ผู้เขียน หัวข้อ: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ  (อ่าน 15072 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ DCT

  • *
  • กระทู้: 220
  • Popular Vote : 19
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: มีนาคม 14, 2011, 10:10:07 PM »
ปรับบูสไฟฟ้า เวลาบูสมา มันจะปล่อยเลยไปหน่อย แล้ว ค่อยปิดกลับมาตามที่ปรับ มันเลย มีความรู้ว่าดึงกว่า  หนักกว่า    

อย่างตอนไม่ใส่ เกจมันจะค่อยๆโดนแวค ดัน มาก่อนที่มันจะเปิดเต็มแล้ว ทำให้ ไอเสียที่ไปปั่นโบไม่เต็มที่ ก่อนที่จะโดนเปิดตามที่ปรับ  


ปล. รถผมเป็นแบบนี้ครับ   emo64o

ถามเลยละกันครับ ปกติ บูสไฟฟ้า ต้องปรับให้มี Overshoot หรือ ไม่ต้องมีก้อได้ครับ

เพราะ ตอนแรก มี overshoot เวลาขับรู้สึก กะยาก  บูสมาแล้วก้อตก  เวลาจะมุดนี่ เสียวเลย  emo71o

ตอนนี้เลยปรับเป็นแบบไม่มี overshoot อ่าครับ ไม่รู้ผิดหรือเปล่า ...  emo77o
C2Z Sunrise Yellow ^^

ออฟไลน์ thor111

  • Subaby!!!
  • *
  • กระทู้: 4,524
  • Popular Vote : 27
  • Dont Judge Me, You Don't Even Know Me
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: มีนาคม 15, 2011, 08:40:13 AM »
ถามเลยละกันครับ ปกติ บูสไฟฟ้า ต้องปรับให้มี Overshoot หรือ ไม่ต้องมีก้อได้ครับ

เพราะ ตอนแรก มี overshoot เวลาขับรู้สึก กะยาก  บูสมาแล้วก้อตก  เวลาจะมุดนี่ เสียวเลย  emo71o

ตอนนี้เลยปรับเป็นแบบไม่มี overshoot อ่าครับ ไม่รู้ผิดหรือเปล่า ...  emo77o

ได้ทั้ง 2 อย่างนะครับ แล้วแต่ความชอบของเจ้าของรถ  emo64o
หลงรักขับ 4....หลงรัก Subaby!!!

ออฟไลน์ zordor_im

  • *
  • กระทู้: 659
  • Popular Vote : 17
  • Zordor_im
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: มีนาคม 17, 2011, 10:11:10 PM »
ได้ความรู้เยอะเลย     แต่ว่าจะรบกวนถามอีกนิดนึงว่า  พอดีผมกำลังจะวางเวอร์5-6   RA  อยู่ แต่ที่เนี้ยสิ่งที่คิดว่าจะทำต่อเนื่องเลยก็คือ ใส่ F- con เงิน อุปกรณ์รอบ ข้างที่มีก็คือ walbro   เวสเกตแยก โบออฟ ปรับบูสไฟฟ้า เรกกูเรต  สิ่งที่ต้องกานก็คือ   บูส 1.2 - 1.4  บูสมาไวไวและหนัก     โดยบนพื้นฐานเทอร์โบเดิม 

                      1. อยากจะถามว่าไส้เดิมอยู่ไหม พอดีไม่อยากขยับเยอะมากมาย เพราะ ว่าความต้องกานในกานแต่งสวยก็เยอะ 



                  2. ขอถามอีกข้อนึงว่า       ให้ใครจูนดีค๊าบที่ทำรถให้มาเนียนๆได้   ขอบคุนล่วงหน้านะครับ

ออฟไลน์ DCT

  • *
  • กระทู้: 220
  • Popular Vote : 19
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: มีนาคม 18, 2011, 12:36:02 AM »
ได้ความรู้เยอะเลย     แต่ว่าจะรบกวนถามอีกนิดนึงว่า  พอดีผมกำลังจะวางเวอร์5-6   RA  อยู่ แต่ที่เนี้ยสิ่งที่คิดว่าจะทำต่อเนื่องเลยก็คือ ใส่ F- con เงิน อุปกรณ์รอบ ข้างที่มีก็คือ walbro   เวสเกตแยก โบออฟ ปรับบูสไฟฟ้า เรกกูเรต  สิ่งที่ต้องกานก็คือ   บูส 1.2 - 1.4  บูสมาไวไวและหนัก     โดยบนพื้นฐานเทอร์โบเดิม 

                      1. อยากจะถามว่าไส้เดิมอยู่ไหม พอดีไม่อยากขยับเยอะมากมาย เพราะ ว่าความต้องกานในกานแต่งสวยก็เยอะ 



                  2. ขอถามอีกข้อนึงว่า       ให้ใครจูนดีค๊าบที่ทำรถให้มาเนียนๆได้   ขอบคุนล่วงหน้านะครับ

โบเดิมมันจะไม่มาไม่หนักนะครับ VF28 หรือ VF29  อยากได้มาหนักๆ แบบถีบออก ก้อต้องเปลี่ยน Turbo ละครับ Boost 1.3-4 ของ VF29 ก้อยังไม่ถีบเท่าไหร่ครับ แต่แนะนำลองขับก่อนครับ แต่ละคนความพอใจไม่เท่ากัน  emo76o

อย่างตอนนี้ปรับ hi boost กับ low boost ไว้ ตอนนี้ขับแต่ Low-Boost เพราะมันดึง แฟร๊ดๆๆๆ สะจายกว่า คือ ดึงไม่หนักมาก แต่ตามเท้าเลย แต่รอบกวาดเร็วนะครับ เหมาะสำหรับขับทั่วๆไปครับ หรือมุดๆ หน่อยๆ  emo64o 

เพราะถ้า HI boost นี่ต้องรอรถโล่งๆเลย เพราะมาทีก้อฟาดเร็วเหมือนกันครับ ขับยากกว่าเยอะ แต่ในสนาม ก้อไม่แน่ครับ ต้องลองดู

FCON เงิน >> เชียร์ครับจากที่ใช้มา, 
Boost ไฟฟ้า >> ดีครับ ปรับเองมันดี เลือกได้ว่าให้ Wastegate มันเปิดเมื่อไหร่ ตอนนี้ low boost ผมก้อ overshoot นิดๆ กำลังดี
ที่เหลือยังไม่ได้ใส่ครับ

แต่อุปกรณ์แต่งที่ list มาเนี่ย เอาตังค์ไปโปะ ซื้อเครื่อง GDB ปีใหม่ๆ แล้ว Reflash เอาอาจจะคุ้มค่ากว่ามั้ยครับ คันเก่าเพื่อนผม เครื่อง เหยี่ยวคอแดง boost 1.5 แรงมากๆครับ  emo65o
C2Z Sunrise Yellow ^^

ออฟไลน์ GEMINI_IMPREZA

  • *
  • กระทู้: 762
  • Popular Vote : 9
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: มีนาคม 18, 2011, 10:13:55 AM »
ได้ความรู้เยอะเลย     แต่ว่าจะรบกวนถามอีกนิดนึงว่า  พอดีผมกำลังจะวางเวอร์5-6   RA  อยู่ แต่ที่เนี้ยสิ่งที่คิดว่าจะทำต่อเนื่องเลยก็คือ ใส่ F- con เงิน อุปกรณ์รอบ ข้างที่มีก็คือ walbro   เวสเกตแยก โบออฟ ปรับบูสไฟฟ้า เรกกูเรต  สิ่งที่ต้องกานก็คือ   บูส 1.2 - 1.4  บูสมาไวไวและหนัก     โดยบนพื้นฐานเทอร์โบเดิม  

                      1. อยากจะถามว่าไส้เดิมอยู่ไหม พอดีไม่อยากขยับเยอะมากมาย เพราะ ว่าความต้องกานในกานแต่งสวยก็เยอะ  



                  2. ขอถามอีกข้อนึงว่า       ให้ใครจูนดีค๊าบที่ทำรถให้มาเนียนๆได้   ขอบคุนล่วงหน้านะครับ

ตอนนี้รถผม ทำแบบที่คุณอยากทำอยู่ครับ มีของตามที่คุณจะใส่เลย เครื่องผม คอแดง v.6 เทอร์โบ vf28 ครับ แต่ในเครื่องผมเปลี่ยนนิดหน่อยนะครับ เป็นก้านสูบคอแดงตากลม ชาร์ป คอสเวิร์ด นอกนั้นเดิมทั้งสิ้น ตั้ง Low Boost ที่ 1.0 บาร์ Hi Boost อยู่ที่ 1.3 บาร์ครับ

ตอบนะครับ โดยนิสัยของเทอร์โบเดิม ของเครื่องคอแดง v.5-6 มันมาไวอยู่แล้วครับ การตอบสนองดีตั้งแต่รอบต้น เนื่องจากเป็น Ball  แต่มันจะดึงไม่หนักครับ ถ้าต้องการมาหนักก็ต้องเปลี่ยนเทอร์โบแล้วละครับ ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเทอร์โบใหญ่มากก็แนะนำว่าเป็น vf30 แทนครับ

เพราะว่าไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยยกมาใส่แทนโบเดิมได้เลย และเนื่องจาก vf30 เป็นบูช นิสัยของมันก็จะมาช้ากว่า vf28 แต่จะดึงหนักกว่าครับ  และที่ถามว่าไส้เดิมอยู่ไหม ตอนนี้รถผมไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ใช่รถทุกวันด้วย แต่ไม่ได้กดแช่นะครับ แต่ก็กดตลอด สรุปว่าน่าจะเอาอยู่ครับสำหรับไส้เดิม

ส่วนที่ว่าใครจูนดี ผมว่าแล้วแต่คุณดีกว่านะครับ ผมไม่กล้าแนะนำ แล้วแต่คนชอบด้วยนะครับ ที่ได้ยินมาก็มีเยอะนะครับจูนเนอร์ เช่น ปอ ,เฟก ,พี่วิชัย และอีกหลายคนครับ แต่กล่องแนะนำว่าซื้อกับจูนเนอร์เลยดีกว่านะครับเค้าจะได้รับผิดชอบให้

แนะอีกนิดนะครับ ถ้าจะให้ดี แนะนำว่าใส่  ออย คูลเลอร์ด้วยก็จะดีนะครับ ของผมมีแค่นี้ครับ จะผิดถูกไงขออภัยไว้ด้วยนะคร๊าบบบบบ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 18, 2011, 10:16:03 AM โดย GEMINI_IMPREZA »

ออฟไลน์ kamikaze_ho

  • *
  • กระทู้: 137
  • Popular Vote : 13
    • อีเมล์
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: มีนาคม 18, 2011, 09:03:32 PM »
ตอนนี้รถผม ทำแบบที่คุณอยากทำอยู่ครับ มีของตามที่คุณจะใส่เลย เครื่องผม คอแดง v.6 เทอร์โบ vf28 ครับ แต่ในเครื่องผมเปลี่ยนนิดหน่อยนะครับ เป็นก้านสูบคอแดงตากลม ชาร์ป คอสเวิร์ด นอกนั้นเดิมทั้งสิ้น ตั้ง Low Boost ที่ 1.0 บาร์ Hi Boost อยู่ที่ 1.3 บาร์ครับ

ตอบนะครับ โดยนิสัยของเทอร์โบเดิม ของเครื่องคอแดง v.5-6 มันมาไวอยู่แล้วครับ การตอบสนองดีตั้งแต่รอบต้น เนื่องจากเป็น Ball  แต่มันจะดึงไม่หนักครับ ถ้าต้องการมาหนักก็ต้องเปลี่ยนเทอร์โบแล้วละครับ ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเทอร์โบใหญ่มากก็แนะนำว่าเป็น vf30 แทนครับ

เพราะว่าไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยยกมาใส่แทนโบเดิมได้เลย และเนื่องจาก vf30 เป็นบูช นิสัยของมันก็จะมาช้ากว่า vf28 แต่จะดึงหนักกว่าครับ  และที่ถามว่าไส้เดิมอยู่ไหม ตอนนี้รถผมไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ใช่รถทุกวันด้วย แต่ไม่ได้กดแช่นะครับ แต่ก็กดตลอด สรุปว่าน่าจะเอาอยู่ครับสำหรับไส้เดิม

ส่วนที่ว่าใครจูนดี ผมว่าแล้วแต่คุณดีกว่านะครับ ผมไม่กล้าแนะนำ แล้วแต่คนชอบด้วยนะครับ ที่ได้ยินมาก็มีเยอะนะครับจูนเนอร์ เช่น ปอ ,เฟก ,พี่วิชัย และอีกหลายคนครับ แต่กล่องแนะนำว่าซื้อกับจูนเนอร์เลยดีกว่านะครับเค้าจะได้รับผิดชอบให้

แนะอีกนิดนะครับ ถ้าจะให้ดี แนะนำว่าใส่  ออย คูลเลอร์ด้วยก็จะดีนะครับ ของผมมีแค่นี้ครับ จะผิดถูกไงขออภัยไว้ด้วยนะคร๊าบบบบบ

พี่ครับบ  ขออนุญาติถามต่อนะครับ     เรื่องใส่ ออย 

คือใส่แล้ว  ปั้มน้ำมัน ต้องเปลี่ยนมั้ยครับ   หรือมันจะปั่นไหวมั้ยครับ   คือกลัวว่าจะเดี้ยง แล้วจะไปกันใหญ่ เพราะไม่มีเกจ oil pressure   

ปล.  พอดีเจอปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องร้อน แล้วหมดสภาพเร็วกว่ากำหนด  เนื้องจากเปลี่ยนโบใหญ่ แล้วบูส หนัก กว่ามาตรฐาน ของเครื่อง

ขอบคุณมากครับ

ออฟไลน์ zordor_im

  • *
  • กระทู้: 659
  • Popular Vote : 17
  • Zordor_im
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: มีนาคม 18, 2011, 10:02:44 PM »
ตอนนี้รถผม ทำแบบที่คุณอยากทำอยู่ครับ มีของตามที่คุณจะใส่เลย เครื่องผม คอแดง v.6 เทอร์โบ vf28 ครับ แต่ในเครื่องผมเปลี่ยนนิดหน่อยนะครับ เป็นก้านสูบคอแดงตากลม ชาร์ป คอสเวิร์ด นอกนั้นเดิมทั้งสิ้น ตั้ง Low Boost ที่ 1.0 บาร์ Hi Boost อยู่ที่ 1.3 บาร์ครับ

ตอบนะครับ โดยนิสัยของเทอร์โบเดิม ของเครื่องคอแดง v.5-6 มันมาไวอยู่แล้วครับ การตอบสนองดีตั้งแต่รอบต้น เนื่องจากเป็น Ball  แต่มันจะดึงไม่หนักครับ ถ้าต้องการมาหนักก็ต้องเปลี่ยนเทอร์โบแล้วละครับ ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเทอร์โบใหญ่มากก็แนะนำว่าเป็น vf30 แทนครับ

เพราะว่าไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยยกมาใส่แทนโบเดิมได้เลย และเนื่องจาก vf30 เป็นบูช นิสัยของมันก็จะมาช้ากว่า vf28 แต่จะดึงหนักกว่าครับ  และที่ถามว่าไส้เดิมอยู่ไหม ตอนนี้รถผมไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ใช่รถทุกวันด้วย แต่ไม่ได้กดแช่นะครับ แต่ก็กดตลอด สรุปว่าน่าจะเอาอยู่ครับสำหรับไส้เดิม

ส่วนที่ว่าใครจูนดี ผมว่าแล้วแต่คุณดีกว่านะครับ ผมไม่กล้าแนะนำ แล้วแต่คนชอบด้วยนะครับ ที่ได้ยินมาก็มีเยอะนะครับจูนเนอร์ เช่น ปอ ,เฟก ,พี่วิชัย และอีกหลายคนครับ แต่กล่องแนะนำว่าซื้อกับจูนเนอร์เลยดีกว่านะครับเค้าจะได้รับผิดชอบให้

แนะอีกนิดนะครับ ถ้าจะให้ดี แนะนำว่าใส่  ออย คูลเลอร์ด้วยก็จะดีนะครับ ของผมมีแค่นี้ครับ จะผิดถูกไงขออภัยไว้ด้วยนะคร๊าบบบบบ
ขอบคุนมากนะครับ   ใส่ออยแล้วเหมือนกระทู้ข้างล่างว่า ปั๊มน้ำมันเครื่องต้องเปลี่ยนไหมครับ และควรเปนกรองน้ำมันเครื่องแยกหรือไว้ที่เดิมดีครับ  แล้วใส่ออยยี้ห้อไรดีครับ ราคาประมานเท่าไร มือ2 หรือ มือ1ดีครับ

ออฟไลน์ zordor_im

  • *
  • กระทู้: 659
  • Popular Vote : 17
  • Zordor_im
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: มีนาคม 18, 2011, 10:07:19 PM »
โบเดิมมันจะไม่มาไม่หนักนะครับ VF28 หรือ VF29  อยากได้มาหนักๆ แบบถีบออก ก้อต้องเปลี่ยน Turbo ละครับ Boost 1.3-4 ของ VF29 ก้อยังไม่ถีบเท่าไหร่ครับ แต่แนะนำลองขับก่อนครับ แต่ละคนความพอใจไม่เท่ากัน  emo76o

อย่างตอนนี้ปรับ hi boost กับ low boost ไว้ ตอนนี้ขับแต่ Low-Boost เพราะมันดึง แฟร๊ดๆๆๆ สะจายกว่า คือ ดึงไม่หนักมาก แต่ตามเท้าเลย แต่รอบกวาดเร็วนะครับ เหมาะสำหรับขับทั่วๆไปครับ หรือมุดๆ หน่อยๆ  emo64o 

เพราะถ้า HI boost นี่ต้องรอรถโล่งๆเลย เพราะมาทีก้อฟาดเร็วเหมือนกันครับ ขับยากกว่าเยอะ แต่ในสนาม ก้อไม่แน่ครับ ต้องลองดู

FCON เงิน >> เชียร์ครับจากที่ใช้มา, 
Boost ไฟฟ้า >> ดีครับ ปรับเองมันดี เลือกได้ว่าให้ Wastegate มันเปิดเมื่อไหร่ ตอนนี้ low boost ผมก้อ overshoot นิดๆ กำลังดี
ที่เหลือยังไม่ได้ใส่ครับ

แต่อุปกรณ์แต่งที่ list มาเนี่ย เอาตังค์ไปโปะ ซื้อเครื่อง GDB ปีใหม่ๆ แล้ว Reflash เอาอาจจะคุ้มค่ากว่ามั้ยครับ คันเก่าเพื่อนผม เครื่อง เหยี่ยวคอแดง boost 1.5 แรงมากๆครับ  emo65o

เครื่องGDB(เหยี่ยวหรือ หมูก็ได้นะครับแต่ขอชี้ชัด)อยู่ประมาณเท่าไหรครับแล้วถ้าทั้งหัวรวมภายในอยู่ประมาณเท่าไหร่ครับ เพราะความคิดเห็นของพี่ก็น่าสนใจมากๆเหมือนกานได้เครื่องปีใหม่โดยไม่ต้องไปใส่F-con ก็น่าจะokนะ

ออฟไลน์ name_joker

  • *
  • กระทู้: 684
  • Popular Vote : 24
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: มีนาคม 18, 2011, 11:11:54 PM »
oil cooler ใส่แล้วไม่ต้องเปลี่ยนปั๊มครับ เว้นแต่อยากจะเปลี่ยน เพราะของเดิมๆดันพออยู่ครับ แต่oilที่มียี่ห้อ และแพงหน่อยมันจะวาวล์รีดแรงดันมาด้วยครับ ทำให้แรงดันไม่ตก และต้องเลือกขนาดออยให้ถูกด้วย ใหญ่ใหญ่ไปก็แรงดันตกและกินน้ำมันเครื่องด้วย (ต้องเติมเยอะ) เลือกขนาดแต่พอเหมาะ ลองดูเอาจากพวกของแต่งตรงรุ่นก็ได้ครับ เอาแบบขนาดที่เค้าทำๆกัน จะได้เซฟๆครับ ส่วนเรื่องย้ายกรองไม่ย้ายกรองนี่แล้วแต่ความชอบครับผม

ที่น่าระวังเวลาใส่ oil คือเวลาเดินสายจากกรองไปยังแผงcooler สายมันจะใกล้ header มาก ถ้าเดินสายไม่รัดกุมมิดชิม สายอาจแตกเนื่องจากความร้อนและส่งผลให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลได้ครับ แต่ปกติแล้วถ้าไม่ได้ทำอู่ไก่กาก็ไม่น่มีปัญหานี้อยู่แล้วครับ

ขอให้โชคดีครับผม

ปล. เรื่องน้ำมันเครื่องหมดสภาพลองเปลี่ยนเป็นเบอร์หนืดขึ้นดูซัก10 - 15 เบอร์ หรือเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องดูน่าจะช่วยได้ดีขึ้นครับผม

ออฟไลน์ kamikaze_ho

  • *
  • กระทู้: 137
  • Popular Vote : 13
    • อีเมล์
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครั
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: มีนาคม 19, 2011, 12:14:40 AM »
เรื่องชุดออยผมรู้จักอยู่รุ่นเดียว ไปเจอของ GREX  ยกชุดที่เซียงกงบางนา  มีตัวย้ายกรอง สายถัก ออย อแดปเตอร์  ตกอยู่ 12000 มือ2  เห็นราคาแล้วเอาเรื่องอยู่กลัวจะใส่ไม่ได้ สายถักก็อย่างใหญ่เลย   

oil cooler ใส่แล้วไม่ต้องเปลี่ยนปั๊มครับ เว้นแต่อยากจะเปลี่ยน เพราะของเดิมๆดันพออยู่ครับ แต่oilที่มียี่ห้อ และแพงหน่อยมันจะวาวล์รีดแรงดันมาด้วยครับ ทำให้แรงดันไม่ตก และต้องเลือกขนาดออยให้ถูกด้วย ใหญ่ใหญ่ไปก็แรงดันตกและกินน้ำมันเครื่องด้วย (ต้องเติมเยอะ) เลือกขนาดแต่พอเหมาะ ลองดูเอาจากพวกของแต่งตรงรุ่นก็ได้ครับ เอาแบบขนาดที่เค้าทำๆกัน จะได้เซฟๆครับ ส่วนเรื่องย้ายกรองไม่ย้ายกรองนี่แล้วแต่ความชอบครับผม

ที่น่าระวังเวลาใส่ oil คือเวลาเดินสายจากกรองไปยังแผงcooler สายมันจะใกล้ header มาก ถ้าเดินสายไม่รัดกุมมิดชิม สายอาจแตกเนื่องจากความร้อนและส่งผลให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลได้ครับ แต่ปกติแล้วถ้าไม่ได้ทำอู่ไก่กาก็ไม่น่มีปัญหานี้อยู่แล้วครับ

ขอให้โชคดีครับผม

ปล. เรื่องน้ำมันเครื่องหมดสภาพลองเปลี่ยนเป็นเบอร์หนืดขึ้นดูซัก10 - 15 เบอร์ หรือเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องดูน่าจะช่วยได้ดีขึ้นครับผม

ขอบคุณมาก สำหรับข้อมูล  ครับ พี่   



ปล. เรื่องน้ำมันเครื่องเดี๋ยวรอบหน้าผมจะลองเปลี่ยนเบอร์ครับ ตอนนี้ผมใช้ Shell Helix Ultra  5w - 40 อยู่ครับ    ขอบคุณมากครับ   emo65o emo65o
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 19, 2011, 12:29:23 AM โดย kamikaze_ho »

ออฟไลน์ GEMINI_IMPREZA

  • *
  • กระทู้: 762
  • Popular Vote : 9
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: มีนาคม 19, 2011, 06:14:17 AM »
พี่ครับบ  ขออนุญาติถามต่อนะครับ     เรื่องใส่ ออย 

คือใส่แล้ว  ปั้มน้ำมัน ต้องเปลี่ยนมั้ยครับ   หรือมันจะปั่นไหวมั้ยครับ   คือกลัวว่าจะเดี้ยง แล้วจะไปกันใหญ่ เพราะไม่มีเกจ oil pressure   

ปล.  พอดีเจอปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องร้อน แล้วหมดสภาพเร็วกว่ากำหนด  เนื้องจากเปลี่ยนโบใหญ่ แล้วบูส หนัก กว่ามาตรฐาน ของเครื่อง

ขอบคุณมากครับ

เรื่อง ออย คูลเลอร์ก็ตามที่พี่ๆข้างบนบอกไว้เลยครับ แต่ถ้าอยากได้เหนียวๆ ชัวร์ๆ รถทำเยอะๆ ก็เปลี่ยนปั๊มซิ่งไปเลยครับ

ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่อง ผมว่าคุณน่าจะอัพเกรดหน่อยดีกว่านะครับ เห็นว่าเปลี่ยนเทอร์โบใหญ่ด้วย โบโหญ่ บูสเยอะ ความร้อนสะสมก็เยอะตามไปด้วยครับ

ตอนนี้ผมใช้น้ำมันเครื่อง เบอร์ 15w-60 อยู่ครับ

ออฟไลน์ kamikaze_ho

  • *
  • กระทู้: 137
  • Popular Vote : 13
    • อีเมล์
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: มีนาคม 19, 2011, 11:25:27 AM »
เรื่อง ออย คูลเลอร์ก็ตามที่พี่ๆข้างบนบอกไว้เลยครับ แต่ถ้าอยากได้เหนียวๆ ชัวร์ๆ รถทำเยอะๆ ก็เปลี่ยนปั๊มซิ่งไปเลยครับ

ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่อง ผมว่าคุณน่าจะอัพเกรดหน่อยดีกว่านะครับ เห็นว่าเปลี่ยนเทอร์โบใหญ่ด้วย โบโหญ่ บูสเยอะ ความร้อนสะสมก็เยอะตามไปด้วยครับ

ตอนนี้ผมใช้น้ำมันเครื่อง เบอร์ 15w-60 อยู่ครับ


ตามนั้นเลยพี่   ขอบคุณมากครับ

ออฟไลน์ zordor_im

  • *
  • กระทู้: 659
  • Popular Vote : 17
  • Zordor_im
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: มีนาคม 19, 2011, 12:39:59 PM »
oil cooler ใส่แล้วไม่ต้องเปลี่ยนปั๊มครับ เว้นแต่อยากจะเปลี่ยน เพราะของเดิมๆดันพออยู่ครับ แต่oilที่มียี่ห้อ และแพงหน่อยมันจะวาวล์รีดแรงดันมาด้วยครับ ทำให้แรงดันไม่ตก และต้องเลือกขนาดออยให้ถูกด้วย ใหญ่ใหญ่ไปก็แรงดันตกและกินน้ำมันเครื่องด้วย (ต้องเติมเยอะ) เลือกขนาดแต่พอเหมาะ ลองดูเอาจากพวกของแต่งตรงรุ่นก็ได้ครับ เอาแบบขนาดที่เค้าทำๆกัน จะได้เซฟๆครับ ส่วนเรื่องย้ายกรองไม่ย้ายกรองนี่แล้วแต่ความชอบครับผม

ที่น่าระวังเวลาใส่ oil คือเวลาเดินสายจากกรองไปยังแผงcooler สายมันจะใกล้ header มาก ถ้าเดินสายไม่รัดกุมมิดชิม สายอาจแตกเนื่องจากความร้อนและส่งผลให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลได้ครับ แต่ปกติแล้วถ้าไม่ได้ทำอู่ไก่กาก็ไม่น่มีปัญหานี้อยู่แล้วครับ

ขอให้โชคดีครับผม

ปล. เรื่องน้ำมันเครื่องหมดสภาพลองเปลี่ยนเป็นเบอร์หนืดขึ้นดูซัก10 - 15 เบอร์ หรือเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องดูน่าจะช่วยได้ดีขึ้นครับผม
[/quoteขอบคุนมากนะครับ  ถ้าเกิดสะดวกยังไงรบกวน       ขอเบอร์ติดต่อ     เพื่อจะรบกวนโทรไปปรึกษาเพิ่มเติมอะครับ

ออฟไลน์ thor111

  • Subaby!!!
  • *
  • กระทู้: 4,524
  • Popular Vote : 27
  • Dont Judge Me, You Don't Even Know Me
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครั
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: มีนาคม 19, 2011, 05:13:17 PM »
เรื่องชุดออยผมรู้จักอยู่รุ่นเดียว ไปเจอของ GREX  ยกชุดที่เซียงกงบางนา  มีตัวย้ายกรอง สายถัก ออย อแดปเตอร์  ตกอยู่ 12000 มือ2  เห็นราคาแล้วเอาเรื่องอยู่กลัวจะใส่ไม่ได้ สายถักก็อย่างใหญ่เลย   

ขอบคุณมาก สำหรับข้อมูล  ครับ พี่   



ปล. เรื่องน้ำมันเครื่องเดี๋ยวรอบหน้าผมจะลองเปลี่ยนเบอร์ครับ ตอนนี้ผมใช้ Shell Helix Ultra  5w - 40 อยู่ครับ    ขอบคุณมากครับ   emo65o emo65o

ข้อควรระวังของออยล์มือสองคือ ระวังไปเจอออยล์ที่ติดมากับรถที่เคยชาร์ฟละลายนะครับ เพราะถ้าเป็นแบบนั้นมันอาจจะมีเศษโลหะเข้าไปค้างอยู่ในออยล์ได้นะครับ

ส่วนราคา ผมว่าราคาประมาณนี้ก็โอครับ

มีอะไรสอบถามได้ครับ emo64o emo64o
หลงรักขับ 4....หลงรัก Subaby!!!

ออฟไลน์ Gap_SRC_prototype

  • *
  • กระทู้: 24
  • Popular Vote : 1
  • แรงม้าน้อยนิด แรงตีนมหาศาล
Re: เครื่องคอแดง GCv5-6 รับ max safe boost ได้ที่เท่าไหร่ครับ
« ตอบกลับ #29 เมื่อ: มีนาคม 23, 2011, 03:45:22 PM »
ไมของผมบูสแค่0.7-0.8เอง  ไรมันเสียป่าวอะคับ emo52o