Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ขยะ. ที่ กรกฎาคม 03, 2012, 10:34:50 pm
-
พอดีอยากจะได้ความรู้หน่อยอ่ะครับว่ากล่องไหนมันจูนดีกว่ากันอ่ะครับ
ระหว่าง
F-con v-pro กล่องเงิน
Hydra
Motec
ต้นไม่มีความรู้เลยอ่ะครับเรื่องนี้ :bbbear_27:
F-con มีรุ่นพี่เค้าแนะนำบอกว่าใส่แล้วแรง
Hydra มีเพื่อนต้นใส่อ่ะครับ ไม่รู้ว่าเป็นไงบ้าง ห้าๆ
Motec ไม่รู้ไรเลย เห็นมันแพงดี เลยคิดว่ามันน่าจะดี
อิอิ
ยังไงต้นรบกวนพี่ๆช่วยแนะนำด้วยนะคร้าบผม ^^
:bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
-
F con คนที่จูนได้ดีมีหลายคน ..... ... . :bbbear_35:
-
มีกระทู้ที่เค้าเคยเอากล่องมาขาย พร้อมข้อมูล กล่องต่างๆ ก็น่าสนใจดีครับ
เรื่องของกล่องก้ขึ้นอยู่ปัจจัยเงินในกระเป๋าและคนจูน+อู่+รถ
ถ้าจะถามว่า กล่องโปรแกรม อะไรดี ไม่ดี ให้ดูจาก...
ความละเอียดในการปรับจูน ของกล่องนั้นๆ
ถ้าเรียงตามความละเอียดของกล่อง
ความละเอียดของกล่อง จะบอกได้ว่ากล่องตัวนั้น น่าเล่นแค่ไหน
จูนได้ละเอียดแค่ไหน
เช่นในช่วง 1000 รอบ ของรอบเครื่องยนต์
กล่องใบนั้นสามารถปรับแต่งได้ขนาดไหน
เช่น e-manage ปรับได้ 200 กว่า
แต่ Motec ปรับได้ 800 กว่า
จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมระดับโปร จึงใช้แต่ Motec กัน
แต่บ้านเราที่นิยมใช้ F-con กัน ส่วนนึงเป็นเพราะการตลาด
แต่เมืองนอก รถที่สุดๆจริงๆ เค้าใช้ Motec
เพราะมันจูนได้ละเอียดที่สุด
กล่องโปรแกรม แยกเป็น 2 ประเภท
1.
กล่องประเภท piggy back
การทำงานคือ ไปหลอกกล่อง ECU เดิม
2.
ส่วนกล่อง ประเภท stand alone
ที่ระดับ Pro ชอบใช้กัน
ก็คือเปลี่ยน ECU และชุดไฟชุดใหม่เลย
จะทำงาน ได้แม่นยำ และละเอียดกว่า
ข้อดีอีกอย่างของ stand alone ก็คือเอาไปใส่เครื่องรุ่นไหน รถรุ่นไหนก็ได้
ไม่จำกัด ระบบไฟของเดิมถอดทิ้งหมด
ใช้ sensor และอุปกรณ์ชุดใหม่เลย
ซึ่งมีความละเอียดสูง ละเอียดกว่าของเดิมติดรถ
.
ยกตัวอย่าง สมมุติได้เครื่อง V12 ของ Ferrari มาราคาถูกๆแค่ 6-7 หมื่น บาท
เครื่องตัวนี้ ่ไม่มีชุดสายไฟ และ sensor อุปกรณ์ต่างๆ ไม่ครบ
แต่อยากเอามาวาง Celica
ก็ใส่กล่อง Haltech ไปได้เลยไม่มีปัญหา
แต่ถ้าเป็นกล่องญี่ปุ่นพวก e-manage / Power FC / F-con
พวกนี้หมดสิทธิ ไปเลย
แต่ จะเอาเครื่อง Ferrari ลง Celica ได้ยังงัย อันนั้นคือปัญหา
ยี่ห้อหลักๆ ที่คนเล่นกัน
ส่วนใหญ่ จะเป็นของผรั่ง
ของยุ่นตอนนี้ก็มี Power FC (ใช้ชุดไฟและ sensor เดิมติดรถซึ่งไม่ค่อยละเอียด)
อีกอย่าง ถ้าซื้อกล่องสำหรับเครื่องรุ่นไหน ก็ใช้ได้แค่รุ่นนั้น
และ F CON V-pro ปกติคือ piggy back แต่สามารถเปลี่ยนชุดไฟ+sensor เป็น stand alone ได้
แต่รวมราคา+ประสิทธิภาพ แล้วสู้ของฝรั่งไม่ได้
-----------------------------------------------------
e-manage...........250 piggy back
Power FC............350 Stand Alone (ใช้ได้แค่รุ่นไหนรุ่นนั้น)
F CON V-pro........450 piggy back - Stand Alone
EMS.....................450 Stand Alone
Haltech...............750 Stand Alone
MoTec.................800 Stand Alone
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=89811.msg383111#msg383111
-
ถ้าจะใช้กับเครื่องรุ่นใหม่ๆ เช่นแมว ที่เป็นคันเร่งไฟฟ้าหรือ Duall AVCS ลองมองเป็นการรีแฟลตกล่องเดิมถ้าสามารถแฟลตได้, Ecutek, ViPac แบบ Plug&Play หรือ Motec แบบ Plug&Play ดูคับ เพราะกล่องแต่งต่างๆจากฝั่งยุ่นหรือรุ่นก่อนๆของฝั่งออส ก้อยังไม่สามารถควบคุมฟังชั้นเหล่านี้ได้สมบูรณ์ เรื่องคนจูนและอู่ ถ้า Motec คงทราบอยู่แล้วว่าใครจูนได้, ECUTek ก้ออู่แถวเรียบด่วน, ViPac อาจจะยังไม่มีใครในบ้านเรา, ส่วนรีแฟลตคงเป็นพี่เอิบ
-
เรื่องมันยาว มากเรื่องกล่อง
ผมความรู้น้อย หอยดำ
เท่าที่ทราบมา ... คันเร่งไฟฟ้า f con 3.3 เท่านั้นที่คุมคันเร่งได้ด้วย แล้ว สามารถ ให้ ecu เดิม คุม AVCS ได้แต่ไม่ดีนัก(แต่ไม่ใช่ว่าไม่ได้) โดยเฉพาะ dual แบบ แมว อาจต้องเพิ่ง valcon มาช่วย คนที่จูน valcon ให้ได้ดี ก็มียังไม่มาก
motec ก็ ราคาแพง ฟังเค้ามา ว่าจูนง่ายกว่า f con แต่ผมคุยกับ จูนเนอร์ ฝรั่งบอก f con ดีก่าและ ถูกก่า เออ เค้าเป็น pro tuner HKS ก็ต้องบอกของตะเองดีอยู่แล้ว
ส่วนอันอื่นๆแทบไม่รู้เลย :bbbear_16:
ผิดพลาดยังไง ก็ ขออภัย ละกัน
-
อื้อหือ โอ้โห คอมเมนท์ที่3-5 รถพี่แกรวมกันได้เกือบ1,500ม้า :bbbear_2: รวมดาวบ้าพลัง555
-
Motec Plug and Play ถือว่าน่าเล่นที่สุด ถ้าสู้ราคาไหว
Vipec ตอนนี้ทาง เฟค Revtex ได้เริ่มนำเข้ามาจูนบ้างแล้วครับ คาดว่าในอนาคตน่าจะเป็นกล่องอีกตัวที่ไปได้ดีในราคาที่ย่อมเยากว่า Motec ต้องดูกันยาวๆ
็ัHydra คงต้องให้พี่ทวีครับ
F-Con คนจูนมีเยอะครับ เลือกเอาตามศรัทธาเลยครับ
-
แนะนำนิดหนึ่งถ้าจะเล่น Motec ของต้องถึงนะครับ ช่างเดินสายไฟmotec + sensor motec คนจูน ถึงจะได้ประสิทธภาพอย่างคุ้มค่าที่จ่ายไป
พอดีรุ่นพี่กำลังจูนอยู่ไม่ใช่รถอิมนะครับ กล่องm800+CDI/8+จอMotec cdl3 +แลมดา2ตัว+ปล็ดล็อคกล่อง+ค่าเดินสายไฟต่อหัวแบบเครื่องบินทั้งคัน
+sensor motecทั้งคันประมาณนี้ถ้าเกี่ยวกัยmotec พอตอบได้แอบถามพี่เค้ามาอีกที่ :bbbear_34:
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ถามต่อครับ คอแดง 280ม้าใส่กล่องเพิ่มหรือแบบไหน ในกรณีที่เป็นโบเดิม หรือเอาแค่หลอกกล่องไปก่อน แล้วค่อยขยับขยายตามสเตป
-
รถผมเครื่องSR20โบเดิม เฮดเดิม อินเทคเดิม แต่เปลี่ยนแอร์โฟเป็นvg แล้วทำการเปลี่ยนเป็นกล่องPower FC จากกล่องเดิมๆผมว่า
รถมันวิ่งดีขึ้นเยอะแรงขึ้นนิดหน่อยแบบรู้สึกได้จากเดิมๆน้ำมันกินตามเราบูสเลยสัดเยอะกินเยอะวิ่งเรื่อยๆลอยลำก็กินน้อยแต่ที่สำคัญ
เปลี่ยนกล่องยังไงก็ควรจูนด้วยนะครับ :bbbear_34:
-
ขอบคุณท่านเทพๆ ทั่งหลายด้วยนะคร้าบบบบ ^^
:bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ถามต่อครับ คอแดง 280ม้าใส่กล่องเพิ่มหรือแบบไหน ในกรณีที่เป็นโบเดิม หรือเอาแค่หลอกกล่องไปก่อน แล้วค่อยขยับขยายตามสเตป
Fcon พ่วงกล่องเดิมก้อได้ โบเดิม แต่บูสเพิ่ม ลมเข้าเครื่องไม่ได้มีปริมาณมากขึ้นมาก ยังไงแค่เพิ่มขนาดหัวฉีดกับใส่ Regulator ไว้รองรับ ก้อน่าจะไหวคับ
-
บางครั้งกล่องมันดีมากเกินไปเราก็ใช้มันไม่หมดนะครับ คือถ้ารถเราเดิมไม่ได้ทำอะไรมากๆใส่กล่องเทพเกินไปมันก็ไมเกิดประโยชน์นะครับ เนื่องจาก Hardwareคือเครื่องและของแต่งนั้นมันไม่สูงมากพอ แล้วเราไปจูนกล่อง(Software)ที่มันเทพมากๆมันก็ดีขึ้นจริงครับแต่ดีขึ้นในระดับที่Hardwareของเดิมมันจะสามารถไปได้นะครับ ฉะนั้นใส่กล่องดีมากๆมันไม่จำเป็นนะครับหากเราไมเอาความสามารถของมันมาใช้ได้ทั้งหมด
-
บางครั้งกล่องมันดีมากเกินไปเราก็ใช้มันไม่หมดนะครับ คือถ้ารถเราเดิมไม่ได้ทำอะไรมากๆใส่กล่องเทพเกินไปมันก็ไมเกิดประโยชน์นะครับ เนื่องจาก Hardwareคือเครื่องและของแต่งนั้นมันไม่สูงมากพอ แล้วเราไปจูนกล่อง(Software)ที่มันเทพมากๆมันก็ดีขึ้นจริงครับแต่ดีขึ้นในระดับที่Hardwareของเดิมมันจะสามารถไปได้นะครับ ฉะนั้นใส่กล่องดีมากๆมันไม่จำเป็นนะครับหากเราไมเอาความสามารถของมันมาใช้ได้ทั้งหมด
กระทืบ Like คับ คุณโบ๊ท
:bbbear_34:
-
ขออนุญาติถามบ้าง
คอแดง 320 ม้า
กล่องเดิม รีแฟลชมาแล้ว ถ้าอยากรีแฟลชใหม่ จำเป็นไหม
- จำเป็น : ไปหาใคร? p'erb / A motor / ??? /???/
- ไม่จำเป็น : จบข่าว
-
ขออนุญาติถามบ้าง
คอแดง 320 ม้า
กล่องเดิม รีแฟลชมาแล้ว ถ้าอยากรีแฟลชใหม่ จำเป็นไหม
- จำเป็น : ไปหาใคร? p'erb / A motor / * /*/
- ไม่จำเป็น : จบข่าว
ถ้าที่รีแฟลชมาแล้วมันดีอยู่แล้วก็คงไม่ต้องนะตะบู๋ แต่ถ้าหากว่าตะบู๋ไปซนใส่อะไรไปเพิ่มหรือแต่งเพิ่มโมเพิ่มหรือเครื่องวิ่งได้ดีไม่พอค่อยไปแฟลชใหม่นะ ส่วนจะแฟลชที่ไหนอันนี้พี่ไม่รู้ง่ะ 555+
กระทืบ Like คับ คุณโบ๊ท
:bbbear_34:
อุ๊ยเขิลลลล มีคนมากดชอบ :bbbear_23:
-
ขออนุญาติถามบ้าง
คอแดง 320 ม้า
กล่องเดิม รีแฟลชมาแล้ว ถ้าอยากรีแฟลชใหม่ จำเป็นไหม
- จำเป็น : ไปหาใคร? p'erb / A motor / * /*/
- ไม่จำเป็น : จบข่าว
จะเอาแค่ใหนเชียวว่ะ 320ม้ากับ กล่องเดิม ยิ่งรีแฟรช ยิ่งแรงใช่ป่ะ :bbbear_20:
-
ถ้าที่รีแฟลชมาแล้วมันดีอยู่แล้วก็คงไม่ต้องนะตะบู๋ แต่ถ้าหากว่าตะบู๋ไปซนใส่อะไรไปเพิ่มหรือแต่งเพิ่มโมเพิ่มหรือเครื่องวิ่งได้ดีไม่พอค่อยไปแฟลชใหม่นะ ส่วนจะแฟลชที่ไหนอันนี้พี่ไม่รู้ง่ะ 555+อุ๊ยเขิลลลล มีคนมากดชอบ :bbbear_23:
คันนี้เน้นเดิมสนิทครับ ไม่เติมไม่แต่ง
-
ขออนุญาติถามบ้าง
คอแดง 320 ม้า
กล่องเดิม รีแฟลชมาแล้ว ถ้าอยากรีแฟลชใหม่ จำเป็นไหม
- จำเป็น : ไปหาใคร? p'erb / A motor / * /*/
- ไม่จำเป็น : จบข่าว
แถวรัชดาสิ จะได้ตามทัน5555
-
จำเปนครับ พอเสียตังก็สบายใจ :bbbear_38:
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ถามต่อครับ คอแดง 280ม้าใส่กล่องเพิ่มหรือแบบไหน ในกรณีที่เป็นโบเดิม หรือเอาแค่หลอกกล่องไปก่อน แล้วค่อยขยับขยายตามสเตป
พี่เจ รถพี่เจมันแฟลชกล่องได้นิครับ ฉะนั้นผมว่าพี่แฟลชเอาก็ได้นะครับกล่องติดรถเดิมมาของเหยี่ยวนี่ความสามารถมันไม่น้อยนะครับ รถแรงๆหลายคันของ A Motorsportก็ใช้กล่องเดิมแฟลชเอานะครับ แล้วก็อย่างที่เห็นว่ามันแรงขนาดไหน :bbbear_32:
-
เล่าประสบการณ์เรื่องกล่องครับ ที่เคยเห็นมา
กล่องแรกผมเป็น ECUTEK (เรียบทางด่วนรามอินทรา) จูนลงตัวมาแล้ว ก้อ ok กินน้ำมันหน่อย วิ่งดี พอมีปัญหาอะไร เรียก Mr. มาทีนึงเกือบหมื่นต่อครั้ง
อย่างจะเปลี่ยนมาใช้โซฮอล สร้าง map ใหม่ เรียกเพิ่ม 20k บาท บางที AVCS ทำงานไม่ดี สะอึก เรียกมาทีก้อ 8k บาท
ระบบตัวนี้ถ้า Flash แล้ว กล่อง Standard จะ remap กลับมาเป็นโรงงานไม่ได้อีกต่อไป(แสบมาก) ถ้าอยากเปลี่ยนต้องซื้อกล่องโรงงานใหม่เท่านั้น
กล่องสองเป็น F-con V pro + Valcon ใช้ดีมาจนถึงตอนนี้ ช่วงแรกสะอึกเบาดับ แต่พี่ ช. แก ก้อมาแก้ให้จนหาย นัดทีมาสายตลอด แต่เรียกได้ตลอดเช่นกัน
ไม่เสียเงินเพิ่ม แต่จ่ายครั้งแรกแพงเหมือนกัน พร้อมชุดสายไฟ
Motec เป็นรถที่จอดข้างๆกัน อยู่ในอู่ ป. box ดองมาเป็นเดือนๆ ไปทีไรก้อเจอ พี่เค้าบอกนัด Tuner มา แต่ไม่เคยมาเลย คนทำได้น้อย
-
ในความคิดน้อยๆของผมนะครับ
ผมว่า กล่องเดิมใช้งานกันให้สุดความสามารถของมันก่อน น่าจะ ดี และ ประหยัดที่สุด นะครับ เหมือนผมเคยอ่านกะทู้ไม่แน่ใจว่า พี่ สมาชิกเขียนรึเปล่า ที่บอกว่า กล่องเดิมแฟรช สามารถเซฟ เครื่องได้ ในเวลาที่ มีปัญหาเกิดขึ้นกับเครื่อง แต่ถ้ากล่องแต่ง ก็ ไปแล้วไปเลยนะครับ :bbbear_27: :bbbear_27:
-
พี่เจ รถพี่เจมันแฟลชกล่องได้นิครับ ฉะนั้นผมว่าพี่แฟลชเอาก็ได้นะครับกล่องติดรถเดิมมาของเหยี่ยวนี่ความสามารถมันไม่น้อยนะครับ รถแรงๆหลายคันของ A Motorsportก็ใช้กล่องเดิมแฟลชเอานะครับ แล้วก็อย่างที่เห็นว่ามันแรงขนาดไหน :bbbear_32:
แฟลช มาแล้วน้องเอ้ย ตอนนี้วิ่งไม่พอเท้าแล้ว
-
แฟลช มาแล้วน้องเอ้ย ตอนนี้วิ่งไม่พอเท้าแล้ว
เอาฟอร์จูนเนอร์ไปปลดบูสต์ดันราง แทนสิแรงด้วยเสียวด้วย555
-
เอาฟอร์จูนเนอร์ไปปลดบูสต์ดันราง แทนสิแรงด้วยเสียวด้วย555
กุปลดหมดแล้ว 200 ไมล์ตี
-
แฟลช มาแล้วน้องเอ้ย ตอนนี้วิ่งไม่พอเท้าแล้ว
แบบนี้ต้องอัพสเตป
-
แบบนี้ต้องอัพสเตป
ลังเล อยู่ เอาไงดี ขายรถดี หรือ อัพกล้ามให้มันดี
-
ลังเล อยู่ เอาไงดี ขายรถดี หรือ อัพกล้ามให้มันดี
อัพเถิด อย่าขายเลยยย ครับพี่
-
เอ่ออออ ดูรมณ์ก่อน คิคิ
-
ลังเล อยู่ เอาไงดี ขายรถดี หรือ อัพกล้ามให้มันดี
ห้าแสนไปเอารถวันนี้เลย555
-
ห้าแสนไปเอารถวันนี้เลย555
ดาว์นอะเหรอ มาเลยมาเอาไป 5555