Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GC86 ที่ สิงหาคม 13, 2012, 11:06:02 am
-
GC8 ver.6 ทุกอย่างปกติ แต่พอเกียร์5 บูสท์ครึ่งบาร์ แต่พอเหยียบให้บุสท์เกินครึ่งบาร์ รอบเครื่องมันเร่งเหมือนvtecเปิดของhonda แต่ล้อไม่ได้หมุนไวตามรอบ
คุ้นๆว่าบุสท์standardจะมาประมาณ1บาร์ แต่พอรอบมันแปลกผมก็ไม่กล้าฝืน
อาการเหมือนคลัชจับไม่หมด
เพือ่นๆมีความเห็นว่าอย่างไรครับ :bbbear_19:
-
ถ้าเป็นอาการรอบเครื่องฟาดอย่างเดียวแต่รถไม่ไปตาม สันนิฐานได้เลยครับว่าคลัชหมดละ
-
อ่อ ขอบคุณครับ ได้รื้ออีกแล้ว ฮุๆ
-
มีคลัชแนะนำมั้ย รถผมเดิมๆ ใช้ของอะไรแล้วหาซื้อที่ไหนได้ครับ ขอบคุณครับ :bbbear_19:
-
รถเดิมๆ ก็ใช้ของเดิมๆ สิครับ เหมาะสมกับรถที่สุดแล้วครับ :bbbear_19:
-
ตามพี่ต่อว่าละครับ ของเดิมก็ดีครับ
ของ sti ก็มีทั้ง ธรรมดา หรือจะเป็นแบบ3แฉก
ลองชอบถามที่อู่ดูครับน่าจะพอหาให้ได้
หรือจะโดนไปเล่นของแต่งก็มีหลายตัวแล้วแต่งบประมาณของเราครับ
-
ขอบคุณครับ :bbbear_19:
-
อย่างนี้ถือว่าหมดรึยังครับ
(http://image.free.in.th/z/td/img_2687.jpg) (http://pic.free.in.th/id/2dc199a670af337da4c7f829ff24f233)
(http://image.free.in.th/z/id/img_2687.jpg)
-
ก็ไม่หมดนะครับ หวีล้าไปแล้วมั้งครับ
-
ดูผ้ายังเหลือนะครับ น่าจะอย่างที่คุณยูบอกนะครับ
ลองเช็คพวก ปั๊มคลัช ขาคลัช ดูยังคับ มันอาจจะยันอยู่ก็ได้นะ
ผมเคยตั้งแป้นเหยียบคลัชยันไปนิดจังหวะแรกจับ แต่พอทอร์คมามันลื่นเลย
-
อีกอาการที่พอจับได้ครับ ตอนเข้าเกียร์1เหมือนเหยียบคลัชไม่สุด ต้องย้ำอีกที ถึงเข้าได้ครับ (ไม่ได้เป็นตลอด)
ผมไล่น้ำมันคลัชหลายรอบแล้ว คิดว่าไม่น่ามีอากาศแล้ว
อันนี้น่าจะเกี่ยวกันมั้ยครับ
-
อาการเข้าเกียร์ยากเหมือนเหยียบคลัชแล้วไม่สุด จริงๆแล้ว อาการแบบนี้
จะประมาณว่าผ้าหมด แต่เท่าที่เห็นในรูป ผ้ายังเหลืออยู่เลย
ถ้างั้นเท่าที่นึกได้ คงมี 1.ปั๊มคลัชรั่ว 2.สายน้ำมันคลัชรั่ว 3.ผ้าคลัชโก่ง
ปล.ปั๊มคลัชบางทีมันรั่วข้างในก็มีนะครับ ไม่จำเป็นต้องรั่วออกมาข้างนอกเสมอไป
-
แสดงว่าเบื้องต้นผมควรดูปั้มกับระบบแรงดันน้ำมันก่อนใช่มั้ยครับ
อีกจุดที่เพิ่งเจอ flywheel เหมือนจะมีรอยร้าวอยู่หน่อย อันนี้จะเกี่ยวมั้ยครับ
-
เกียร์ 1 กับเกียร์ถอย ส่วนใหญ่ก็เป็นกันนะครับ
บูชคันเกียร์ป่าว ลองโยกๆด้ามเกีียร์ดู ถ้ามันหลวมๆก็อาจมีส่วนนะครับ
ดูไปดูมา ไม่น่าเกี่ยวกับปั๊มคลัชครับ เพราะถ้าเกี่ยวกับพวกปั๊ม มัน
ก็ไม่น่าทำให้รอบสูงลื่นได้ครับ ส่วนบูชคันเกียร์ เกี่ยวกับการเข้าเกียร์เท่านั้น
ไม่เกี่ยวกับการที่คลัชมันลื่นอะครับ เรื่องลื่นให้ช่างหาสาเหตุน่าจะดีกว่า
เพราะเค้าเห็นสภาพอุปกรณ์ต่างๆ ส่วนฟลายวีลมีร้าวนิดๆก็ไม่น่าจะทำให้ลื่นได้
เว้นแต่ว่ามันสึกลงไปลึกมากๆจริงๆ แต่ช่างเค้าน่าจะแก้ได้นะ
ขอให้เจอต้นตอปัญหานะครับ :bbbear_16:
-
เกียร์ 1 กับเกียร์ถอย ส่วนใหญ่ก็เป็นกันนะครับ
บูชคันเกียร์ป่าว ลองโยกๆด้ามเกีียร์ดู ถ้ามันหลวมๆก็อาจมีส่วนนะครับ
ดูไปดูมา ไม่น่าเกี่ยวกับปั๊มคลัชครับ เพราะถ้าเกี่ยวกับพวกปั๊ม มัน
ก็ไม่น่าทำให้รอบสูงลื่นได้ครับ ส่วนบูชคันเกียร์ เกี่ยวกับการเข้าเกียร์เท่านั้น
ไม่เกี่ยวกับการที่คลัชมันลื่นอะครับ เรื่องลื่นให้ช่างหาสาเหตุน่าจะดีกว่า
เพราะเค้าเห็นสภาพอุปกรณ์ต่างๆ ส่วนฟลายวีลมีร้าวนิดๆก็ไม่น่าจะทำให้ลื่นได้
เว้นแต่ว่ามันสึกลงไปลึกมากๆจริงๆ แต่ช่างเค้าน่าจะแก้ได้นะ
ขอให้เจอต้นตอปัญหานะครับ :bbbear_16:
ใช่ครับหัวเกียร์หลวมนิดๆ เข้าแล้วไม่กลึบๆ ส่วนช่างก็ผมกับเพื่อนๆนี่แหละครับ นั่งมึนกันเองอยู่ :bbbear_25: :bbbear_14: ที่ยังไม่แน่ใจคือ หวีคลัชซึ่งไม่รู้จะทดสอบว่ามันล้ารึเปล่า แต่คลัชรถผมค่อยข้างนิ่มขับสบายครับ ไม่แน่ใจว่ามันจะล้ารึเปล่า
-
ใช่ครับหัวเกียร์หลวมนิดๆ เข้าแล้วไม่กลึบๆ ส่วนช่างก็ผมกับเพื่อนๆนี่แหละครับ นั่งมึนกันเองอยู่ :bbbear_25: :bbbear_14: ที่ยังไม่แน่ใจคือ หวีคลัชซึ่งไม่รู้จะทดสอบว่ามันล้ารึเปล่า แต่คลัชรถผมค่อยข้างนิ่มขับสบายครับ ไม่แน่ใจว่ามันจะล้ารึเปล่า
บูชคันเกียร์หลวมคือ สมมุติใส่เกียร์1เข้าไปแล้วแต่เกียร์ก็ยังโยกซ้าย-ขวาได้ เหมือนตอนเกียร์ว่าง ยิ่งหลวมก็โยกซ้าย-ขวาได้เยอะ
ถ้าหวีล้าคลัชจะหนักนะ ส่วนเข้าเกียร์ยากมากก็สมควรหาช่างแล้วยกเกียร์ดูครับ อย่าไปทนกะมันครับ
ส่วนบูสต์ไหล ก็พังอยู่ตรงนั้นไงอิอิ
-
น่าจะเป็นที่ลูกปืนกดคลัชอาจจะถึงเวลากลับบ้านเก่า ด้วยก็ได้ครับ ลองเช็คดู
:bbbear_1:
-
ได้ยกลงอีกแล้ว :bbbear_27: