มาพยายามอธิบายให้เข้าใจในเรื่องของ Trail Braking ที่หลายๆ คนน่าจะยังงงและสงสัยนะครับ
ทำยังไงการเทรลลิ่งคือการที่เรามีการใช้เบรกอย่างต่อเนื่องอยู่ในขณะที่เลี้ยวเข้าไป ซึ่งไอ้การเบรกเข้าไปตอนที่เลี้ยวไปแล้วนี่แหล่ะครับ ที่เรียกว่า Trailing Brake (มันจะไม่เหมือนกับการขับอีกแบบที่บอกว่าให้เบรคให้เสร็จสรรพก่อนแล้วค่อยเลี้ยวเข้าไป) โดยอาจจะลำดับวิธีการทำได้ดังนี้
1. เบรคเต็มที่ในทางตรง เปลี่ยนเกียร์ให้เรียบร้อย (ตรงจุดนี้แหล่ะครับที่อาจจะมีการทำ Heel n Toe)
2. เมื่อถึงจุดที่ต้องเลี้ยวก็เริ่มหักพวงมาลัยเลี้ยวไปตามโค้งพร้อมกับค่อยๆ คลายน้ำหนักเบรคออกจนถึงช่วงกลางโค้ง (Apex) (น้ำหนักเบรกจะไม่เยอะเท่าที่เราเบรกในทางตรง ซึ่งน้ำหนักเบรกที่มากหรือน้อยนั้นขึ้นอยู่กับรัศมีโค้ง ความยาวของโค้งแต่ละโค้งว่าเป็นยังงัย)
3. เมื่อถึงกลางโค้งก็เริ่มคืนพวงมาลัยพร้อมกับค่อยๆ โน้มคันเร่งเพื่อออกจากโค้ง
P.S. พวงมาลัย เบรก คันเร่ง ไม่ใช่สวิทซ์ปิด เปิด กรุณาทำทุกอย่างด้วยความนิ่มนวลทำไปเพื่ออะไร ทำแล้วจะได้อะไรก่อนอื่นต้องเข้าใจธรรมชาติของรถก่อนว่ารถมีการถ่ายน้ำหนัก (Weight Transfer) อย่างไร ยกตัวอย่างเช่น เวลาเบรกน้ำหนักของรถจะถ่ายมาที่ล้อหน้า (หน้าทิ่ม) เวลาเร่งน้ำหนักของรถจะถ่ายไปที่ล้อหลัง (ตูดกด) ซึ่งการที่เรามีเบรกเข้าไปก็เพื่อเพิ่ม Grip ให้กับล้อหน้าในการเลี้ยว เมื่อมี Grip ที่มากขึ้น ก็จะทำให้เราสามารถเข้าโค้งไปได้ด้วยความเร็วที่มากกว่า หรืออีกนัยหนึ่งคือ Entering Speed ที่เต็มลิมิตมากกว่า
ทั้งนี้การฝึกฝนที่ถูกต้อง แนะนำให้มาลองฝึกในสนามนะครับ เพราะมีทั้งความปลอดถัย มีทั้งผู้ที่สามารถแนะนำได้ถูกต้องครับ
เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ น่าจะพอเห็นภาพนะครับ สงสัยอะไรก็ลองถามมาครับ แล้วถ้าขาดเหลืออะไร เดี๋ยวมาเพิ่มเติมให้ครับ หรือไม่ก็ให้อาจารย์ผมมาเพิ่มเติมให้อีกที อิอิอิ
