ผู้เขียน หัวข้อ: อยากเสริมช่วงล่างให้ BL5 ครับ ทุกท่านใช้อะไรกันมั่งครับ  (อ่าน 2944 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ lucky_suby

  • *
  • กระทู้: 252
  • Popular Vote : 11
  • New Power - Legacy
    • อีเมล์
ตอนนี้เล็ง Ohlins ไว้ pcv dfv แต่ไม่ทราบว่าซื้อที่ไหนได้มั่ง อยากได้มือสอง ราคาไม่แรงเกิน แต่ถ้าตัวเลือกน้อย อาจเอามืแหนึ่งครับ

หรือท่านอื่นมีแนะนำยี่ห้ออื่นครับ อยากได้ นุ่ม หนึบ ครับ

ขอบคุณครับ

ออฟไลน์ lucky_suby

  • *
  • กระทู้: 252
  • Popular Vote : 11
  • New Power - Legacy
    • อีเมล์
ตอนนี้เล็ง Ohlins ไว้ pcv dfv แต่ไม่ทราบว่าซื้อที่ไหนได้มั่ง อยากได้มือสอง ราคาไม่แรงเกิน แต่ถ้าตัวเลือกน้อย อาจเอามืแหนึ่งครับ

หรือท่านอื่นมีแนะนำยี่ห้ออื่นครับ อยากได้ นุ่ม หนึบ ครับ

ขอบคุณครับ

หรือว่าไม่ค่อยมีคนใช้กันแล้วเนี่ยยยย หายากจริงๆ  :bbbear_40:

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
หรือว่าไม่ค่อยมีคนใช้กันแล้วเนี่ยยยย หายากจริงๆ  :bbbear_40:

ถ้า OHLINS เบิกใหม่ผมเห็น Forever Shop รับสั่งอยู่นะครับสำหรับโอลิน เรื่องราคาน่าจะป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆแสนต้น หรือที่ราคาใกล้ๆกันก็จะมี KW อีกแบรนด์นึง ราคาพอกัน แล้วแต่ชอบเลยครับ มือสองไม่ค่อยเห็นนะครับของBL/BP
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"

ออฟไลน์ lucky_suby

  • *
  • กระทู้: 252
  • Popular Vote : 11
  • New Power - Legacy
    • อีเมล์
ถ้า OHLINS เบิกใหม่ผมเห็น Forever Shop รับสั่งอยู่นะครับสำหรับโอลิน เรื่องราคาน่าจะป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆแสนต้น หรือที่ราคาใกล้ๆกันก็จะมี KW อีกแบรนด์นึง ราคาพอกัน แล้วแต่ชอบเลยครับ มือสองไม่ค่อยเห็นนะครับของBL/BP

KW ในซูนี่ feeling เป็นไง พอทราบมั๊ยครับ

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
KW ในซูนี่ feeling เป็นไง พอทราบมั๊ยครับ


ถ้ากับซูบารุเนี่ยผมไม่เคยลองปรับเหมือนกัน แต่ถ้ากับยี่ห้ออื่นที่เคยลองมาสไตล์จะไปทางค่อนข้างนุ่ม และนิ่งครับ นุ่มแต่ดึงรถอยู่ ค่ายนี้สปริงเขาจะให้มาค่อนข้างนิ่ม แล้วเอาโช็คดึงรถเอา เท่าที่เช็คดูเขายังทำแต่ตัว V2 อยู่นะครับ ตัวนี้จะปรับหนืดได้ทางเดียวคือปรับRebound ไม่เน้นฮาร์ดคอรมากเหมือนV3ซึ่งจะปรับ2Wayคือได้ทั้งBump Rebound ราคาV2ตัวนี้ราวๆ7หมื่นปลายๆครับ

ปล.ข้อเสียของค่ายนี้คือ ต้องใช้หัวโช้คยางเดิมของรถนะครับ จะไม่ได้ให้หัวโช็คแบบบอลจ็อยปรับแคมเบอร์ได้มา :bbbear_19:
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"

ออฟไลน์ lucky_suby

  • *
  • กระทู้: 252
  • Popular Vote : 11
  • New Power - Legacy
    • อีเมล์

ถ้ากับซูบารุเนี่ยผมไม่เคยลองปรับเหมือนกัน แต่ถ้ากับยี่ห้ออื่นที่เคยลองมาสไตล์จะไปทางค่อนข้างนุ่ม และนิ่งครับ นุ่มแต่ดึงรถอยู่ ค่ายนี้สปริงเขาจะให้มาค่อนข้างนิ่ม แล้วเอาโช็คดึงรถเอา เท่าที่เช็คดูเขายังทำแต่ตัว V2 อยู่นะครับ ตัวนี้จะปรับหนืดได้ทางเดียวคือปรับRebound ไม่เน้นฮาร์ดคอรมากเหมือนV3ซึ่งจะปรับ2Wayคือได้ทั้งBump Rebound ราคาV2ตัวนี้ราวๆ7หมื่นปลายๆครับ

ปล.ข้อเสียของค่ายนี้คือ ต้องใช้หัวโช้คยางเดิมของรถนะครับ จะไม่ได้ให้หัวโช็คแบบบอลจ็อยปรับแคมเบอร์ได้มา :bbbear_19:

สุดยอดครับ ข้อมูลแน่นมากกกก ขอบคุณครับบบบ

ออฟไลน์ Jae

  • *
  • กระทู้: 113
  • Popular Vote : 2
ไอ้คนข้างบนมันมาคุมงานติดตั้งให้ผมอยู่ครับ ผมใส่ V3 แต่กับ 350Z นะ

set ค่า Default โรงงานไม่ยุ่งกับ Bump/Rebound ปรับแค่ด้านหน้าลงมา 10mm. ผมพอใจนะ หนึบ แข็ง แต่ไม่กระด้าง

ส่วน BP ของผมคันก่อนที่จะขายไป ใส่ NewSR + NF210 ผมว่าโอเคแล้วนะ รถมันไม่ได้แรงมาก (2.0NA)

เจ้าของใหม่ได้ข่าวว่าถอดแล้วไปใส่ KW V2 แทน เหตุผลคือ พี่เค้าอยากปรับให้มันสูงขึ้นนิดนึงเพราะขึ้นหน้าบ้านไม่ได้ครับ

BP BL ของเล่นเพียบเลยครับต้องดูใน yahoo japan
รถอะไรเอ่ย? มีเงินอย่างเดียวแต่ซื้อไม่ได้นะคร้าบ! ประโยคนี้มันมีที่มา