-ถ้าทางตรงความเร็วที่ล้อต้องเท่ากันครับ เพราะถ้าหากความเร็วของล้อแต่ละล้อแตกต่างกันรถก็จะมีอาการเสียการทรงตัวเกิดขึ้น ลองนึกภาพของรถขับหลังที่เวลาออกตัวแล้วล้อฟรีจะมีอาการที่ชาวบ้านเรียกว่แถอะครับเพราะเกิดจากความเร็วของล้อหลังทั้งสองข้างไม่ท่ากัน
-ส่วนในเรื่องของอัตราทดนั้นจะเกี่ยวข้องกับแรงบิดมากกว่าความเร็วครับ พูดง่ายๆคือ อัตราทดยิ่งสูง รอบต้นยิ่งดีต่อเกียร์ดี แต่ต้องใช้รอบที่สูงขึ้นในทุกย่านความเร็ว ส่วนอัตราทดต่ำ รอบจะมาช้ากว่าแต่ใช้ความเร็วได้ในรอบเครื่องที่ต่ำกว่าครับ
ความรู้งูๆปลาๆนะครับ รอกูรูท่านอื่นมาช่วยตอบนะครับ
