Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: rallycross747 ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2013, 11:56:52 am
-
เวลาซัดตั้งแต่เกียรแรกไม่เป็นอะไรเลยครับ พอมาถึงเกียร5 ประมาณ4-5พันรอบ เครื่องมันก็ตัดวูบไปเลย ซัก2วิก็กลับมาใหม่. แต่ถ้าเราค่อยๆ เร่งไต่ระดับความเร็วไปจะไม่เป็นอะไร ที่สำคัญเป็นเกียร์5เกียร์เดียวเลยครับ. ใครทราบช่วยบอกทีนะครับว่าต้องแก้ที่จุดไหนขอบคุณครับ.
ปล. Gc6. Ej20 ver4
อาการวูบหายไปแล้วครับ เกิดจากผมต่อสายวัดบูสผิด ไปต่อจากแถวเวสเกต แต่วันี้ผมย้ายมาต่อจากท่อร่วม หายเลยครับแถมวัดบูสที่คิดว่าเสียก็ไม่เสียด้วย :bbbear_1 ดีใจๆ
-
คอยล์เสื่อม หัวเทียนบอด มั้งครับ
-
เคยเป็นครับ มันตัดเพราะความเร็วเกิน 180Km/h ช่วงรอบก็ประมาณนั้นพอดี
-
V4 เดิม
เป็นเหมือนกันเลยที่เกียร์ 5
แต่ผมเป็น 2 ช่วง คือราวๆ 4 พันรอบ วูปไป แต่ถ้ากดไปเรื่อยๆ ก็มาใหม่ และไปอั้นอยู่ที่เกือบๆ 6พันรอบ ความเร็วที่ 200 Km/hr อันนี้กดไม่มาละ รอบตก ถ้าจะขับแบบนี้ไปเรื่อยๆ ต้องเลี้ยงคันเร่งไปเรื่อยๆ อ่ะ แต่ก่อนเคยขับ 220 km/hr สบายๆ เลย ม่ะรู้เป็นไร สงสัยจอดอู่นานไปหน่อย
ที่ลองเปลี่ยนและไล่เช็คไป ตอนนี้นะครับ
- หัวเทียน เปลี่ยนแล้ว
- ปั๊มติ๊ก เปลี่ยนใส่ปั๊มวาโก้ 260 ลิตรแล้ว ก็ไม่หายอีก
- ตั้งปรับบูสใหม่ แล้วก็ยังไม่หาย
จนสุดท้ายแล้วว่าจะไปจูนกล่อง คิดว่าน่าจะหาย แต่ยังไม่พร้อมเลยยังไม่ได้จูนซักที ใครพอมีวิธีแก้บ้างฮะ
-
ขอบคุณทุกคำตอบที่ช่วยกันนะครับ เป็นแล้วขับไม่สบายใจเลย
ขอเล่ารายละเอียดของอาการต่อนะครับเผื่อจะแคบลง
อาการไม่ได้เป็นที่รอบสูงสุดมันจะเป็นช่วงกลางๆ เเเลาเหยียบคันเร่งจม จะว่าเป็นเพราะระบบน้ำมันก็ไม่น่าใช่เพราะมันเป็นทั้งแกส ทั้งน้ำมันเลย เรื่องตัด180 ผมก็ใส่
ตัวปลดล๊อคมาแล้วครับ งงว่าทำไมมันต้องเป็นที่5 ด้วย แต่ขั้นตอนแรกผมจะลองเปลี่ยนหัวเทียนดูล่ะกันครับ สาธุขอให้มันหายทีเถอะ :bbbear_38:
-
ก่อนที่จะวูปไปบูสอยู่ที่เท่าไรครับ
-
บูสคัท หรือเปล่าครับ ช่วงกระแทกแล้วมันไหลเกิน รถผมเคยเป็นแต่เป็นเกียร์แรกๆ หาอยู่นาน ปรากฏว่าเกจวัดบูสเพี้ยนชี้น้อยกว่าความเป็นจริง :bbbear_40:
-
น่าจะ boost cut ครับ ลองดูว่า boost อยู่เท่าไหร่ครับ
-
ตอนนี้วัดบูสเสียอยู่ครับแหะๆ.
ถ้าเป็นที่boost cut. เราต้องแก้อย่างไรครับ
-
ตอนนี้วัดบูสเสียอยู่ครับแหะๆ.
ถ้าเป็นที่boost cut. เราต้องแก้อย่างไรครับ
- หา boost guage มาอยู่ด้วยกันก่อน แล้วลองขับดูว่าใช่เป็นอาการ boost cut ไม๊ แล้วตัดที่เท่าไหร่ (น่าจะประมาณ .8-.9 bargมั้ง) ถ้าใช่ตามนี้ก็มีสองแนวทางด้านล่างจ๊ะ
- ก็จับไม่ให้ boost เกิน (อันนี้ไม่ต้องเสียตังทำอะไรเลย แต่ขับแล้วเครียด)
- ก็จัดปรับ boost เพิ่มกันไป จะเป็นไฟฟ้าค่าตัวเป็น 1x,xxx บาทหรือ เข้าร้านขายนิวเมติกวาลว์ จัด recgulator air valve มาสักตัว รวมท่อ silicone 4 mm ไม่เกิน 1,000 บาทมาก็ได้ (เสียตัง แต่ขับแล้วมันส์ ไม่เครียด เซฟเครื่องด้วย) เพื่อคุมไม่ให้บูสไหลเกินจาก standard เท่านั้นแหละครับ
ผิดถูกก็ขออภัยน่ะครับ โดยจากประสบการณ์ตัวเองแต่เพียงผู้เดียวจ๊ะ
-
อาการวูบหายไปแล้วครับ เกิดจากผมต่อสายวัดบูสผิด ไปต่อจากแถวเวสเกต แต่วันี้ผมย้ายมาต่อจากท่อร่วม หายเลยครับแถมวัดบูสที่คิดว่าเสียก็ไม่เสียด้วย :bbbear_1 ดีใจๆ