SUBARU LPG

[samaksaman]

อยากติดแก๊สหัวฉีดคับ เครื่องคอแดงเวอร์4 มีที่ใหนแนะนำบ้างคับ ราคาประมานเท่าไหร่คับ ตอนนี้เงินบาทเริ่มจะลอยตัวแล้วนะคับ เพราะช่วงนี้ใช้งานทุกวันเลยนะคับ

[Choke gf]

ติดแก็สมาครับใช้ของ energy ทั้งชุดครับถังโดนัท 54 ลิตร เครื่องอินเตอร์เฉียงคอขาวครับ ขับวันแรกไม่เป็นไรครับ แต่อีกวันเริ่มมีอาการสดุจในช่วงรอบต่ำไปจนถึงประมาณ 4000 รอบๆสูงกว่านี้ถึง 5500 รอบไม่สดุจครับ เลยเอากลับเข้าร้านที่ติดจูนให้ ช่างลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ 8 เป็นหัวเทียนธรรมดาเสร็จแล้วสตาร์เครื่องครับ สดุจหนักเข้าไปอีกเลยครับ คงอาจเป็นที่หัวเทียน
ก็เลยบอกช่างให้จูนและค่อยๆทำครับ ส่วนผมต้องไปทำงานเลยทิ้งรถไว้ครับ ตกเย็นมารับรถครับก็ขับดีครับเนียนดีเลยขับกลับบ้านครับ แต่อีกวันอาการเดิมเริ่มกลับมาอีกแล้วก็เอาไปลองขับเล่น ก็ไม่หาย ผมเลยคิดว่าน่าจะเกิดจากหัวเทียนป่าวเลยถอดหัวเทียนดูครับ เลยเห็นว่าช่างใส่หัวเทียนอันเก่าให้ครับ (ไม่ใช้อันเบอร์ 8 นะครับเป็นอันที่ติดรถก่อนหน้าที่เอารถไปติดแก็สครับ)หัวเทียนอาจบอดป่าวผมเลยไปซื้อหัวเทียนใหม่มาเปลียนเองอ่ะครับเป็นของ NGK IRIDIUM ครับเบอร์ 6 คือกะว่าเปรียนแล้วหายครับ ลองขับก็เป็นเหมือนเดิมครับสดุจในรอบต้นๆ เลยเอาไปลองวิ่งบนทางด่วนครับใช้ความเร็ว 120-140 วิ่งดีไม่สดุจครับแต่พอออกตัวหลังจ่ายค่าทางด่วนก็เป็นเหมือนเดิมอีกคือสดูจในรอบต้น เลยจอดลองในรอบเดิบเบาเครื่องเดินเรียบแต่พอคอมแอร์ทำงานเครื่องมีอาการสดุจครับ เลยไม่แน่ใจว่าเกินจากอะไร
     1 ร้านยังจูนไม่ลงตัวฤป่าว
     2 หัวเทียนเบอร์ 6 ของผมมันน้อยไปต้องเป็นเบอร์ 7 หรือ 8 ฤป่าวครับ
     3 หรือว่าไดร์เรกคลอย์ครับ มันจะพัง
 แต่อาการทั้งหมดที่เป็นจะหายไปครับถ้าเปลียนจากแก็ส มาเป็นน้ำมันเบนซิล 95
พรุ่งนี้กะว่าจะไปที่จูนอีกทีครับ ขอคำแนะนำด้วยครับพี่ๆ ว่ามันน่าจะเกิดจากจุดไหนครับ ขอบคุณครับ

หัวเทียนเบอร์6ก็ไม่สดุดหรอกครับ ผมใช้อยู่รุ่นอินเตอร์เฉียงเหมือนกัน

ส่วนคอยล์ ตอนของผมเสีย มันจะสะดุดแต่รอบสูงที่5-6พันรอบ อาการจะสะดุดไม่มาก(ประมาณว่าขับแล้วยกคันเร่งเร็วๆ) พอสะดุดแต่เครื่องก็เร่งต่อไปได้

หัวเทียนบอด/เสีย รถจะไม่ค่อยสะดุด แต่จะตดดังปังๆๆๆ เหมือนรถมีกล่องซิ่ง และจะเร่งไม่ขึ้นจะตดอยู่อย่างนั้น เป็นที่รอบสูงเช่นกัน

งั้นขอเดาว่า อาการของคุณ น่าจะเป็น "แรงดันหม้อต้มไม่พอ" ซึ่งรถเทอร์โบ ตอนบูสต์มา แรงดันหม้อต้อง1บาร์ ยืนพื้น ไม่งั้นจ่ายแก๊สไม่ทันครับ ก็จูนใหม่น่าจะจบนะครับ

แถมท้าย ถ้าจะเปลี่ยนคอยล์ ก็ใช้ของGd ทนกว่า ราว4พันบาท/4ตัว  คอยล์เดิมเก่าแล้วรั่วง่ายครับ ซึ่งแก๊สใช้ไฟมากกว่านำ้มัน อาการสะดุดเรยโผล่ให้เห็นที่รอบสูง(ใช้ไฟเยอะ)ครับ

โชคดีคร้าบ

[Choke gf]

อยากติดแก๊สหัวฉีดคับ เครื่องคอแดงเวอร์4 มีที่ใหนแนะนำบ้างคับ ราคาประมานเท่าไหร่คับ ตอนนี้เงินบาทเริ่มจะลอยตัวแล้วนะคับ เพราะช่วงนี้ใช้งานทุกวันเลยนะคับ

เป็นอู่ซู ติดแก๊สด้วยครับ พี่เอก kpm 081-425-5656 086-777-5444

บอกโชค จีเอฟแนะนำ พี่เขาจะแถมม้าให้อีก100ตัว  เหมือนรถนำ้ตาเสือดำ

[gegung]

เอาจากประสบการณ์ผมนะ รถผมคอแดงคอยกลาง ติดแก็สแล้วใช้หัวเทียนเดิม NGK IRIDIUM เบอร์ 6 อาการเหมือนท่านเจ้าของกระทู้คือ สะดุดรอบต้น ลอยตัวไปแล้วไม่เป็นไร ผมยังไม่ได้ทำไรเกี่ยวกับการจูนแก๊ส กลับมาถอดหัวเทียนเอาหัวเทียนธรรมดาใส่ อาการสะดุดหาย แต่ปัญหาคือ มีอาการตดปั้งๆ แต่ผมแก้ได้โดยการจูนแก๊สนี่แหละ แต่มันดันเป็นเฉพาะตอนน้ำมันนี่แหละ  ตอนนี้ผมเลยเอาออกแล้วสั่งหัวเทียนพี่คี้มาใหม่ เป็น NGK IRIDIUM เบอร์ 6 เหมือนเดิม ตอนนี้รอของอยู่ว่าจะจูนใหม่ อาการสะดุดเวลาใช้แก๊สผมเีรียนหัวเทียนกับคอยล์มีผลโดยตรงนะ อย่าเอาน้ำมันมาเป็นตัวเปรียบเทียบเพราะผมหลงทางมาเยอะแล้ว ค่อยๆคิด และลองแก้ดู เช็คแรงดันหม้อต้ม เช็คระยะยกของรางหัวฉีดแก๊สห่างน้ำมันเยอะไหมมันสัมพันธ์กับรูหัวฉีดและแรงดันหม้อต้มโดยตรง ช่างจูนแก๊สเค้าทราบดี รถผมก็ติดหัวฉีด EMER มันก็อันเดียวกับ ENERGY ของท่าน โปรแกรมเกือบเหมือนกัน ผมจูนแก๊สไ้ด้วิ่งไม่มีปัญหา (โลละประมาณ 1.7-2.0 บาท) แต่น้ำมันมันตด ถ้าผมแก้สำเร็จอย่างไรจะมาแชร์ประสบการณ์ให้ฟังนะครับ โดยส่วนตัวผมยังเชื่อกว่าหัวเทียน NGK มันต้องดีกว่า บางคนแนะนำให้ลดระยะห่างเขี้ยวลง ผมขอลองรถผมก่อนละกัน 55+
- รถผมติดหัวฉีด emer หม้อต้ม BIGAS RI21DOUBLE แรงดัน 1.7 รูหัวฉีด 2.8 ผมใช้หัวฉีดเดี่่ยวของ metis เวลาเดินเบาผมน้ำมันยกประมาณ 2 แก็สผมยกประมาณ 3.5 ms ท่านเจ้าของกระทู้ลองเช็คเวลาเฉพาะเดินเบาดูก็พอเห็นแนวทางนะครับ

[The Mechanic]

เอาจากประสบการณ์ผมนะ รถผมคอแดงคอยกลาง ติดแก็สแล้วใช้หัวเทียนเดิม NGK IRIDIUM เบอร์ 6 อาการเหมือนท่านเจ้าของกระทู้คือ สะดุดรอบต้น ลอยตัวไปแล้วไม่เป็นไร ผมยังไม่ได้ทำไรเกี่ยวกับการจูนแก๊ส กลับมาถอดหัวเทียนเอาหัวเทียนธรรมดาใส่ อาการสะดุดหาย แต่ปัญหาคือ มีอาการตดปั้งๆ แต่ผมแก้ได้โดยการจูนแก๊สนี่แหละ แต่มันดันเป็นเฉพาะตอนน้ำมันนี่แหละ  ตอนนี้ผมเลยเอาออกแล้วสั่งหัวเทียนพี่คี้มาใหม่ เป็น NGK IRIDIUM เบอร์ 6 เหมือนเดิม ตอนนี้รอของอยู่ว่าจะจูนใหม่ อาการสะดุดเวลาใช้แก๊สผมเีรียนหัวเทียนกับคอยล์มีผลโดยตรงนะ อย่าเอาน้ำมันมาเป็นตัวเปรียบเทียบเพราะผมหลงทางมาเยอะแล้ว ค่อยๆคิด และลองแก้ดู เช็คแรงดันหม้อต้ม เช็คระยะยกของรางหัวฉีดแก๊สห่างน้ำมันเยอะไหมมันสัมพันธ์กับรูหัวฉีดและแรงดันหม้อต้มโดยตรง ช่างจูนแก๊สเค้าทราบดี รถผมก็ติดหัวฉีด EMER มันก็อันเดียวกับ ENERGY ของท่าน โปรแกรมเกือบเหมือนกัน ผมจูนแก๊สไ้ด้วิ่งไม่มีปัญหา (โลละประมาณ 1.7-2.0 บาท) แต่น้ำมันมันตด ถ้าผมแก้สำเร็จอย่างไรจะมาแชร์ประสบการณ์ให้ฟังนะครับ โดยส่วนตัวผมยังเชื่อกว่าหัวเทียน NGK มันต้องดีกว่า บางคนแนะนำให้ลดระยะห่างเขี้ยวลง ผมขอลองรถผมก่อนละกัน 55+
- รถผมติดหัวฉีด emer หม้อต้ม BIGAS RI21DOUBLE แรงดัน 1.7 รูหัวฉีด 2.8 ผมใช้หัวฉีดเดี่่ยวของ metis เวลาเดินเบาผมน้ำมันยกประมาณ 2 แก็สผมยกประมาณ 3.5 ms ท่านเจ้าของกระทู้ลองเช็คเวลาเฉพาะเดินเบาดูก็พอเห็นแนวทางนะครับ

Back ออกท่อคือหนาไปครับจูนบางหน่อยก็หาย
ขอรายละเอียดหม้อต้มด้วยแรงดัน1.7มีตกบ้างรึเปล่าครับเวลาบูสมา

[BOMBER_IMP]

ติดแก็สมาครับใช้ของ energy ทั้งชุดครับถังโดนัท 54 ลิตร เครื่องอินเตอร์เฉียงคอขาวครับ ขับวันแรกไม่เป็นไรครับ แต่อีกวันเริ่มมีอาการสดุจในช่วงรอบต่ำไปจนถึงประมาณ 4000 รอบๆสูงกว่านี้ถึง 5500 รอบไม่สดุจครับ เลยเอากลับเข้าร้านที่ติดจูนให้ ช่างลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ 8 เป็นหัวเทียนธรรมดาเสร็จแล้วสตาร์เครื่องครับ สดุจหนักเข้าไปอีกเลยครับ คงอาจเป็นที่หัวเทียน
ก็เลยบอกช่างให้จูนและค่อยๆทำครับ ส่วนผมต้องไปทำงานเลยทิ้งรถไว้ครับ ตกเย็นมารับรถครับก็ขับดีครับเนียนดีเลยขับกลับบ้านครับ แต่อีกวันอาการเดิมเริ่มกลับมาอีกแล้วก็เอาไปลองขับเล่น ก็ไม่หาย ผมเลยคิดว่าน่าจะเกิดจากหัวเทียนป่าวเลยถอดหัวเทียนดูครับ เลยเห็นว่าช่างใส่หัวเทียนอันเก่าให้ครับ (ไม่ใช้อันเบอร์ 8 นะครับเป็นอันที่ติดรถก่อนหน้าที่เอารถไปติดแก็สครับ)หัวเทียนอาจบอดป่าวผมเลยไปซื้อหัวเทียนใหม่มาเปลียนเองอ่ะครับเป็นของ NGK IRIDIUM ครับเบอร์ 6 คือกะว่าเปรียนแล้วหายครับ ลองขับก็เป็นเหมือนเดิมครับสดุจในรอบต้นๆ เลยเอาไปลองวิ่งบนทางด่วนครับใช้ความเร็ว 120-140 วิ่งดีไม่สดุจครับแต่พอออกตัวหลังจ่ายค่าทางด่วนก็เป็นเหมือนเดิมอีกคือสดูจในรอบต้น เลยจอดลองในรอบเดิบเบาเครื่องเดินเรียบแต่พอคอมแอร์ทำงานเครื่องมีอาการสดุจครับ เลยไม่แน่ใจว่าเกินจากอะไร
     1 ร้านยังจูนไม่ลงตัวฤป่าว
     2 หัวเทียนเบอร์ 6 ของผมมันน้อยไปต้องเป็นเบอร์ 7 หรือ 8 ฤป่าวครับ
     3 หรือว่าไดร์เรกคลอย์ครับ มันจะพัง
 แต่อาการทั้งหมดที่เป็นจะหายไปครับถ้าเปลียนจากแก็ส มาเป็นน้ำมันเบนซิล 95
พรุ่งนี้กะว่าจะไปที่จูนอีกทีครับ ขอคำแนะนำด้วยครับพี่ๆ ว่ามันน่าจะเกิดจากจุดไหนครับ ขอบคุณครับ

ไม่ทราบว่าอยู่แถวไหนครับ พอดีผมมีโปรแกรมจูนของ energy ถ้าอยู่ไม่ไกลจะได้มาลองดู map หน่อยครับว่าร้านจูนมาเป็นยังไง

[kiyota]

ติดแก็สมาครับใช้ของ energy ทั้งชุดครับถังโดนัท 54 ลิตร เครื่องอินเตอร์เฉียงคอขาวครับ ขับวันแรกไม่เป็นไรครับ แต่อีกวันเริ่มมีอาการสดุจในช่วงรอบต่ำไปจนถึงประมาณ 4000 รอบๆสูงกว่านี้ถึง 5500 รอบไม่สดุจครับ เลยเอากลับเข้าร้านที่ติดจูนให้ ช่างลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ 8 เป็นหัวเทียนธรรมดาเสร็จแล้วสตาร์เครื่องครับ สดุจหนักเข้าไปอีกเลยครับ คงอาจเป็นที่หัวเทียน
ก็เลยบอกช่างให้จูนและค่อยๆทำครับ ส่วนผมต้องไปทำงานเลยทิ้งรถไว้ครับ ตกเย็นมารับรถครับก็ขับดีครับเนียนดีเลยขับกลับบ้านครับ แต่อีกวันอาการเดิมเริ่มกลับมาอีกแล้วก็เอาไปลองขับเล่น ก็ไม่หาย ผมเลยคิดว่าน่าจะเกิดจากหัวเทียนป่าวเลยถอดหัวเทียนดูครับ เลยเห็นว่าช่างใส่หัวเทียนอันเก่าให้ครับ (ไม่ใช้อันเบอร์ 8 นะครับเป็นอันที่ติดรถก่อนหน้าที่เอารถไปติดแก็สครับ)หัวเทียนอาจบอดป่าวผมเลยไปซื้อหัวเทียนใหม่มาเปลียนเองอ่ะครับเป็นของ NGK IRIDIUM ครับเบอร์ 6 คือกะว่าเปรียนแล้วหายครับ ลองขับก็เป็นเหมือนเดิมครับสดุจในรอบต้นๆ เลยเอาไปลองวิ่งบนทางด่วนครับใช้ความเร็ว 120-140 วิ่งดีไม่สดุจครับแต่พอออกตัวหลังจ่ายค่าทางด่วนก็เป็นเหมือนเดิมอีกคือสดูจในรอบต้น เลยจอดลองในรอบเดิบเบาเครื่องเดินเรียบแต่พอคอมแอร์ทำงานเครื่องมีอาการสดุจครับ เลยไม่แน่ใจว่าเกินจากอะไร
     1 ร้านยังจูนไม่ลงตัวฤป่าว
     2 หัวเทียนเบอร์ 6 ของผมมันน้อยไปต้องเป็นเบอร์ 7 หรือ 8 ฤป่าวครับ
     3 หรือว่าไดร์เรกคลอย์ครับ มันจะพัง
 แต่อาการทั้งหมดที่เป็นจะหายไปครับถ้าเปลียนจากแก็ส มาเป็นน้ำมันเบนซิล 95
พรุ่งนี้กะว่าจะไปที่จูนอีกทีครับ ขอคำแนะนำด้วยครับพี่ๆ ว่ามันน่าจะเกิดจากจุดไหนครับ ขอบคุณครับ

ลองเช็ค คอยดูครับ  รุ่นนี้มันเป็นพลาสติก  อาจจะไม่ดีแล้ว

[gegung]

แรงดันผมไม่ตกนะ หม้อต้มผมแรงเหลือเฟือ แต่หนาไป แบบว่ากลัวบาง จัดหนาทั้งตารางตอนนี้ผมใช้หัวเทียนเบอร์ 6 วิ่งทุกอย่างปกติดีหมดแล้ว ผมเอาหัวเทียนธรรมดาใส่ มิลลิเซ็คน้ำมันดิ้นไปมาเลย ไม่น่าเชื่อแค่เปลี่ยนหัวเทียนมีผลขนาดนี้ เหลือแต่วัดอัตราสิ้นเปลือง ยังงัยขอให้ท่านเจ้าของกระทู้เจอปัญหาไวๆนะครับ ผ่านมาพิดโลกแวะให้ดูได้นะครับเผื่อช่วยเหลือกัน ผมเป็นศูนย์ติดตั้งแก็สอยู่แล้วยินดีให้บริการนะครับ

[gentlemanly]

ติดแก็สมาครับใช้ของ energy ทั้งชุดครับถังโดนัท 54 ลิตร เครื่องอินเตอร์เฉียงคอขาวครับ ขับวันแรกไม่เป็นไรครับ แต่อีกวันเริ่มมีอาการสดุจในช่วงรอบต่ำไปจนถึงประมาณ 4000 รอบๆสูงกว่านี้ถึง 5500 รอบไม่สดุจครับ เลยเอากลับเข้าร้านที่ติดจูนให้ ช่างลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ 8 เป็นหัวเทียนธรรมดาเสร็จแล้วสตาร์เครื่องครับ สดุจหนักเข้าไปอีกเลยครับ คงอาจเป็นที่หัวเทียน
ก็เลยบอกช่างให้จูนและค่อยๆทำครับ ส่วนผมต้องไปทำงานเลยทิ้งรถไว้ครับ ตกเย็นมารับรถครับก็ขับดีครับเนียนดีเลยขับกลับบ้านครับ แต่อีกวันอาการเดิมเริ่มกลับมาอีกแล้วก็เอาไปลองขับเล่น ก็ไม่หาย ผมเลยคิดว่าน่าจะเกิดจากหัวเทียนป่าวเลยถอดหัวเทียนดูครับ เลยเห็นว่าช่างใส่หัวเทียนอันเก่าให้ครับ (ไม่ใช้อันเบอร์ 8 นะครับเป็นอันที่ติดรถก่อนหน้าที่เอารถไปติดแก็สครับ)หัวเทียนอาจบอดป่าวผมเลยไปซื้อหัวเทียนใหม่มาเปลียนเองอ่ะครับเป็นของ NGK IRIDIUM ครับเบอร์ 6 คือกะว่าเปรียนแล้วหายครับ ลองขับก็เป็นเหมือนเดิมครับสดุจในรอบต้นๆ เลยเอาไปลองวิ่งบนทางด่วนครับใช้ความเร็ว 120-140 วิ่งดีไม่สดุจครับแต่พอออกตัวหลังจ่ายค่าทางด่วนก็เป็นเหมือนเดิมอีกคือสดูจในรอบต้น เลยจอดลองในรอบเดิบเบาเครื่องเดินเรียบแต่พอคอมแอร์ทำงานเครื่องมีอาการสดุจครับ เลยไม่แน่ใจว่าเกินจากอะไร
     1 ร้านยังจูนไม่ลงตัวฤป่าว
     2 หัวเทียนเบอร์ 6 ของผมมันน้อยไปต้องเป็นเบอร์ 7 หรือ 8 ฤป่าวครับ
     3 หรือว่าไดร์เรกคลอย์ครับ มันจะพัง
 แต่อาการทั้งหมดที่เป็นจะหายไปครับถ้าเปลียนจากแก็ส มาเป็นน้ำมันเบนซิล 95
พรุ่งนี้กะว่าจะไปที่จูนอีกทีครับ ขอคำแนะนำด้วยครับพี่ๆ ว่ามันน่าจะเกิดจากจุดไหนครับ ขอบคุณครับ

อาการเหมือนผมเลยครับ หาช่างจูนดีๆ ก็น่าจะหายครับ

[VEE-NEWS]

อ่านคร่าวๆ เอาเฉพาะ หัวเทียน  std เบอร์6 ติดแก๊ส ต้องเพิ่ม 1 เบอร์  เบอร์ 7 เหมาะสุดครับ ลงตัวไปอย่างก่อน เรื่องอื่นค่อยว่ากันอีกที

[KongSu]

  สวัสดีคับ ผมอยากจะขอคำเเนะนำจากพี่ๆหน่อยคับ คือรถผมตอนนี้พอวิ่งได้ซักระยะนึงก็มีอาการสะดุด พักใหญ่ๆ เลยอยากจะทราบว่าเป็นเพราะใช้เเก๊สรึปล่าว เเก๊สเป็นหัวฉีด ใช้ของAG แต่วิ่งน้ำมันก็ปกติดีอ่ะคับ แล้วก็มีไฟเช๊คเอนจิ้นโชว์ตอนเริ่มสะดุดอ่ะคับ เครื่องtwin turbo อ่ะคับ

[BOMBER_IMP]

สวัสดีคับ ผมอยากจะขอคำเเนะนำจากพี่ๆหน่อยคับ คือรถผมตอนนี้พอวิ่งได้ซักระยะนึงก็มีอาการสะดุด พักใหญ่ๆ เลยอยากจะทราบว่าเป็นเพราะใช้เเก๊สรึปล่าว เเก๊สเป็นหัวฉีด ใช้ของAG แต่วิ่งน้ำมันก็ปกติดีอ่ะคับ แล้วก็มีไฟเช๊คเอนจิ้นโชว์ตอนเริ่มสะดุดอ่ะคับ เครื่องtwin turbo อ่ะคับ

ถ้ามีอาการเฉพาะตอนวิ่งแก๊สอย่างเดียวก็น่าจะเกิดจากระบบแก๊สมีปัญหาครับ พึ่งเป็นหรือว่าเป็นตั้งแต่ตอนติดแก
ส ให้เดาจูนใหม่น่าจะดีขึ้นครับ

[Grf2009]

PRAYUDDEE CHAIKHUM KUBTOOKWAN

[neng_a32]

รบกวนทุกท่านนิดนึงครับ

ก่อนนำรถไปติดแก็สควรทำอะไรก่อนบ้างครับ
เปลี่ยนท่อยาง ท่อน้ำ ทุกท่อ
เปลี่ยนหัวเทียนเบอร์7 รอก่อนเลยไหมครับ

ของผมเป็น อินเตอร์เฉียง คอขาว เดิมๆครับ
ขอบคุณครับ

[Choke gf]

รบกวนทุกท่านนิดนึงครับ

ก่อนนำรถไปติดแก็สควรทำอะไรก่อนบ้างครับ
เปลี่ยนท่อยาง ท่อน้ำ ทุกท่อ
เปลี่ยนหัวเทียนเบอร์7 รอก่อนเลยไหมครับ

ของผมเป็น อินเตอร์เฉียง คอขาว เดิมๆครับ
ขอบคุณครับ

เป็นอู่ซู ติดแก๊สด้วยครับ พี่เอก kpm 081-425-5656 086-777-5444

บอกโชค จีเอฟแนะนำ พี่เขาจะแถมม้าให้อีก100ตัว  เหมือนรถนำ้ตาเสือดำ

ตามนี้เลยครับลองปรึกษาดูถ้าเก่าก็เปลี่ยน หัวเทียน6หรือ7ก็ได้ แต่ต้องเบิกใหม่นะครับ