1) คอไอดีสีแดงนี่แดงแท้แดงเทียมครับ? แต่กล่อง Z4 = 260 แรงม้าครับ
แอร์โฟลเขียว อยากได้ป้ายส้ม ไม่น่าจะใช้แทนกันได้เพราะป้ายเขียวสายไฟ 5 เส้น
ป้ายส้มน่าจะ 3 เส้น ถ้าจะใช้ต้องเอาระบบไฟพร้อมกล่องของ EJ20 K ทั้งระบบมาลงกะเครื่องบล็อก EJ20G ตามที่เข้าใจ
น่าจะถูกต้องแล้ว
คุ้มไหมกับงบขนาดนั้น มันไม่น่าจะคุ้ม ถ้าจะเล่นแบบนี้แนะนำให้ใช้ Power FC กะแอร์โฟลของ Z32 ซึ่งกล่องตัวนี้ได้
ออกแบบรองรับกับแอร์โฟลขนาดใหญ่ของ Z32 ไว้เรียบร้อยแล้ว งบก็น่าจะถูกกว่าด้วยจะเอาแรงแค่ไหนยังไปต่อได้อีก
2) เกียร์โอเวอร์ฮอนก็เป็นทางเลื่อกที่ดีกว่า แต่ด้วยข้อจำกัดต่างๆเปลียนของมือสองยกลูกก็เป็นทางเลือก
3) อยากได้ C-Diff เอา 5 speed ซึ่งอยู่ในตัว RA พร้อมเกียร์ close ก็น่าจะเพียงพอ หากจะข้ามไปเล่น
6 speed มาชน EJ20G ดูจะเกินเครื่องไปหน่อย น้ำหนักก็เพิ่มขึ้นด้วย ถ้าชน EJ20Gต้องเปลี่ยนทั้งแพหน้าหลัง
6 speed เท่าที่ทราบมันมากับเฟื่องท้าย 3.9
แต่อาจจะเปลี่ยนเฟืองท้ายหน้า กลาง หลัง เป็น 4.44 ของตัว R180 ได้ แต่จะเปลี่ยนทำไม? (อันนี้ผมเดาเองยังไม่มีข้อมูลยืนยันที่ชัดเจนนะ)
เฟืองท้าย 4.1 มันเป็นเฟืองท้าย R160 เพลาเล็กคงไม่สามรถเอาไปใส่ 6 speed ได้ครับ
แต่เห็นว่า BM/BR9 รุ่นใหม่มากับ 4.1 แต่ว่าแม้แต่ญี่ปุ่นเองยังหาของไม่ได้คร้าบบ
