Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MU-TU-CU ที่ กุมภาพันธ์ 10, 2013, 02:40:17 am
-
ปัญหากับ GD หมู อีกแล้วคะ รบกวนวิเคราะห์อาการให้หน่อยนะคะ
รถ GD 2500 เปลี่ยนเกียร์เป็นคอแดง 6 Speed + Center diff ปรับมือ ( มีปุ่มเลื่อน-ปรับไว้ต่ำแหน่งล่างสุด )
เปลี่ยนเกียร์ 6 speed ( มือสอง ) มานาน 2 เดือนครึ่ง
โช๊คแดง สปริง Eibachs หัวโช๊คเป็นยางดำธรรมดา
เวลาออกตัว หรือหักพวกมาลัยเลี้ยวขวา ( เข้าซอย ) กะทันหัน จะมีเสียงดังแกร๊ก..แกร๊ก เสียงสั้นๆ ที่ล้อขวา
ล่าสุดเอารถไปเปลี่ยนเพลาขับซ้าย-ขวาทั้งเส้นแล้ว ( ช่างบอกว่าหัวเพลาน่าจะดัง แต่เปลี่ยนไปแล้ว เสียงก็ยังไม่หาย )
แต่อาการก็ไม่หายคะ จะมีเสียงเป็นเฉพาะตอนออกตัว เสียงดังสั้นๆ แล้วก็หายไป
วิ่งเร็วๆ ทางยาวๆ ไม่มีเสียงอะไรหอน
เสียงที่เกิดขึ้นจะดัง เป็นเฉพาะเลี้ยวขวา หักเลี้ยงมากๆ ถอยเข้าซองจอดรถ ไม่ดังคะ
แต่ถ้าเลี้ยวแบบออกตัว หรือเลี้ยวขวาเข้าซอย ดังแบบชัดเจนสั้น แกร๊ก...แกร๊ก....แกร๊ก
พี่ๆ ว่าปัญหาเกิดขึ้นจากอะไรคะ
ช่วยวิจารณ์ทีคะ
ข้อมูลเพิ่มเติม
- ช่างจะขอทดลองเปลี่ยนยางหัวโช๊คทั้ง 4 ชิ้น หรือไม่ก็จะเอาโช๊คแดงไปส่งโรงกลึงปรับแกนบู๊ชที่ฐานโช๊ค หรือไม่ก็บอกว่าจะเอาโช๊คไปสไลด์รูเพิ่ม
- อีกร้านก็แนะนำให้เปลี่ยนเป็นโช๊ค TEIN ปรับเกลียว SS บอกว่าจะเงียบ นิ่มกว่าโช๊คแดงธรรมดา เพราะไม่มียางหัวโช๊คที่จะบิดตัวไปมา
- อีกร้านก็บอกว่าให้ยกเกียร์ 6 Speed ออก แล้วให้เปลี่ยนเกียร์เดิม 5 Speed เพราะว่าเกียร์ 6 Speed มันไม่เหมาะสมกับเครื่องคอขาว 2500
ควรใช้แบบ 5 Speed เพราะเกียร์สมูทกว่า โดยเสนอให้เทิร์นกับเกียร์ 5 Speed ของที่ร้าน ( มือสอง ) ให้เราเพิ่มเงินแค่ 2,500 เป็นค่าแรงยกเกียร์เท่านั้นคะ
แลกกันไปเลย
งงไปหมดแล้วคะ
:bbbear_23:
-
6 speed แพงกว่า 5 speed เยอะเลยนิครับ
-
ข้ออื่นไม่รู้ครับ...รู้แต่ข้อสุดท้าย ที่ให้แลกเกียร์...เอาระเบิดไปปาอู่นั้นเลยครับ
ห้ามแลกเด็ดขาดครับ... :bbbear_6:
เกียร์ 6 สปีด ราคาแพงกว่าเยอะครับ. แมตช์กันมั้ยผมไม่รุ้ เกี่ยวกันป่าวไม่รู้
แต่อย่าแลกครับ
ขอให้หายเร็วๆครับ
อู่ก็เนอะ...หากินทุเรศจัง คนเค้าไม่รู้ก็จ้องจะทำเค้า
-
อู่ไหนวานบอก เห็นที่แนะนำมานี่เพลียแทน :bbbear_38: :bbbear_10:
-
อู่ไหนครับเนี่ยะ จะได้ไม่ไปเฉียด บ้าไปแล้ว รบกวน pm อู่ที่เข้าเซอวิสมาให้ผมหน่อยนะครับ
- อีกร้านก็บอกว่าให้ยกเกียร์ 6 Speed ออก แล้วให้เปลี่ยนเกียร์เดิม 5 Speed เพราะว่าเกียร์ 6 Speed มันไม่เหมาะสมกับเครื่องคอขาว 2500
ควรใช้แบบ 5 Speed เพราะเกียร์สมูทกว่า โดยเสนอให้เทิร์นกับเกียร์ 5 Speed ของที่ร้าน ( มือสอง ) ให้เราเพิ่มเงินแค่ 2,500 เป็นค่าแรงยกเกียร์เท่านั้นคะ
แลกกันไปเลย
สุดยอดอู่แล้วครับ
-
ลองกลับไปเช็คเพิ่มอีกสักจุดนึงนะครับ ที่ตรงปลอกกันสั่นตรงดุมล้อว่ามีครบหรือไม่ ผมเคยมีปัญหาเดียวกันมีเสียงแก๊กๆ แบบนี้ เหมือนมีระยะที่มันมีการให้ตัวได้นิดๆ ถ้าไม่จากช่วงล่างก็ต้องเป็นระบบขับเคลื่ิอน เข้าอู่เช็คก็ไม่เจอ แต่ช่างที่อู่ซูบารุกรุงเทพฯ นี่เค้าชำนาญมาก สันนิษฐานเลยว่ามาจากจุดนี้ (เพราะจุดอื่นเช็คหมดแล้ว) ไปใส่ปุ๊ปหายเลย ถ้าเป็นรถธรรมดาถึงไม่ใส่ก็อาจจะไม่ได้ยิน แต่ผมคาดว่ารถขับสี่มีแรงบิดที่ดีกว่าสูงกว่า พอออกตัวพร้อมกันสี่ล้อ มีระยะต่างของวัสดุอุปกรณ์ตรงไหนอยู่มันจะฟ้องเลย
ลองเช็คดูก่อนนะครับ เผื่อมันจะเป็นปัญหาเส้นผมบังภูเขา จะได้ไม่ต้องไปเสียตังค์เยอะ เพราะปลอกดีๆ ก็แค่ข้างละสัก 200 บวกลบเองครับ
:bbbear_9:
-
ตัวDCCD ลองตั้ง autoดูครับ ถ้าจำไม่ผิดตำแหน่งล่างน่าจะ เป็น 35:65 น่าครับ
-
ผมว่าไม่ลูกหมากก็อาจจะยอยมากกว่าครับน่าจะเป็นพวกช่วงล่าง
ไอคนจะสับเกียร์นี่คิดไปได้เนาะ
ผมพาไปสับจาก6เป็น5speedแถมแก้อาการดังพร้อมของพร้อมค่าแรงแถมตังค์ให้อีกหมื่นเลยเอา :bbbear_40:
-
เดิมตอนเป็นเกียร์5 speed มีเสียงนั้นไม๊ครับ?
ถ้าไม่เป็นและเป็นโช้คชุดเดียวกันให้ลองเช็คการตั้งค่า C-Diff ก่อนนะครับโช้คอาจปกติ
รบกวนขอทราบชื่ออู่ที่ขอเทิร์นเกียร์ทางpm หน่อยได้ไม๊ครับขอบคุณครับ
-
เห็นด้วยกับกระทู้อื่นๆนะคับ ข้อสามตัดทิ้งไปได้เลยคับ เกียร์ 6 speed แพงกว่ามากมาย ข้ออื่นรอผู้รู้มาตอบแล้วกันคับ ป.ล. ยังไงขอทราบชื่ออู่ที่แนะนำให้เปลี่ยนเกียร์หน่อยนะคับ
PM มาก้อได้คับ จะได้ไม่เฉียดไปเหมือนกัน ขอบคุนคับ :bbbear_19:
-
ถ้าสะดวกก็ไปอู่ลุงกมลหรืออู่ที่หลายๆคนแนะนำเลยครับ ชัวกว่า ไม่ต้องเดาอาการ
และก็ ถ้าเป็นไปได้ ขอชื่ออู่ ข้อสุดท้ายด้วยครับ PM มาก็ได้ครับผม
-
ผมว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับเกียร์นะครับ ดูจากอาการที่เล่ามาแล้วเนี่ย
แนะนำลองตามคุณ intrinsic ครับ :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
ปรับ C-Diff ดูครับ :bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34:
แต่สลับเอา 6 เกียร์ไป 5 เกียร์นี่ เพลียเลยนะครับ :bbbear_13: :bbbear_13: :bbbear_13:
-
ขอชื่ออู่ด้วยครับ ถ้าเหตุการณเป็ยไปตามที่ จขกท แจ้งใว้จริง อู่นี้มันช่างเห้จริงๆ. คิดได้ไง เอา5มาแลก6 แล่วเพิ่มตังคาแรง เห็นเป็น ญ แล้วฉวยโอกาศหรอครับ
บอกอักษรย่อมาในนี้ก็ได้ เผื่อมีสมาชิกท่านอื่นโดนด้วย จะได้ช่วยกันแชร์และประจาน
-
ได้เกียร์ตัวที่มี ลิมิเต็ดสลิปติดมาด้วยป่าวคับ ถ้ามีลิมิเต็ด
เวลาเลี้ยว ก็ดังเหมือนกันนะ แก้ยังงัยก็ไม่หาย มันเป็นปกติสำหรับลิมิเต็ด ที่มันดัง แกร็กๆๆ ไม่ก็กั่กๆๆ
แต่ถ้าไม่มีลิมิเต็ดถ้าทำเพลาแล้วไม่หาย ลองเช็คพวก แท่นเครื่องแท่นเกียร์ดูก่อนคับ
ไม่งั้นก็ลองปรับ dccd ดูก่อนครับ
ส่วนเรื่องแลกเกียร์ นี่เข้าขั้นแย่มากๆนะครับ อู่ที่จะทำให้เนี่ย ราคาคร่าวๆระหว่าง
5 สปีดกับ 6 สปีด นี่ต่างกันชนิดที่ว่าฟ้ากะเหวเลย ลองหาๆดูราคาในเว็บนี้ดูก็ได้ครับ
อู่สุดท้ายผมขอแนะนำว่า อย่ากลับเข้าไปทำอีกเป็นอันขาด
-
ก่อนอื่นขอขอบคุณทุกท่านคะ
รถของพี่ชายไปเรียนต่อต่างประเทศ ที่บ้านไม่มีคนใช้ หนูเลยต้องเอามาวอร์มเสาร์-อาทิตย์ ครั้งหนึ่ง
อยู่ที่ บางริ้น จ.ระนอง ไม่มีอู่ซ่อมซูเลยคะ เลยต้องใช้บริการอู่ที่ซ่อมรถแต่งทั่วไป เห็นมีแต่ลูกค้าเครื่อง J เครื่อง SR
ถ้าซ่อม เช็ค ไม่มากก็เข้า B-Q
เห็นว่าอยู่ใกล้บ้าน แต่เครื่องมือช่างไม่ค่อยพร้อมเท่าไร
เวลาจะซ่อมใหญ่ ช่างจะนัดมาซ่อมแถวอู่พุทธมณฑลสาย 5 ( ใกล้วัดไร่ขิง ) บอกว่ามีช่างที่ชำนาญซ่อมรถ 4WD
โดยให้ลูกน้องแม่ขับมาที่พุทธมณฑล
มาทีก็ งง ที
เคยโทรถามพี่ชายเหมือนกันว่าอยากขายไหม พี่ชายก็บอกให้เก็บๆ ไว้ก่อน
แต่ก็ยังไม่กลับมาอยู่เมืองไทยซักที
จอดไว้นานๆ หนูเข้าห้องเครื่องกัดสายไฟรวนไปหมด เปิดฝากระโปรงทีก็ซ่อมที มึน
เมื่อก่อนเรียนที่กรุงเทพ แต่ตอนนี้ต้องมาเฝ้ากิจการของครอบครัว แทบจะไม่มีเวลามากรุงเทพเลยคะ
สงสัยต้องให้ลูกน้องแม่เปลี่ยนอู่ซักหน่อยแล้วคะ
ขอบคุณทุกท่านนะคะ ซ่อมเสร็จจะมารายงานผลให้ทราบคะ
-
ถ้ารถไม่มีคนใช้จริงๆ แนะนำ 3ขา 4ตัวครับเอารถขึ้นใว้เลย หนูกัดสายไฟให้เปิดฝากระโปรงใว้ครับถ้าปิดแล้วอยู่เฉยๆมันมาทำรังแน่
ที่บอกเพราะตอนนี้ที่บ้านมีทำอยู่คัน เวลาจะอุ่นเครื่องก็สต้าทเอาบน3ขาเลย เข้าเกียร์เอาพอขยับเล็กน้อยค่อยเก็บ ใว้จะใช้รถค่อยเอาลงดีกว่าครับ
-
เปลี่ยนอู่เหอะครับก่อนจะโดนอีกเยอะ ดูท่าไม่ดี55 เกียร์ห้ามแลก ถ้าแลกมาเอาของผมไปมี3-4ลูก ใส่ให้ฟรีด้วยอิอิ
-
ร้านแรก สไลด์รูหูโช็ค ออกทะเล
ร้านสอง หลอกขายโช็ค
ร้านสาม ตลกแดกละ สับเกียร์เพิ่มตัง
-
เสียงเต็ดหรือป่าวครับ เวลาหักเลี้ยวเยอะๆ ก็มีเสียงนะ
-
เท่าที่สอบถามจากพี่ชาย
เกียร์ตัวนี้เป็นแบบเพลาเสียบ 6Speed ของ GDBเหยี่ยว มีการติดสวิตซ์ C-diff แบบเลื่อนได้ด้วยมือคะ
แต่ไม่มีสวิตซ์ auto คะ เลยปรับปุ่ม C-diff เลื่อนไว้ที่ตำแหน่งต่ำสุด
ส่วนเต็ดที่ว่า คือ ลิมิเต็มสลิปหรือเปล่าคะ
รถไม่ได้ติดอะไรเพิ่ม น่าจะไม่มีมั้งคะ
กะว่าปลายๆ เดือนอาจให้คนงานที่บ้านส่งรถเข้าซ่อมที่กรุงเทพคะ
( คนงานแม่ที่เอารถมาซ่อมก็รู้แต่เรื่องเครื่องกระบะดีเซล เครื่องสูบน้ำ เครื่องเบนซินไม่รู้เรื่องเลยคะ กลัวโดนต้มอีกรอบ อิอิ )
รอฟังต่อ :bbbear_16: ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งคะ
-
ตัวปรับสวิทซ์ c diff ของเหยี่ยว จะอยู่บริเวรด้านล่างของที่เก็บของตรงกลางของเบาะหน้าซ้ายขวา
หากปรับเป็นauto จะขึ้นที่หน้าปัดว่าautoครับ หาก. ปรับManual ไฟจะขึ้นที่ตำแหน่งปรับไว้ตรงปุ่มหมุน
ติดกับปุ่มปรับกระจกมองข้างครับ
-
ช่วงล่างครับ ไม่ใช่เกียร์ อาการเหมือนผมเลยครับ ให้ร้านที่ไว้ใจได้ลองเช็คดูครับ ไม่แพงครับอาการนี้ เอาใจช่วยนะครับ
-
ผมว่า ยอมขับมาซ่อมที่อู่ดีๆ น่าจะดีกว่านะครับ ผมเคยจะเอา gc8 ไปเปลี่ยนคอมแอร์กับอู่ธรรมดาๆแถวบ้าน ผมถามก่อนเลยว่า ต้องรอนานมั้ย เขาตอบว่า "วันนึง ต้องรื้อเครื่องออกมา"
ผมเลยขับกลับเลย เอาไปเข้าอู่ซูดีกว่า บ้านผมอยู่ ฉะเชิงเทรา แต่ก็เอารถมาทำที่พระราม 9 ตลอดเลยนะครับ
-
ร้านแรก สไลด์รูหูโช็ค ออกทะเล
ร้านสอง หลอกขายโช็ค
ร้านสาม ตลกแดกละ สับเกียร์เพิ่มตัง
ถ้าไปร้านสี่ร้านห้าสงสัยได้เปลี่ยนล้อก็เปลี่ยนเบาะชัวร์ :bbbear_38:
-
ถ้าไปร้านสี่ร้านห้าสงสัยได้เปลี่ยนล้อก็เปลี่ยนเบาะชัวร์ :bbbear_38:
คาดว่าคงต้องวางเครื่องอินเตอร์เฉียงเพื่อความสมูท :bbbear_15:
-
ลองเข้าไปหาพี่ทวีดูคับ
ของผมหักเลี้ยวซ้ายแล้วมันติดเวลาออกตัว
เสียงจะเหมือนเหล็กขบกัน
พวงมาลัยจะติดๆล็อคๆอ่ะคับ
ไม่ทราบว่าอากาคล้ายๆอย่างงี้รึป่าว
ถ้าใช่ก็ฝาครบ header เลยคับ
เอาไปเชื่อมอย่างเดียว