Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GC86 ที่ กรกฎาคม 31, 2012, 10:10:38 pm
-
GC8 เปลี่ยน downpipe จะมีผลอะไรมั้ยครับ
ตอนนี้ เปลี่ยนท่อนกลางกับปลายแล้ว(เสียงดังมาก ท่อนกลาง2.6" ปลาย3.2") ส่วนdownpipeเดิม แคตมันผุดังสะท้อนอยู่ในท่อ
ระหว่างหาสแตนเลสเปลี่ยนไปเลย กับเอาของเดิมไปทะลวงแคตออก อันไหนดีกว่ากันครับ
ขอบคุณครับ :bbbear_19:
-
GC8 เปลี่ยน downpipe จะมีผลอะไรมั้ยครับ
ตอนนี้ เปลี่ยนท่อนกลางกับปลายแล้ว(เสียงดังมาก ท่อนกลาง2.6" ปลาย3.2") ส่วนdownpipeเดิม แคตมันผุดังสะท้อนอยู่ในท่อ
ระหว่างหาสแตนเลสเปลี่ยนไปเลย กับเอาของเดิมไปทะลวงแคตออก อันไหนดีกว่ากันครับ
ขอบคุณครับ :bbbear_19:
ฟังจากที่บอกมา รู้สึกแน่นอน ลื่นขึ้นเห็นๆ :bbbear_32:
-
คือถ้า downpipe เปน3" กลาง 2.6" ปลาย3.2" ใหญ่ เล็ก ใหญ่ กับเล็กแล้วค่อยๆใหญ่ จะต่างกันรึเปล่า
-
ผมว่ามันวิ่งดีขึ้นนะครับ ผมก็เปลี่ยนเพราะอันเก่ามันมีแคต
เสียงดัง ชอบครับ ลื่นขึ้นด้วย
-
change to a stainless downpipe for a better result
-
ถ้าใส่ 3 นิ้ว แล้วกลาง 2.6 หลัง 3.2 ก็จะต่างจาก 3 นิ้วทั้งเส้น
แล้วก็จะต่างจาก 3 นิ้วแล้วขยายเพิ่มครับ
ถ้าใหญ่-เล็ก-ใหญ่ ก็ไม่น่าจะต่างจากเดิมเท่าไหร่เพราะมีท่อนกลางมาช่วยรอบต้นๆไว้
ถ้าเท่ากันตลอดน่าจะรู้สึกว่าปลายดีขึ้นกว่านิดๆ
ถ้าค่อยๆขยายออกอันนี้อยู่ที่ว่าจะเริ่มท่อนแรกที่กี่นิ้ว 2.5 หรือว่า 3 แบบนี้จะรู้สึกว่า
รอบต้นๆจะหน่วงๆหน่อยครับ ส่วนเรื่องเอาแคตออกนี่รอบกลางๆถึงปลายรู้สึกดีขึ้นครับ
และได้เสียงที่ดังขึ้นตามมา เนื่องจาก โล่ง และขนาดของท่อใหญ่ขึ้นครับ
ส่วนจะดีขึ้นขนาดไหน อยู่ที่เครื่องด้วยครับว่าทำมารองรับแค่ไหน แต่ยังงัยใหญ่ดีกว่าเล็กแน่นอนครับ :bbbear_4:
-
Downpipe เดิมมันกี่นิ้วหรอครับ
รถของผมVer,6 เดิมสนิทเลยครับ กรองอากาศยังเดิมเลยครับ
ใจผมเลยก็อยากจะเปลี่ยน downpipeไปเลย แต่กังวลเรื่องของเสียงครับ เพราะตอนนี้ดังมากเลย เดินเบากำลังเพราะแต่เข้าห้างไม่ได้(กันขโมยดังทุกคันที่ผ่าน) วิ่งทางไกลอย่างกับขี่Ducati ท่อtermiเลย วิ่งสั้นๆก็เพลินดีครับ แต่พอสัก100โล พอจอดรถแล้วคุยกับใครไม่รู้เรื่องเลย(เสียงบล๊อกๆ ติดหูเลย ทั้งๆที่ดับเครื่องไปแล้ว)
ถ้าเปลี่ยน downpipe เป็น3" ซึ่งไม่มีแคต ผมไม่แน่ใจว่าจะดังกว่าเดิมมากมั้ย
แต่ถ้าเปลี่ยน downpipeเป็น2.5" น่าจะเหมาะมากกว่าใช่มั้ยครับ 2.5>2.6>3.2 แต่รู้สึกว่า 2.5จะหายากกว่า3
กับอีกตัวเลือก คือแคตในdownpipeเดิมที่มันผุดังในท่อ เอาของเดิมไปทะลวงแคตออก ซึ่งตัวนี้น่าจะประหยัดค่าใช้จ่ายไปได้เยอะ
ถ้าเปลี่ยนdownpipe3"เลย มันต้องflowขึ้นอยู่แล้ว แต่กลัวว่ารู้สึกขึ้นไม่มาก ไม่คุ้มกับที่ต้องจ่ายผมก็อยากเอาไปทำอย่างอื่นดีกว่า แต่ถ้าเปลี่ยนแล้วได้อารมณ์เหมือนกับเปลี่ยนheaderมันก็คุ้มที่จะลงทุนครับ เพื่อนๆเห็นว่าไงครับ :bbbear_27:
:bbbear_46:
-
ของผม ดาวน์ไปป์3นิ้ว ยาวๆไปปลายเลยครับแต่มี หม้อพักปลาย 2อัน(สลับกันใช้)
เครื่องเวอร์2เดิมๆ กล่อง210ม้า เฮดโตเม ดมออคเทน100(แก๊ส)
อันแรก หม้อปลาย ไส้เยื้อง(ทางเข้า-ทางออก ไม่ตรงกันสมชื่อ)ท่อเข้า ขนาด3นิ้ว
-เงียบ ลูกเสือไม่แล กันขโมยคันอื่นไม่ดัง
-อัตราเร่งดีมาก ต่อเนื่อง กดเป็นมา ลื่นตั้งแต่ต้นยันปลาย บูสมารอที่2,500รอบ
-ข้อเสีย หม้อปลายใหญ่มาก ต้องระวังเนิน. เสียงไม่ดัง ไม่เท่ห์ เรียบร้อยเกิน
อันดับสอง หม้อพักปลาย ไส้ตรงท่อเข้า 3.5นิ้ว ดังสะใจ แบบท่อสนามเลย555
-ดัง ลูกเสือค้อน กันขโมยดังทุกคัน กระหึ่มมาก(ใครไปงานแต่งดูดู้จะทราบดีอิอิ)
-ข้อเสีย อัตราเร่ง ตีนต้นแย่ จะเริ่มกระฉับกระเฉงตอน2,500รอบ++
บูสต์มาตอน3,000รอบ(แย่กว่าเดิม500) แต่พอมาแล้วไหลยาวเลยพร้อมเสียงกระหึ่ม สะจาย555
ทั้งสองข้อ ความเร็วปลายที่ไมล์ได้240กม./ชม. เท่ากัน แต่ท่อ3.5นิ้วหลังจาก3,500rpm รอบเครื่องกวาดไวกว่าชัดเจน
ลองพิจารณาดูนะครับ :bbbear_23:
-
ของเดิมไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ครับ ระหว่าง 2.2กับ2.5
แต่เท่าที่บอกมา เดิมๆ 2.5 ก็พอแล้วครับ ส่วนมันแตกต่าง
แบบเปลี่ยนเฮดฯมั้ย ผมว่าน้อยกว่าเยอะครับถ้าเทียบกัน
ถ้าคิดว่าอยากประหยัดงบแนะนำให้เอาแคตออกก็พอครับ
แต่ถ้าคิดว่าจะทำให้มันครบๆไปเลยทีเดียว ไม่ต้องมาถอดๆใส่ๆ
เสียเงิน 2-3 รอบ ก็เปลี่ยนแบบ 3 นิ้วเลสไปเลยน่าจะคุ้มกว่าครับ
อัตราเร่งก็แบบที่คุณโชคบอกมาเลยครับ
-
ของเดิมไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ครับ ระหว่าง 2.2กับ2.5
แต่เท่าที่บอกมา เดิมๆ 2.5 ก็พอแล้วครับ ส่วนมันแตกต่าง
แบบเปลี่ยนเฮดฯมั้ย ผมว่าน้อยกว่าเยอะครับถ้าเทียบกัน
ถ้าคิดว่าอยากประหยัดงบแนะนำให้เอาแคตออกก็พอครับ
แต่ถ้าคิดว่าจะทำให้มันครบๆไปเลยทีเดียว ไม่ต้องมาถอดๆใส่ๆ
เสียเงิน 2-3 รอบ ก็เปลี่ยนแบบ 3 นิ้วเลสไปเลยน่าจะคุ้มกว่าครับ
อัตราเร่งก็แบบที่คุณโชคบอกมาเลยครับ
แหม ช่วงหลังผมกะปอมเข้าขายังกะเท่ง โหน่ง สามช่า555
นึกได้กับคำของ อ.ศิริบูรณ์ กูรูมอเตอร์สปอร์ต ว่า เครื่อง4จังหวะ ท่อยิ่งโล่งยิ่งดี คือระบายไอเสียเร็ว แต่ทั้งนี้ต้องจูนไอดีและไฟให้สัมพันธ์กันด้วย
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ ผมตัดสินใจละ เปลี่ยนมันเลยละกัน จะได้ครบๆ
พอพูดถึงเรื่อง ไฟกับน้ำมัน กล่องเดิม สามารถมาflash ข้อมูลใหม่ได้มั้ยครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ ผมตัดสินใจละ เปลี่ยนมันเลยละกัน จะได้ครบๆ
พอพูดถึงเรื่อง ไฟกับน้ำมัน กล่องเดิม สามารถมาflash ข้อมูลใหม่ได้มั้ยครับ
ถ้าเครื่องตากลมขึ้นไปได้หมดครับ
-
ถ้าเครื่องตากลมขึ้นไปได้หมดครับ
คือได้หมด ยกเว้น GC ใช่มั้ยครับ :bbbear_40:
-
ผมเปลี่ยนจากของเดิมเป็นของแต่ง แตกต่างอย่างชัดเจนเลยครับ เดิมสนิททั้งเส้นนะฮะ เปลี่ยนแค่ front เลสแต่งแต่ท่อนกลาง+หลังยังเป็นของเดิม ตอนนี้ front แต่ง+กลางและปลาย 3 นิ้ว ดีกว่าเดิมเยอะฮะ
ป.ล. เครื่องคอแดงเดิมทุกอย่างนะฮะ เพิ่มบูส 1.2 บาร์
-
ขอถามนิดนึงครับ ผมจะสั่ง header กับ downpipe จากอเมกา เขาระบุว่า ใช้ได้ impreza wrx 02-07
ปกติ มันใช้กันได้มั้ยครับ ระหว่าง gc8(ver.6) ตากลม หน้าเหยี่ยว ถ้าเป็นเครื่อง dohc turbo เหมือนกัน
ที่เมกาเขาระบุอย่างนั้น เพราะgcสเปคเมกามีแต่เครื่องแคมเดี่ยวรึเปล่าครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ
-
ขอถามนิดนึงครับ ผมจะสั่ง header กับ downpipe จากอเมกา เขาระบุว่า ใช้ได้ impreza wrx 02-07
ปกติ มันใช้กันได้มั้ยครับ ระหว่าง gc8(ver.6) ตากลม หน้าเหยี่ยว ถ้าเป็นเครื่อง dohc turbo เหมือนกัน
ที่เมกาเขาระบุอย่างนั้น เพราะgcสเปคเมกามีแต่เครื่องแคมเดี่ยวรึเปล่าครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ
ลองถามคนชายว่าเป็น single หรือ twin scroll ครับ
GC V.1-6 = Single Scroll
GDB A,B = Single Scroll
GDB C-G = Twin Scroll
GDA ทุกตัว = Single scroll
-
ลองถามคนชายว่าเป็น single หรือ twin scroll ครับ
GC V.1-6 = Single Scroll
GDB A,B = Single Scroll
GDB C-G = Twin Scroll
GDA ทุกตัว = Single scroll
มันต่างกันอย่างไรครับ :bbbear_4:
-
ขอถามนิดนึงครับ ผมจะสั่ง header กับ downpipe จากอเมกา เขาระบุว่า ใช้ได้ impreza wrx 02-07
ปกติ มันใช้กันได้มั้ยครับ ระหว่าง gc8(ver.6) ตากลม หน้าเหยี่ยว ถ้าเป็นเครื่อง dohc turbo เหมือนกัน
ที่เมกาเขาระบุอย่างนั้น เพราะgcสเปคเมกามีแต่เครื่องแคมเดี่ยวรึเปล่าครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ
1.ที่เมการะบุว่า ใช้กับwrx 02-07 คือ เหยี่ยวกะหมูไงครับ เพราะ08เป็น แมว หน้าแปลนดาวน์ไปป์คนละอย่างกัน
2.ใช้กะ gc ได้ไหม ได้ครับ แต่ต้องเป็น เฮดเดอร์ซิงเกิ้ลสกอล สำหรับej207 jdmปี00-02(bug eye) เท่านั้น
เฮด สำหรับ เหยี่ยวกะหมู ใส่gc ไม่ได้(เว้นแต่gcของคุณจะเปลี่ยน เทอโบเป็นทวินสกอล) ส่วนดาวน์ไปป์น่าจะใส่กันได้
-
ลองถามคนชายว่าเป็น single หรือ twin scroll ครับ
GC V.1-6 = Single Scroll
GDB A,B = Single Scroll
GDB C-G = Twin Scroll
GDA ทุกตัว = Single scroll
ความต่างของ ซิงเกิ้ลและ ทวิน สกอล ต่างที่อ่างนำ้มันเครื่อง อัพไปป์ ลองดูตามลิ๊งค์ครับ
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=93967.0
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
-
พี่โชค ผมอยากรู้มากเลย พี่ใส่ท่อไรมั่งอะ เสียงซะใจผมมากเลย ผมอยากเปลี่ยนท่อทันทีเลย เห็นพี่ขับผ่านหน้าบ้านอ่ะ
มันอยากลั่นแบบนั้นบ้างอ๊าาาา :bbbear_39: :bbbear_39: :bbbear_39: :bbbear_39:
-
พี่โชค ผมอยากรู้มากเลย พี่ใส่ท่อไรมั่งอะ เสียงซะใจผมมากเลย ผมอยากเปลี่ยนท่อทันทีเลย เห็นพี่ขับผ่านหน้าบ้านอ่ะ
มันอยากลั่นแบบนั้นบ้างอ๊าาาา :bbbear_39: :bbbear_39: :bbbear_39: :bbbear_39:
555 มันดังขนาดนั้นเลยเหรอ :bbbear_23:
อยากดังต้องหม้อพัก3.5นิ้ว(ท่อเข้า) ทรงพวกn1 หรือ ทรงhksไฮเปอร์
ยิงตรง3นิ้วไม่มีแคท ไม่มีบวบกลาง(ถ้ามีบวบเสียงจะทุ้มกว่า) เสียงดังลั่น สนั่นยิ่ง5555
-
555 มันดังขนาดนั้นเลยเหรอ :bbbear_23:
อยากดังต้องหม้อพัก3.5นิ้ว(ท่อเข้า) ทรงพวกn1 หรือ ทรงhksไฮเปอร์
ยิงตรง3นิ้วไม่มีแคท ไม่มีบวบกลาง(ถ้ามีบวบเสียงจะทุ้มกว่า) เสียงดังลั่น สนั่นยิ่ง5555
ที่พี่ว่ามานี่ ทำทั้งหมดที่ไหน งบเท่าไรพี่
ส่วนความลั่นนี่ ผมได้ยินพี่ตั้งแต่ยุบนสะพานโลตัสเลยอ่ะ
ถ้าจะไห้ดี ไทด์ขอเบอร์พี่โชค หน่อยคับบ อยากคุยด้วยอ่าา
-
ที่พี่ว่ามานี่ ทำทั้งหมดที่ไหน งบเท่าไรพี่
ส่วนความลั่นนี่ ผมได้ยินพี่ตั้งแต่ยุบนสะพานโลตัสเลยอ่ะ
ถ้าจะไห้ดี ไทด์ขอเบอร์พี่โชค หน่อยคับบ อยากคุยด้วยอ่าา
อิมนี่หล่อในหมู่ชายเจงๆ555 มีผู้ชายขอเบอร์ด้วย :bbbear_23:
0841586898 มาดูที่บ้านเลยก็ได้นะ
-
ขอบคุนจ้า พี่โชค เด๋วไทด์ เดินเข้าไปดู 5555 มีไรจะคุยกะพี่ เยอะแยะเลยอ่ะ :bbbear_9: