Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: The Blitz ที่ กันยายน 23, 2012, 03:53:56 pm
-
หลังจากหยุดพักเรื่องรถมาได้พักใหญ่ๆเพราะมัวแต่ไปบ้าอย่างอื่นแถมรู้สึกเหมือนมันถึงจุดที่อิ่มตัวแล้ว แต่ในที่สุดก็ได้มีโปรเจ็คสนุกๆมาให้ได้ทำอีกครั้ง ดูแล้วน่าสนุกไม่น้อยและคงทำให้ได้ความรู้มาประดับสมองเพิ่มมากขึ้นอีกพอสมควร โดยพระเอกของเราคราวนี้คือ เจ้าแมวกล้ามโต Subaru Impreza STI แท้ๆจากโรงงาน รหัสประจำการคือ GRB กับขุมพลัง 2.5L ทำแรงม้าได้ถึงสามร้อยตัวได้อย่างสบายๆ เจ้าของบอกขับไปขับมาชักเริ่มไม่ค่อยแรงแล้ว อยากให้ช่วยเพาะกล้ามเพิ่มให้อีกหน่อย เอาซักประมาณเกือบๆสี่ร้อยก็พอ โดยทางพี่ที่เป็นเจ้าของได้บอกความต้องการมาอย่างชัดเจนทำให้ผมทำงานได้ง่ายขึ้นมาก ทั้งเรื่องของการเซ็ตอัพ อุปกรณ์ เทอร์โบ หัวฉีด คาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์และงบประมาณ โดยโจทย์หลักของการทำรถครั้งนี้ มีดังต่อไปนี้
1. เพิ่มแรงม้าให้อยู่ในระดับประมาณสามร้อยปลายๆไม่เกินสี่ร้อย
2. ด้วยความที่เป็นรถ GRB แท้ๆทำให้ผมค่อนข้างเสียดายรถ จึงจะทำในลักษณะที่ยุ่งกับเครื่องยนต์ให้น้อยที่สุดและเซฟค่าใช้จ่ายให้แกให้มากที่สุด
3. เป็นรถที่มีการตอบสนองได้ดี ไม่รอรอบ
4. ต้องยังให้ใช้งานได้อย่างสบายๆคงความเป็น Street Use อยู่
สำหรับตัวผมเองตื่นเต้นมากที่ได้มีโอกาสทำโปรเจ็คนี้เพราะได้ยินแต่กิตติศัพท์ความเทพของเจ้าแมวเหมียวในเรื่องของการตอบสนองที่ดีของเครื่องยนต์และเทคโนโลยีต่างๆที่ทางซูบารุได้นำเอามาใช้ในแมว และนั่นเองทำให้การที่จะโมดิฟายด์เจ้าเหมียวนั้นกลับไม่ง่ายเหมือนที่ทำในพวก GC หรือกระทั่ง GD ก็ตาม ความสนุกมันอยู่ตรงอุปสรรคนี่แหล่ะ เอาไว้ผมจะมาคอยอัพเด็ตความคืบหน้าของเจ้าแมวเหมียวคันนี้ให้ชมกันครับ พลพรรคคนรักแมวไม่ควรพลาด
-
รอชมเลยครับ มหากาพย์มาอีกแบ้วว :bbbear_19:
-
มานอนรอชมด้วยนะครับ :bbbear_3: :bbbear_3: :bbbear_3:
-
ได้ยินได้ฟังกับตัวมาซักพักนึง รอฟังเรื่องราวเต็มๆนะคร้าบ
-
แสดงว่าคันนี้โมไส้ในมาแล้วหรือครับ ขยายจาก2.0เป็น2.5
-
แสดงว่าคันนี้โมไส้ในมาแล้วหรือครับ ขยายจาก2.0เป็น2.5
ไม่ใช่ครับคุณด้า เป็นแมวเหมียว STI 2.5L แท้จากโรงงานเลยครับ
-
แสดงว่าคันนี้โมไส้ในมาแล้วหรือครับ ขยายจาก2.0เป็น2.5
STi JDM ถึงเป็น 2.0 twin scrollครับผม
-
เป็นกำลังใจให้ครับ จะรอติดตามผลงาน
-
ปูเสื่อรอเลยครับบบ :bbbear_47: :bbbear_47:
-
:bbbear_19: รอดูด้วยค้าบบบ :bbbear_17:
-
รอดูคร้าบบบ
:bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34:
-
:bbbear_34: :bbbear_34:
-
น่าสนใจดีเหมือนกัน อยากรู้ว่าสามร้อยปลายๆม้า จะมีชิ้นส่วนไหนที่ปรับเปลี่ยนไปบ้าง
-
ติดตามรอชมครับ แมวอ้วนเพาะกล้ามน่าสนใจมาก
-
มาปูเสื่อจองที่เหมือนกันครับ.. ห่างหายไปนานกับ เรื่องแบบนี้ :bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34:
-
ได้ลอกแนวทางแล้วเราาา เจ้าเหมียวแรงน้อยยย :bbbear_32:
-
STi JDM ถึงเป็น 2.0 twin scrollครับผม
ผมเข้าใจว่าGRB เป็นเครื่อง2.0 มี306แรงม้านะครับ
-
รอชมคร้าบบ
:bbbear_35:
-
:bbbear_26:
-
JDM 2.0
UK 2.5
-
เอาละเว้ย .... ป้าเคนมีโปรเจ็คใหม่มาให้ดูอีกแล้ว
ทำหลินปิงด้วยเลย ไหนๆก็จะไม่ขายแล้วนิ :bbbear_34:
-
รอชมด้วยอีกคนคับ :bbbear_19:
-
ผมเข้าใจว่าGRB เป็นเครื่อง2.0 มี306แรงม้านะครับ
ถ้าเป็น STI แท้ สเปกไทย จะเป็น 2.5Turto ครับพี่ด้า ผมเคยลองขับผมว่ามันก็ขับสนุกนะ ติดบูสต์เร็ว มาหนัก หมดไว
แสดงว่าเจ้าของรถ ใจถึงจริงๆ
-
รอชมอยู่แล้วดีเหมือนเพื่อkenจะได้ไม่หนีไปไหน :bbbear_16:
-
ถ้าเป็น STI แท้ สเปกไทย จะเป็น 2.5Turto ครับพี่ด้า ผมเคยลองขับผมว่ามันก็ขับสนุกนะ ติดบูสต์เร็ว มาหนัก หมดไว
แสดงว่าเจ้าของรถ ใจถึงจริงๆ
ของผมA line 2.5คอแดง แต่เคยลงนั่งแมวspec C 2.0 ดึงกว่าแยะเลยครับ
-
ของผมA line 2.5คอแดง แต่เคยลงนั่งแมวspec C 2.0 ดึงกว่าแยะเลยครับ
A-Line มันขึ้นแบบเนิบๆครับ ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดานี่ดึงผิดกันคนละเรื่องเลยครับ
-
:bbbear_16:
A-Line มันขึ้นแบบเนิบๆครับ ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดานี่ดึงผิดกันคนละเรื่องเลยครับ
เคยนั่งแต่รถสเป๊คjdmอิอิ :bbbear_4: งั้น R205ละครับ.
-
:bbbear_16:
เคยนั่งแต่รถสเป๊คjdmอิอิ :bbbear_4: งั้น R205ละครับ.
ยังไม่เคยมีบุญได้นั่ง R205 เลยครับ :bbbear_8:
-
ยังไม่เคยมีบุญได้นั่ง R205 เลยครับ :bbbear_8:
สอบถามคุณโอ๊ตแล้ว ได้ความว่าเป็นเครื่อง2.0 สำหรับR205คับ
-
ว่าจะๆ เขียนตอนต่อไปอยู่หลายที แต่งานประจำก็ยุ่งเหลือเกิน ยิ่งเห็นความลำบากของการขุนเจ้าแมวอ้วนแล้วยิ่งทำให้หมดไฟในการเขียนเพราะดูท่าจะยาว (ทำไมมันไม่ขุนง่ายๆให้เหมือนโพนยางคำฟร๊ะ) ยังไงเอารูปมาเกริ่นไว้ก่อน แล้วรายละเอียดอื่นๆจะทยอยเขียนออกมาให้นะครับ แต่จบจากงานนี้ผมบอกได้คำเดียวเลยครับ ท่านใดที่ใช้แมวคอแดง STI อยู่แล้ว กรุณาอย่าคัน ใช้ไปเดิมๆดีที่สุดแล้วครับ เพราะทาง FHI เค้าทำออกมาไว้ดีอยู่แล้วครับ แต่ถ้าอยากทำจริงๆ แมวคอขาวปั้นง่ายกว่า แต่มีข้อแม้ว่าอันนี้คือทำใช้ระดับ Street use ไม่เกิน 400 แรงม้า โดยมีข้อแม้ว่ายังต้องการให้รักษาสภาพเครื่องยนต์ให้เดิมที่สุด และยังต้องการใช้กล่องโรงงานเดิมคุม ซึ่งใช้วิธีรีแฟลชกล่องเอา แต่ถ้าจะปั้นกันให้แรงแบบนรกแตก เปลี่ยนมันให้หมดทุกอย่าง กล่องเกลิ่งไม่สน Stand Alone โลด อันนี้จะคอแดงคอขาวแล้วก็เหมือนกัน
แกะกล่องหอยใหม่มาให้ดูกันคร่าวๆก่อน ขนาดไม่ใหญ่มาก แต่ตื๊ดแน่นอน :bbbear_44:
-
"แต่ถ้าอยากทำจริงๆ แมวคอขาวปั้นง่ายกว่า แต่มีข้อแม้ว่าอันนี้คือทำใช้ระดับ Street use ไม่เกิน 400 แรงม้า โดยมีข้อแม้ว่ายังต้องการให้รักษาสภาพเครื่องยนต์ให้เดิมที่สุด และยังต้องการใช้กล่องโรงงานเดิมคุม ซึ่งใช้วิธีรีแฟลชกล่องเอา"
ได้ยินประโยคนี้คงต้องตั้งหน้าตั้งตาติดตามชมแล้วละครับ... เพราะดูแล้วน่าจะแนวทางคล้ายๆกัน อาจจะ adapt กันพอได้
ยังไงก็คอยติดตามชมอย่างใจจดใจจ่อน่ะครับ... :bbbear_23: :bbbear_23:
-
เห็นแล้วป่วยเลย
:bbbear_6:
-
วันนี้แวะไปดูความคืบหน้ามา ซักวันจันทร์หรืออังคารน่าจะพร้อมจูนแล้ว :bbbear_34:
-
วันนี้แวะไปดูความคืบหน้ามา ซักวันจันทร์หรืออังคารน่าจะพร้อมจูนแล้ว :bbbear_34:
พี่เคนสุดหล่อคร้าบบรบกวนถ้าเสร็จแล้วขอPMราคาได้ไหมอะครับอยากทำบ้างแต่กะงบไม่ถูกครับ ถ้าได้ก็ขอขอบคุนล่วงหน้านะครับแต่ถ้าไม่ได้ก็ไม่เป็นไรครับ :bbbear_23: :bbbear_23: :bbbear_23:
-
พี่เคนสุดหล่อคร้าบบรบกวนถ้าเสร็จแล้วขอPMราคาได้ไหมอะครับอยากทำบ้างแต่กะงบไม่ถูกครับ ถ้าได้ก็ขอขอบคุนล่วงหน้านะครับแต่ถ้าไม่ได้ก็ไม่เป็นไรครับ :bbbear_23: :bbbear_23: :bbbear_23:
ได้สิครับ ผมส่ง pm ไปให้แล้วนะครับ
-
จบไปอย่างสวยงามกับโปรเจ็คกับการขยับ step แบบ Light tuned ให้กับแมว STI 2.5L แท้ๆ เสียดายยังไม่ได้ขึ้นไดโน่ แต่จากการคำนวน น่าจะได้ม้ามาให้ควบอยู่ประมาณสามร้อยเกือบสี่ร้อยตัว เจ้าของแฮปปี้หน้าบานไปเลย Step นี้ไม่ต้องเปลี่ยนไส้ใน ไม่ยุ่งกับเครื่องยนต์ ระบบ Immobilizer ฟังก์ชั่นทุกอย่างของกล่องเดิมแมวยังใช้ได้ครบถ้วนหมด ช่างและจูนเนอร์ ทีมงาน พอใจสุดๆกับผลงานชิ้นนี้ครับ
-
จูนเนอร์ทำการตรวจสอบครั้งสุดท้ายก่อนออกไปจูน โดยจรรยาบรรณแล้วไม่สามารถให้เห็นหน้าได้ :bbbear_36:
-
กว่าจะจูนเสร็จปาเข้าไปดึกดื่นค่อนคืน แต่ผลก็ออกมาสมใจ ตอบโจทย์ทุกความต้องการที่ทางเจ้าของได้ตั้งใจไว้ จึงขอปิดโปรเจ็คแมว STI Step I เลยแล้วกันครับ ขอบคุณทุกท่านที่ติดตาม :bbbear_19:
-
:bbbear_34: สุดยอดครับ ชอบตรงที่ไม่ต้องยุ่งกับไส้ในเลยนี่แหล่ะ
-
รถคุ้นๆ รูปคุ้นๆ เอ....ใครจูนหนอ :bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34:
-
:bbbear_34: เยี่ยมเลยครับพี่ อันนี้มันเทอโบยี่ห้ออะไรอะครับ :bbbear_33:
-
:bbbear_8:
-
:bbbear_34: เยี่ยมเลยครับพี่ อันนี้มันเทอโบยี่ห้ออะไรอะครับ :bbbear_33:
ของ FP ครับ เล็กพริกขี้หนูดีจริงๆ :bbbear_34:
-
:bbbear_8:
ร้องไห้ทำไมตาบู๋ :bbbear_45:
-
:bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34:
-
ร้องไห้ทำไมตาบู๋ :bbbear_45:
ผมเห็นอาไรบางอย่างงงงง
:bbbear_8:
-
แจ่มครับ ลงตัวแบบไม่วุ่นวาย ขึ้นไดโนเมื่อไหร่เอาผลลัพท์มาดูกันบ้างนะครับคุณเคน
:bbbear_34:
-
Turboใบ Billet Wheel เสียด้วยครับ งดงามมากครับ ผมใช้GT2871 ใจยังอยากอัพใบเป็นBillet wheel เลยครับ
-
แจ่มครับ ลงตัวแบบไม่วุ่นวาย ขึ้นไดโนเมื่อไหร่เอาผลลัพท์มาดูกันบ้างนะครับคุณเคน
:bbbear_34:
น่าจะอีกพักใหญ่ๆอ่ะครับ เพราะตอนนี้ไดโน่แบบขับ 4 ในเมืองไทยเจ๊งเรียบเลยครับ
-
TID :bbbear_49:TAMCHAO MAWAUAN haipenmaewyak GRB DOEIPONNGANTIDTAM MATALOR
:bbbear_25:
-
:bbbear_48: ขอบคุณ คุณเคนที่ให้คำแนะนำทุกๆสิ่ง ทุกๆอย่างครับ
สรุป ดีเกินคาดครับ แต่มีข้อเสียอย่างเดียวครับ และได้บอกข้อเสียคุณเคนไปแล้วครับ
ข้อเสียคือ ทำให้เอามันมาขับมากขึ้นครับ เมื่อก่อนไม่ค่อยได้ขับในเมือง นอกจากไปต่างจังหวัด
เดี๋ยวนี้ ขยันขับมากกว่าเก่าเยอะครับ ตี๊ด>>> :bbbear_34:สมชื่อที่คุณเคนให้ไว้ต้นกระทู้ครับ ขอบคุณครับ
-
ขออนุญาตขุดกระทู้ ท่านเจ้าของรถเริ่มส่งสัญญาณกระซิบมาแล้วว่า ชักจะเริ่มชินกับความแรงระดับนี้แล้วอยากจะอึ๊บสเตจเพิ่ม กำลังรอลุ้นอยู่ว่าจะอัพไปสเตจไหน ถ้าโชคดีอาจได้เห็นเจ้าแมวปีศาจ รึเปล่าหว่า หุ หุ :bbbear_17:
-
ปูเสื้อรอบสอง คราวนี้มาพร้อมกับป๊อปคอนถังใหญ่เลย :bbbear_2: