ขอเสริมนิดนะครับ สำหรับ GC ของผมที่ใช้ LPG ผมติด AG หม้อต้ม Bigas R21 ถังโดนัท 33 ลิตร เติมได้ 30 ลิตร จากการใช้งาน
พบว่าอัตราเร่ง ดูจากวัดบูสต์ในช่วง boost ขึ้นไปรู้สึกดีกว่า น้ำมันนิดๆ เร่งจาก 100-120 เร็วกว่าน้ำมันอยู่ประมาณ 1 วินาที หรือ
เกือบๆครับ ผมใช้ boost เต็มถึง 0.8 แต่ไม่แช่ครับ สามารถใช้ได้ครับ เพื่อ เร่งความเร็วเท่านั้น หลังจากนั้น วิ่งในช่วง low boost
หรือ vacum ตลอด แต่ผมจะสลับใช้น้ำมันกับแก๊สไปนะครับ เช่น วิ่งแก๊สมา 100 กิโล จะใช้น้ำมันซัก 5-10 กิโลครับ
แต่ข้อด้อยที่พบตอนนี้คือ รอบเดินเบาช่วงเปิดแอร์ แล้วออกตัวมีอาการสะดุดบ้างเรื่องเครื่องเดินเบาสั่นกว่าน้ำมันก็ นิดหน่อยน้อยมากๆ ถ้าแตกต่างกันมาก จะเกิดจาก การจ่ายแก๊สที่หนาไป หรือ เครื่องหอบ
ที่แก๊สบางครับอันนี้ดูจากโปรแกรมจูนแก๊สของ AG ครับ จะมีเวลาฉีดน้ำมันจากหัวฉีดให้ดู เปรียบเทียบเอาครับ ว่าก่อนใช้แก๊ส กับ
ตอนที่เปลี่ยนเป็นแก๊ส นั้น เวลาการฉีดน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเท่ากันหรือไม่ ถ้าไม่เท่ากัน ก็ต้องปรับแก๊สให้พอดีครับ
รอบเดินเบาของผมตอนแอร์ทำงานเดินปกติเหมือนน้ำมัน แต่แอร์ตัด รอบจะไม่นิ่งเท่าน้ำมัน แต่ไม่ถึงกับจะดับ ออกตัวได้ปกติ
เริ่อง boost ผมมีประสบการณ์เรื่อง boost เพลิน จนชาร์ปไปมาสองเครื่องแล้ว เลยต้องติดปรับบูสท์ และ ตั้ง low เอาไว้ก่อน เพราะไม่ไว้ใจตัวเอง
เรื่องจูน ใช้ AF widebrand กับ ใช้ข้อมูลจาก O2 sensor มีความแตกต่างกันในแง่ไหนบ้าง
