ
-
90% ของปัญหานี่เกิดจากท่อยางแตก และชอบเหลือเกิน ที่แตกในจุดที่มองไม่เห็น และบางครั้ง จะเห็นรอยแตก ต้องเฉพาะตอนที่มีแรงดัน ตอนจอดดับสนิทๆไม่เป็นไร โฮะๆๆๆ
-
ผมก็พึ่งเป็นมาเร็วๆนี้แหละครับ ของผมเปลี่ยนโซลินอยด์กับเวสเกตมา หายเป็นปกติแล้วคับ mush38
-
ขอบคุณทุกคำตอบครับ เดี๋ยวมาอัพเดดใหม่ครับ emo68o
-
บูสต์ไม่นิ่ง ผมเคยเป็นเพราะไปปรับ limiter ในตัวปรับบูสต์ไฟฟ้าไว้ต่ำเกิน เป็นค่าเดียวกับ set boost เลย
พอดัน limiter ขึ้นไปสูงกว่าหน่อย ก็หาย นิ่งเลย
ขอให้แก้จบไวๆนะครับ แล้วมาอัพเดตนะครับ
-
ผมไม่รู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไรแน่นอน. แต่บอกได่ว่าอาการนี้พังกันมาเยอะแล้ว mush26
ขอให้หายไวไวนะครับ mush1
-
ขอให้เจอปัญหาเร็วนะครับ
-
ขอให้เจอปัญหาเร็วนะครับ
หลังคุณ X กลับไปซักพัก ที่อู่เค้าแก้แปปเดียวก็หายเลยครับ
สรุปเหมือนที่คุณ Azzy บอกเป๊ะครับคือสายรั่ว/หลวม แต่มองไม่เห็นเพราะตัวข้อรัดมันหลวม -_-
ตอนนี้หายดีแล้วครับ emo64o
-
แต่ปัญหาบูสไม่นิ่งยังอยู่ยงคงกระพัน...
โซลินอยกับเวสเกตกระป๋องหาซื้อได้ที่ไหนมั่งครับ :bbbear_33:
-
ผมเคยเห็นเวสเกตกระป๋องที่ revspec ครับ ราคาน่าจะ 3000 แต่ใส่กันได้เปล่าไม่รู้ครับ เห็นมันใหญ่กว่ากันพอสมควรครับ โซลินอยด์ไม่ทราบครับ คงพอเป็นประโยชน์ได้บ้างในการตัดสินใจครับ
-
แต่ปัญหาบูสไม่นิ่งยังอยู่ยงคงกระพัน...
โซลินอยกับเวสเกตกระป๋องหาซื้อได้ที่ไหนมั่งครับ :bbbear_33:
ของเสือดำ มี เวส กระป๋อง ติด 2835 มา ไม่เคยใช้ ลูกบะเอ๊บ :bbbear_17:
อยากได้บอกมานะจ๊ะ
-
ของเสือดำ มี เวส กระป๋อง ติด 2835 มา ไม่เคยใช้ ลูกบะเอ๊บ :bbbear_17:
อยากได้บอกมานะจ๊ะ
ฟรีเลย. คิดตังบ้านบึ้ม :bbbear_43:
-
ของเสือดำ มี เวส กระป๋อง ติด 2835 มา ไม่เคยใช้ ลูกบะเอ๊บ :bbbear_17:
อยากได้บอกมานะจ๊ะ
ราคาเท่าไหร่ครับ รบกวนโทรหาผมด้วยครับ T_T
081-6684668 ขอบคุณครับบ
-
ยังหาเวสเกตกระป๋องอยู่คร้าบบบ :bbbear_20:
-
หายยแล้วคร้าบบบบบ :bbbear_32:
สรุปคือเป็นที่โซลินอยของ blitz dual SBC ครับ
เปลี่ยนมาแล้วนิ่งเหมือนเดิม ขอบคุณพี่ปลา Boxer Service ครับบริการเป็นกันเอง ประทับใจครับ :bbbear_34: