จากกระทู้ใน Pantip

[OXYGEN2]

กระทู้นี้ ไม่รู้ว่ามีเรื่องอะไรกัน

http://pantip.com/topic/34728357

แต่เรื่องประเด็นน้ำมันเครื่อง คือทาง MIT ใช้เกรดต่ำสุดของ Motul เหรอครับ จะได้ถ่ายออก แล้วใส่เกรดดีๆ แทน รบกวนนิดนึง รถ Legacy 2.5GT (โมเดล BM9) ควรใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อไหน เกรดไหน

ลักษณะการขับคือ ถ้าขับเอง จะปรับโหมด S# แล้วขับอัดหนักมาก เวลาเจอตัวแรงบนท้องถนนก็มีวิ่งตามกันบ้าง แล้วก็ขับแช่ที่ประมาณ 200 บ่อยๆ และบ่อยครั้งจะกดไปหมดไมล์ ขับแบบนี้ในช่วงการใช้รถประมาณ 1/4 ครับ อีกกรณีนึงที่เป็นส่วนใหญ่ คือ มีคนขับ ขับรถไปให้ จะทำความเร็วอยู่ประมาณ 160 - 180 ไม่เกินนี้ และค่อยๆ ออกตัวครับ

น้ำมันเครื่องผมถ่ายที่ประมาณ 5,000 กม. แต่ตอนนี้ส่วนใหญ่จะเลยไปที่ 8,000 กม. ที่ไม่ค่อยสะดวกเอาเข้าศูนย์ เพราะอยู่ต่างจังหวัดครับ

[zapdos191]

ถ้าไม่ทักท้วงอะไรศูนย์เลย จะได้เกรด H-Tech 100 ครับ ซึ่งเท่าที่ผมรู้ๆ พาเครื่อง EJ คอแดงซาปละลายมาแล้วครับ

ถ้าของ จขกท. เป็นเครื่อง Turbo และอยู่ในประกัน แนะนำให้บอกศูนย์หาเกรด 8100 ขึ้นไปครับ X-Cess 5W-40 ก็ยังดี แต่ถ้าดูลักษณะการขับแช่ยาวๆแบบนั้น 300V เถอะครับ จะได้ไม่เป็นภาระลูกหลาน 5555+ แพงหน่อยแต่เซฟเครื่องครับ ต่อให้เป็น 300V ก็ยังราคาถูกกว่ายกเครื่องมาเปลี่ยนไส้เยอะครับ 

[ScooBy crew]

สำหรับผมถ้าจะซื้อซูอีกคงซื้อมือสองชีวิตนี้จะได้
ไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวกะ MIT อีก

[OXYGEN2]

ถ้าไม่ทักท้วงอะไรศูนย์เลย จะได้เกรด H-Tech 100 ครับ ซึ่งเท่าที่ผมรู้ๆ พาเครื่อง EJ คอแดงซาปละลายมาแล้วครับ

ถ้าของ จขกท. เป็นเครื่อง Turbo และอยู่ในประกัน แนะนำให้บอกศูนย์หาเกรด 8100 ขึ้นไปครับ X-Cess 5W-40 ก็ยังดี แต่ถ้าดูลักษณะการขับแช่ยาวๆแบบนั้น 300V เถอะครับ จะได้ไม่เป็นภาระลูกหลาน 5555+ แพงหน่อยแต่เซฟเครื่องครับ ต่อให้เป็น 300V ก็ยังราคาถูกกว่ายกเครื่องมาเปลี่ยนไส้เยอะครับ 

รบกวนเพิ่มเติมครับ ตัว 300V คือเกรดของน้ำมันเครื่อง หรือรุ่นของน้ำมันเครื่องครับ

[zapdos191]

รบกวนเพิ่มเติมครับ ตัว 300V คือเกรดของน้ำมันเครื่อง หรือรุ่นของน้ำมันเครื่องครับ

เป็นรุ่นครับ ของ Motul เพราะยี่ห้ออื่นคุยกับศูนย์ยากครับ เป็นเกรดทอปตัวแข่งเลย Base น้ำมัน Group 5 ครับ เหมาะสำหรับการลากรอบและแช่ยาวๆครับ

[OXYGEN2]

ผมโทรไปถามมาเรียบร้อย รถผมโดนจัด H-Tech 100 มาตลอดครับ เช็คกับศูนย์เสรีไทย ตอนนี้วิ่งมา 28,000 กว่าโลแล้ว หวังว่าเครื่องคงยังไม่สึกหรอมาก

ตอนผมไป service ล่าสุดที่ศูนย์วิภาวดี ทางศูนย์โทรมาถามผมว่า จะเอาน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราห์ หรือ สังเคราะห์ 100% ผมก็แจ้งว่าเอาเกรดดีที่สุด ทำไมใส่ H-Tech 100 มาก็ไม่รู้ รู้สึกเซ็งพอสมควร

ทางเสรีไทยแจ้งว่า ถ้าจะเอา 300V ต้องแจ้งตอน Service เพราะจะขึ้นอยู่กับนิสัยการขับขี่ของลูกค้า (ซึ่งตอน Service ศูนย์ไม่ได้ถามเลยว่าลูกค้าขับขี่ยังไง)

ถ้าใครใน MIT มาอ่าน ผมขอแนะนำ เอาเกรด 300V ให้กับลูกค้าเครื่อง Turbo ไปเลยครับ ยังไงตอนซื้อรถ ซื้อเพราะต้องการประสิทธิภาพเครื่อง Turbo อยู่แล้ว ตัวรถก็ซื้อมาแพง ออฟชั่นมีหน่อยเดียว ซื้อเพราะใจรัก ตอน Service คิดว่าคงจะยอมจ่ายค่าน้ำมันเครื่องแพงนิดหน่อยก็น่าจะจ่ายกันได้ทุกคน

[OXYGEN2]

สรุปวันนี้ตอนเย็นผมโทรไปถามวิภาวดีมาว่ามีเกรด 300V พร้อมถ่ายหรือเปล่า ปรากฏว่ารถผมต้องใช้ 5 ลิตร แต่ที่นั่นมี 4ลิตร แล้วแนะนำอีกตัวที่เกรดต่ำกว่าแทน

ผมเลยขอให้เบิก 300V ให้ผมแล้วผมจะไปถ่ายใหม่ วันนี้เขาก็ยังไม่โทรมาแจ้งว่าสรุปได้หรือเปล่า

[wildstocks]

300V แนะนำเปลี่ยนที่ 5,000km นะครับ Ester base เวลาเจอความชื้นในอากาศจะทำปฎิกิริยา.hydrolysis จนเกิดกรด carboxylic + alcohol. ขึ้นมาที่แน่ๆเสีย volatility ผลระยะยาวจะส่งผลอะไรไม่ทราบแต่ไม่ดีแน่นอน

[zapdos191]

จริงๆถ้าเครื่อง EJ25 น่าจะ 4.3 ลิตรไหมครับ(กรณีเปลี่ยนกรองน้ำมันด้วย) ถ้า 300V มันกระปุกละ 2 ลิตร ก็ซื้อรอบแรก 3 กระปุกครับ แล้วก็กระปุกสุดท้ายจะเหลือ เก็บไว้เติมรอบหน้าอีกรอบละ 300cc โดยประมาณ ฉะนั้นกระปุกสุดท้ายจะอยู่เติมได้ประมาณ 6-7รอบครับ จริงๆ 300V วิ่งไป 5000 กิโลก็ต้องเปลี่ยนแล้วครับ เหตุผลก็ตาม คห.บนบอกเลยครับ

[OXYGEN2]

ตอนนี้สับสนมากครับ ที่นึงบอกว่า H-Tech 100 ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา ใช้ได้ถึง 10,000 กม. แต่ 300V เหมาะสำหรับการใช้ในสนามแข่ง

แต่ผมค่อนข้างเชื่อพี่ๆ ใน SSS ครับ จะไปเปลี่ยนเป็น 300V หรือไม่ก็เดี๋ยวหาน้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นที่เกรดสูงๆ แล้วให้ช่างข้างนอกถ่ายเลย ไม่ค่อยสนใจประกันแล้ว เพราะเครื่องมันก็เทคโนโลยีเก่า ไม่ซับซ้อน คงไม่มีอะไรให้เสีย

[B1B2]

Motul H-tech 100 ไม่ไช่เกรดต่ำสุดของ Motul ครับ

ที่มีขายในไทย Motul multi power ต่ำสุด

[Kmitl@Ku]

300v ถ้าไม่ใช่รถซิ่งใช้ซัดเล่นหรือวิ่งสนามอย่าใช้เลยครับ มันเป็น Enter base ถ้าใช้เกิน5,000โล กัดลูกยางแน่ๆ และประสิทธิภาพมันลดลงไวมากๆ...ส่วนตัวผมเอาน้ำมันเครื่องไปเองให้เขาเปลี่ยนให้

[OXYGEN2]

รบกวนผู้รู้ ช่วยแนะนำน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับการขับขี่ของผมหน่อยครับ ขอรบกวนเป็นยี่ห้อและรุ่น (เกรดความหนืด) หน่อยครับ ทาง MIT ไม่ให้หิ้วน้ำมันเครื่องไป ผมคงจะ Service แถวบ้านแล้วครับ ตัดประกันก็ไม่สนใจแล้วครับ เพราะใช้มาเกือบ 3 ปีแล้วยังไม่เจอปัญหาเลยครับ

[ReTRO RACER]

ดูจากการใช้งาน ถ้าซัดหนักขนาดนี้ต้องใช้เบอร์หลัง50-60ครับ เน้นเป็นตัวสูงๆของยี่ห้อนั่นๆเลย จริงๆถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไว 300Vก็ใช้ได้นะครับ แต่ราคาสูงหน่อย Sunocoก็จะมี Oppulence เบอร์20w60 ที่ใกล้เคียบงกับ 300V อีกทีเลยก็พวก Lucas ตัวที่เป็น Mineral ตัวนั่นก็หนืดดีครับ มีเบอร์70ด้วย หนืดสาแก่ใจแน่นอน แต่ดูจากการใช้งานผมว่าควรติดออยคูลเลอร์แยกช่วยด้วยนะครับ ทั้งเครื่องทั้งเกียร์เลย น่าจะยืดอายุการใช้งานน้ำมันเครื่องได้และเป็นผลดีกับเครื่องในเมืองร้อนๆอย่างบ้านเราด้วย

[OXYGEN2]

ดูจากการใช้งาน ถ้าซัดหนักขนาดนี้ต้องใช้เบอร์หลัง50-60ครับ เน้นเป็นตัวสูงๆของยี่ห้อนั่นๆเลย จริงๆถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไว 300Vก็ใช้ได้นะครับ แต่ราคาสูงหน่อย Sunocoก็จะมี Oppulence เบอร์20w60 ที่ใกล้เคียบงกับ 300V อีกทีเลยก็พวก Lucas ตัวที่เป็น Mineral ตัวนั่นก็หนืดดีครับ มีเบอร์70ด้วย หนืดสาแก่ใจแน่นอน แต่ดูจากการใช้งานผมว่าควรติดออยคูลเลอร์แยกช่วยด้วยนะครับ ทั้งเครื่องทั้งเกียร์เลย น่าจะยืดอายุการใช้งานน้ำมันเครื่องได้และเป็นผลดีกับเครื่องในเมืองร้อนๆอย่างบ้านเราด้วย

ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองให้ช่างแถวบ้านหา Oil Cooler มาติดดูครับ 

ตอนนี้รถยังไม่ได้ติดเกจเลยครับ หาเกจ Defi สวยๆ ให้เข้ากับรถไม่ได้เลย